【GCAP・XF9】F-3を語るスレ280【日本主導】 (481ﾚｽ)
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342: 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲ 9701-5Qoq) 11/25(月)09:56 ID:w1NTwiJ90(3/3) AAS
国防当局の感覚ではイギリスのCGと模型しかないエンジンに計画を託そうなんて考えない
イタリアが日本の次期戦闘機に乗ろうと考えるのは当たり前の事
エンジンという基幹部分がどうなるかわからん計画においそれとは乗れない
ユーロファイター開発でエンジン開発の遅延が計画全体に大きな遅延と開発費高騰をもたらすのを体験済み
イギリスの技術開発と日本の次期戦闘機の取り組みの差を見れば乗り換えに動き出すのは当然
343(1): 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1f78-MsCk) 11/25(月)10:09 ID:yWUxxxZ60(1/2) AAS
近年の流体シミュレーションは計算格子も小さくなってかなり詳細なものを短時間で実行可能なので、半導体様々だな
最近の天気予報は昔に比べてよく当たるようになったろ？ あれって上記のような天候シミュレーションができるようになった恩恵だで
344(1): 警備員[Lv.36][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 5743-egXh) 11/25(月)10:18 ID:AeLyXo5I0(1) AAS
＞最近の天気予報は昔に比べてよく当たるようになった
グラフで見ると確かに正解率が増えている
しかし外れた時の印象がどうしても強いｗ
まあ線状降水帯なんて昔は絶対分からなかったからな
そういうのが分かるようになっただけでも素晴らしい
345(1): 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7fac-KYrN) 11/25(月)10:45 ID:JLBCnCdi0(1/4) AAS
>>335
初期のテンペストのUAV艦隊の構成について、テンペスト２、CCA16、戦域散布型のジャミング用使い捨てUAV数百と言われていた。
F-3でもCCA以外にも使い捨てを併用するのでは？
346(1): ハンター[Lv.18][SR武][SR防][木] (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-nU7r) 11/25(月)10:47 ID:y2nZ5LM0M(2/2) AAS
>>343
>>344
あれデータで逐次予測をアップデートすることで正答率高めてるんで
むしろ実験の鬼やで
347: 警備員[Lv.5][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1f78-MsCk) 11/25(月)10:58 ID:yWUxxxZ60(2/2) AAS
>>346
気象衛星観測データの膨大な積み重ね＋高性能計算機によるシミュレーション、の合わせ技だな
その天候データアップデートからの予測やり直しも高性能計算機あってのものだし
一昔前だと数秒の流体シミュレーションを完了させるのに一週間とかかかってたんだぜ
348: 警備員[Lv.7][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sdbf-TjG+) 11/25(月)11:30 ID:0mFbuJdLd(1) AAS
装備庁からCDが届いたらしいが…実はCDドライブを持ってなかった
買ってこなくては
349: 警備員[Lv.3][新芽] (ｽﾌｯ Sdbf-tk0e) 11/25(月)11:48 ID:3wiVCsVsd(1) AAS
>>331
いや試験時はフルパワーで回してるみたいよ、試験日の気温が低くて15トンの数字が取れて良かったと書いてあったし
350: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b72c-LsAt) 11/25(月)11:54 ID:RuJlaWw30(1/10) AAS
確か8割くらいで試験してたとか
351: 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7fac-KYrN) 11/25(月)11:55 ID:JLBCnCdi0(2/4) AAS
逆や。
エンジンは15℃の時の推力をカタログ値にするんだけど、XF9-1は20℃で15t出た。
20℃以上例えば30℃とかで仮に１５t出ない場合補正計算して推力を出すんだけど、生の数値と補正値とではインパクトが違うから、真夏なのに20℃で良かったという話。
アフターバーナーは不明だけど11tは組み立てて一回で１１t出たのでフルパワーでは無いと言えるということだろう。普通のエンジンは大丈試験を数回繰り返してカタログ血の推力が出るので、一回で出たということはあき量すればさらに向上する可能性があるということでは？フル回転がどうとかそういう話は開発側からはされたことはないと思う。
352: 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 7fac-KYrN) 11/25(月)11:58 ID:JLBCnCdi0(3/4) AAS
X大丈
O台上
353: ! 警備員[Lv.36][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-UYkF) 11/25(月)12:30 ID:GKa6hFVF0(1) AAS
カタログ血
354: 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b72c-LsAt) 11/25(月)13:06 ID:RuJlaWw30(2/10) AAS
エンジンが1つしかないから
壊れたら不味いから大丈夫なレベルで回してたそうだ
それで軽く目標クリアだから、プロトタイプの段階でかなり余裕がある証拠
355: 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ 9f3c-JTKW) 11/25(月)14:09 ID:XJY91O3S0(1) AAS
15トンと15トン以上の区別ができない奴の相手をする価値はないんで
356: 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ b72c-LsAt) 11/25(月)14:39 ID:RuJlaWw30(3/10) AAS
XF5-1は目標推力達成するのに1年かかったらしい
XF9-1は納品されて僅か1ヶ月でフル回転させなくても目標推力を軽く超えた
プロトタイプ段階でかなり余裕があるエンジン
357: ハンター[Lv.28][SR武][SR防][木] (ﾜｯﾁｮｲ 9fc7-nU7r) 11/25(月)14:40 ID:5VOZshkh0(1/2) AAS
XF9-1製品版を50発ぐらい積んだ戦闘機を作ったら大変なことになるだろうな
358: ハンター[Lv.28][SR武][SR防][木] (ﾜｯﾁｮｲ 9fc7-nU7r) 11/25(月)14:42 ID:5VOZshkh0(2/2) AAS
>>345
いまのイギリスにそんなたくさんの使い捨て機を編隊に組み込む余力なんてあるのかい？
英国の国防予算削減で3軍すべてに大打撃（The War Zone)―予算削減の辻褄合わせで比較的新型の装備まで用途廃止になる矛盾。強い国防力には強い経済が前提だとよくわかる事象ですね。
外部ﾘﾝｸ[html]:aviation-space-business.blogspot.com
359(1): 警備員[Lv.27] (ﾜｯﾁｮｲ 7f72-0V/u) 11/25(月)19:46 ID:o08XC7pL0(1) AAS
>>327
>>327
> XF9なんて地上でしか試験をしていない
> 空を飛べない（事実）
> 実用バージョンはもっと高性能だ！（願望）
> 日本の世界一のエンジンがGCAPで採用されることが決定されている！（妄想）
だが、RRにはそれさえないｗ
> こうやって願望が脳内で事実になってしまうのが統合失調症
いや次期戦闘機用に開発されているエンジンが使えないと思う方がおかしいと思うがｗ
360: 警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1f9f-TKOw) 11/25(月)20:19 ID:O3PxvTOj0(1) AAS
「使い物にならないに違いない!」という
ネガティブ方面の願望でしょ
361: 警備員[Lv.12][新] (ﾜｯﾁｮｲ b72c-LsAt) 11/25(月)20:25 ID:RuJlaWw30(4/10) AAS
現実問題として来年度には試作機制作開始なのに模型とCGしかないエンジン前提でなんて不可能
エンジンは機体より先にできることがすげー遵守では必須
3カ国でスケジュール遵守が合意された以上は、どんないRRがポジショントークやロビー活動してもどうにもならない
嫌ならRRはGCAPの事業から撤退するしかない
戦闘機開発は政府事業だから、政府の決定を民間企業が覆すことはできない
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