【GCAP・XF9】F-3を語るスレ280【日本主導】 (358ﾚｽ)
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194: 警備員[Lv.35] (ﾜｯﾁｮｲ c633-GiXI) 11/22(金)01:02 ID:OsqaeEKo0(1/6) AAS
>>184
整備係がリフトファンのカバー外し忘れた状態で滑走入っちゃって
QEIIの艦上でPがベイルアウトする羽目なった事故あったね
195(1): 警備員[Lv.35] (ﾜｯﾁｮｲ c633-GiXI) 11/22(金)01:04 ID:OsqaeEKo0(2/6) AAS
>>189
じゃあブリカスがGCAPから出て行って自力で「テンペスト」(笑)でも作ってろって話にしかならん
196(1): 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ 0603-yj3j) 11/22(金)01:25 ID:veHohv/+0(1/3) AAS
>>195
マジで出ていってほしい
197: 警備員[Lv.15] (ﾜｯﾁｮｲ 1739-S4XT) 11/22(金)02:20 ID:e4a9oi4U0(1) AAS
もう設計に参加したいという話ではないと思う
単に飛行機の設計に参加したいならイギリスの実証機の開発に参加させれば解決してしまう
イギリス単独事業でGCAPとは直接関係ない事業にサウジが参加しても知ったことではない
飛行機の設計・開発に参加したいだけならイギリス単独で何とかできる
問題はGCAPの購入権を確実にする、部品や組立の一部をやる権利が欲しいといったところ
それとサウジの最大の敵はイスラエルではなくイラン
ペルシャ湾を挟んで対峙してる上に古代ペルシャ帝国の頃からの因縁がある
イランがロシアや中国から最新鋭機を購入してるのに、サウジは旧世代機の改良版しかないのは困る
対イランとなると航続距離がある戦闘機じゃないといけない
そういう意味では次期戦闘機/GCAPはサウジのニーズに合っている
198: 警備員[Lv.36] (ﾜｯﾁｮｲ c633-GiXI) 11/22(金)03:21 ID:OsqaeEKo0(3/6) AAS
>イランがロシアや中国から最新鋭機を購入してるのに、
買ってから言え
>GCAPはサウジのニーズに合っている
知らんがな(´・ω・`)
199(1): 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ 3671-NS1D) 11/22(金)06:56 ID:GbmMi2Is0(1/2) AAS
>>196
いや総合的に見たらイギリスがいた方がいい、40%の開発費削減はデカいよ
200(1): 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ b2a8-nRet) 11/22(金)08:59 ID:QDhfBQns0(1) AAS
開発費増加の要因でもあるね。
201(1): 警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲ e20a-hB9O) 11/22(金)10:32 ID:Mw0kHS0G0(1/2) AAS
>>199
>40%の開発費削減はデカいよ
日本の負担は寧ろ増えてるんだよ。国産の開発費1.4兆円
3か国共同開発では何故か4.6兆円。逆に増えている。まあ、
冷静に考えれば当たり前の話。英伊はGCAPに未だ一文も金
出してない。日本が要素研究、構想設計、基本設計までを
全て遣る訳だから。日本にとって無駄な手間が増えるだけ。
そもそも、英伊は何に金掛けるんだよ？
202(1): 警備員[Lv.46] (ﾜｯﾁｮｲ 36ac-CFWM) 11/22(金)10:37 ID:LQlV41Ye0(1/3) AAS
>>201
その開発費は、カスタマイズ分の重複する開発が含まれているので増額したかどうかは不明なのでは
203: 警備員[Lv.9][芽] (ﾜｯﾁｮｲ c74e-EBAf) 11/22(金)10:48 ID:F4rCtKQM0(1/2) AAS
>>184
>GCAP／テンペストが大きな成功を収めることは間違いない。
>もしF-15EXのステルスバージョンとして完成すれば、非常に長い寿命を持つことになるだろう。
>問題は、次に何をするかということだ。答えは簡単で、F-35Bに代わるSTOVLを開発することだ。
日英伊ともにF-35B導入国だから艦載機を開発しないことの方が不自然ではある
204: 警備員[Lv.8][芽] (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM92-Mekb) 11/22(金)11:23 ID:VEC4+W/1M(1) AAS
日本はCATOBAR機作っちゃうのでは
205(1): 警備員[Lv.111][UR武][UR防][木] (ﾌﾞｰｲﾓ MMdb-jfU4) 11/22(金)11:58 ID:lym/eA/PM(1) AAS
やっぱカタパルトが無いとカッコつかねぇよなぁ
206: 警備員[Lv.11][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 36f8-869g) 11/22(金)12:06 ID:IJNGZmXE0(1) AAS
F-35はB型が基本形なので
そこからリフトファン取っ払って燃料タンクとウェポンベイ拡大するとA型
60年ぐらい前にF-104やミラージュににブースターやリフトエンジンつけてVTOLだという実験やってたけど全部転けたからね
今からGCAP設計し直すか？
失うものおおいよきっとw
207: 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ 672b-S4XT) 11/22(金)12:19 ID:LjRCSOmv0(1) AAS
イギリスは構想ばかりぶち上げで実が伴わない
208: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 977d-yj3j) 11/22(金)12:19 ID:HlUMFrQO0(1) AAS
誰もGCAPをSTOVLにしろとは言ってないんじゃね
英退役将校のXもGCAPの次にハリアーみたいのを作ろうぜみたいな話だし
まあF-35Bがポンコツって訳じゃないし、与太話で終わりそうだが
209(1): 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 4e8e-nai4) 11/22(金)12:44 ID:5OeD+XUj0(1) AAS
大出力エンジンとベクターノズルがあるからSTOLはできるんでは？
210: 警備員[Lv.12][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-CFWM) 11/22(金)13:31 ID:2pLiw7zRd(1/2) AAS
>>209
>ベクターノズル
F-35B用F135ほどの折り曲げ角はまだ見せてない・・簡単かも
だから英国でも、これがあればBAE VSTOLできるじゃんの方が現れるのかも (英伊日で買えば、機数も350機ぐらいでまぁまぁ)
211(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ e20a-cjzt) 11/22(金)13:41 ID:Mw0kHS0G0(2/2) AAS
>>202
>カスタマイズ分の重複する開発が含まれている
そのカスタマイズ分はGCAPに貢献した事に成る？ 英国は
2025年までに20億ポンド(3900億円)を拠出するらしいが其
れ全てテンペスト関係の物。伊に至っては当面スズメの涙
程度。後に成って日本主導を理由に拠出をゴネル可能性が
高いと思う。
212: 警備員[Lv.12][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-CFWM) 11/22(金)13:57 ID:2pLiw7zRd(2/2) AAS
>>211
>拠出をゴネル可能性
日本分担の開発作業は日本政府負担で良いよ、製造時に日本製採用か・ライセンス料でちゃんとリターンがある
213(2): ハンター[Lv.39][SR武][SR防][木] (ﾜｯﾁｮｲ 42ae-Mekb) 11/22(金)13:57 ID:6K+zn6oP0(1/4) AAS
>>205
この見た目でCATOBARじゃないと言うのは無理があるよ
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