【GCAP・XF9】F-3を語るスレ280【日本主導】 (606ﾚｽ)
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17(1): 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ 0610-pOJn) 11/17(日)21:18 ID:0WXxGMph0(1) AAS
>>13
XF9は地上設置型の技術実証エンジンで最初からデータの取得を目的として設計されているから、
彼方此方のセンサー用のポートなどがあって結構ゴツくて重い仕上がりになっているからな。
現在設計中の飛行実証用エンジンは最初から機体への搭載を前提に設計されているので、
プロトタイプでは試験のために必要だった無駄な部分が省かれたり、最適化されたりしている。
18: 警備員[Lv.41] (ﾜｯﾁｮｲ 36ac-CFWM) 11/17(日)22:05 ID:/b/h2MW80(1) AAS
>>17
XF-9は耐久性を求められていないので、実機では耐熱素材の適応範囲を増やすとも言っていた。
19(1): 警備員[Lv.9][芽] (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdf-Jpo5) 11/17(日)22:33 ID:+DstcGkap(1) AAS
F3も良いが
バックアップつーか保険でF2再生産した方が良くね
20: ! 警備員[Lv.12][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 97ad-pYIE) 11/17(日)22:34 ID:ROss8BEv0(1) AAS
f-2高いじゃん
よし仕切り直してLMと共同のT-16
21: 警備員[Lv.5][新芽] (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-Bfdv) 11/17(日)22:37 ID:bYQCJnWca(1) AAS
それにライン閉じた大型形成部材再製造とか筋悪い
22(1): 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲ 628d-Si3b) 11/17(日)23:51 ID:bUe9Z0Vw0(1) AAS
有人もう一機種更新の理想はスクランブルのコストを抑えられ練習機共用可の第五世代軽戦闘機？
廉価版心神か
23: 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ 42ca-ihPV) 11/18(月)00:00 ID:TFUrgl2s0(1/2) AAS
それはF-35の代替だからもうみんな死んでるだろ
24: 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ 42ca-ihPV) 11/18(月)00:01 ID:TFUrgl2s0(2/2) AAS
日本はF-3を200機入れることに専念すべき
25(4): 警備員[Lv.10][芽] (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdf-Jpo5) 11/18(月)00:03 ID:eCjO13hop(1) AAS
取り敢えずアメリカ様ですら
F22もそうだがF35もランニングコスト高すぎで
数揃えなくてF15延命してるからな
26(1): 警備員[Lv.41] (ﾜｯﾁｮｲ e73b-CFWM) 11/18(月)00:17 ID:riDqEYWg0(1/4) AAS
>>25
>数揃えなくてF15延命してる
空軍州兵なんて予備役扱いとして、T-7A ?? or 新規生産のF-16V (一部は改修したF-16V複座)で良いのにね
27: 警備員[Lv.12][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0603-yj3j) 11/18(月)01:15 ID:tlFMoeOK0(1/2) AAS
>>26
米軍の場合マルチパイロットが求められるし。州軍と連邦軍の共通基地で使っている場合もあるし。連邦軍に派兵される場合もあるからね＞州軍兵
何で連邦軍と共通の機材が一定数必要と
28: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 4321-1mXY) [age] 11/18(月)01:15 ID:kuM6okwC0(1) AAS
日本は今更単発の有人機はいらんなー。次期1機と無人機のセットでええわ。F-35が安くて自由に弄れるならアリだったんだけどな。
29(1): 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 176f-5ock) 11/18(月)01:21 ID:xOxka5NW0(1) AAS
>>25
流石に新規調達は打ち切るみたいだがな
性能寿命は誤魔化せないみたいだ
30: 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ 5f01-ihPV) 11/18(月)02:22 ID:tPV/j3WH0(1) AAS
>>25
ランニングコストとか以前の問題で、F-35の製造ペースが全く追い付いてない
予定調達数の納入終わるのに後何年掛かるか考えたら、現行の4gen機の延命はやるしかない
31: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 8ef2-Khu0) 11/18(月)03:49 ID:Se8mEXo90(1) AAS
>>22
X-2厨乙
32: 警備員[Lv.29] (ﾜｯﾁｮｲ c633-GiXI) 11/18(月)04:50 ID:2cpCJ2Nq0(1/6) AAS
>>19
ゲルが早まってライン閉じなかったらな
33(1): 警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 5701-BZ2z) 11/18(月)05:24 ID:EJtwrPCK0(1) AAS
現実は予定通りの改修ができなかったF-15と2020年代末でも新たな搭載兵器を増やすF-2
どうみても現実の拡張性はF-2の方があったという現実
ゲルをはじめとしたF-2否定論者は現実に負けたというしかないね
あれだけ欲しいと大騒ぎしたF-22ではアメリカ空軍でいらない子扱いになってしまった
外国機派が現実の結果に完敗したから次期戦闘機開発になった
34: 警備員[Lv.30] (ﾜｯﾁｮｲ c633-GiXI) 11/18(月)05:49 ID:2cpCJ2Nq0(2/6) AAS
オマケにF-2は構造材が想定より優秀で長持ちしそうとの事だっけ？
35: 警備員[Lv.9] (ﾜｯﾁｮｲ 232c-S4XT) 11/18(月)05:56 ID:n1R77IdR0(1/10) AAS
寿命見直しでJSIの引退が先になる可能性は十分あり得ると思っている
36(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ e20a-gDrC) 11/18(月)07:08 ID:mmaSgCnF0(1) AAS
>>8
>M88改良で12t出るらしい
その動画には明かな間違いが二つ有る。8分05秒〜の推力12tエンジンを
ラファールに搭載して云々と9分31秒〜の2021年から試作機の開発云々。
推力12tのエンジンに関しては現在のブレード素材では不可能で此れから
素材を開発すると言う間抜けな話。2021年から試作機と言うのは実証機
の話。其の実証機ですら2029年にM88エンジン+α程度。
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