[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP・XF9】F-3を語るスレ280【日本主導】 (1002ﾚｽ)
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590: 警備員[Lv.6][新芽] (JP 0H8f-5sEs) 2024/11/30(土)14:36 ID:lbha17RsH(1/2) AAS
次のF-4は日本単独でよくね？防衛費増えるし
共同開発めんどくせえな
591(3): 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9f43-zOyk) 2024/11/30(土)14:36 ID:OCONAx0r0(3/4) AAS
最も嫌なのは国際関係の急速な悪化によりリバースエンジニアリングなどされてパワーバランスが崩れる事だよなぁ
未だに階級思想の強い仮想敵の仮想敵と独裁気質の強い輸入最大手
倫理観の基準が曖昧な所で次期戦闘機が戦争犯罪に容易に使われる事があってはならない
592: 警備員[Lv.6][新芽] (JP 0H8f-5sEs) 2024/11/30(土)14:37 ID:lbha17RsH(2/2) AAS
あ、次はF-5か
593: 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ 9f3a-WNiJ) 2024/11/30(土)14:47 ID:RCBnNJnQ0(1) AAS
F-35みたいな管理ができれば良いけどね
594: 警備員[Lv.6] (ﾜｯﾁｮｲ 1f90-94/0) 2024/11/30(土)14:50 ID:otHuetwv0(1/4) AAS
>>591
サウジにリバースエンジするだけの技術もないだろうけど、その先の露中への流出のリスクは当然考えているだろうね。
595(1): 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-nU7r) 2024/11/30(土)14:55 ID:C11+IQ0T0(7/7) AAS
>>591
その考えでアメリカが自国産ドローンの輸出に厳しい規制を課したら
中国の輸出が急増してむざむざ連中のドローン産業育成を助けてしまったという経緯があるんで
いまはどっちかというと自分の損を減らすより相手に得をさせないことを重視して動くべきところ
596: 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲ 1f90-94/0) 2024/11/30(土)15:15 ID:otHuetwv0(2/4) AAS
>>586
仏も来週には不信任決議で政権崩壊、独もショルツ政権崩壊して総選挙も勝ち目なし。FCASも崩壊だな。独もGCAPに擦り寄ってくるだろう。
597: 警備員[Lv.44] (ﾜｯﾁｮｲ ff33-cdGy) 2024/11/30(土)15:52 ID:8K1CUe8g0(9/14) AAS
>>595
昔からスホイだのミグだのミラージュだのが入り乱れていた所で
調達制限出来るとでも思っているのか？
ややこしい国が抱える「その中の一つ」になるだけの話だ
598(2): 警備員[Lv.10][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9701-5Qoq) 2024/11/30(土)15:56 ID:eLbNVzhb0(5/5) AAS
ドイツはエンジン開発能力がネックだけど
自分たちが設計をしたいと考えてるから、既に日本の大半を済ませてしまっている次期戦闘機/GCAPとは相性が悪い
どちらかというとスウェーデンあたりに共同開発をもちかける可能性が高いと思う
ただ、エンジンはどうにもならんからGCAPと共通エンジンということで対日接近してくる可能性はある
599(1): 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 1f90-94/0) 2024/11/30(土)16:13 ID:otHuetwv0(3/4) AAS
>>598
FCASでは有人機体、エンジンは仏だね。サフランはM88の改良に拘っていて、ラファールF5で9tに推力アップする予定らしい。FCAS用のエンジンはまだ全く見えてないね。
外部ﾘﾝｸ:meta-defense.fr
600(1): 警備員[Lv.44] (ﾜｯﾁｮｲ ff33-cdGy) 2024/11/30(土)16:29 ID:8K1CUe8g0(10/14) AAS
>>598
スウェーデン・ドイツ・日本(エンジン提供)で先進的かつ安価な小型単発機を作ればベストセラーになるかもね
ただその場合はF-16Vと販路が丸被りになるのが何とも
601: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ b72c-LsAt) 2024/11/30(土)16:33 ID:Od73A5bm0(4/6) AAS
その頃にはF-16 Vは性能限界
602(1): 警備員[Lv.47] (ﾜｯﾁｮｲ 173b-E57a) 2024/11/30(土)16:44 ID:R3bt4kki0(5/8) AAS
>>600
>スウェーデン・ドイツ・日本
ドイツは小型単発・軽量寄り戦闘機を保有する動機が無いので、そんな開発はしない
スウェーデンは、グリペンの設計製造分担のカラクリ(英米企業がほとんどを受注)・T-7Aの性能未達などから「既に航空機開発能力を事実上失っている」。出資スポンサーとしても全く非力(GDP, 財政規模が東京都程度)
603(2): 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ 1f90-94/0) 2024/11/30(土)17:33 ID:otHuetwv0(4/4) AAS
>>602
独がなぜ艦載機前提の仏と組むのか謎よね。艦載機だと小中型になっちまう。
604: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 97a2-ONE4) 2024/11/30(土)17:52 ID:epgrre2R0(1) AAS
>>603
空母をデカくすればいいだけだよ
空母に合わせて機体を作るんじゃなくて、機体に合わせて空母を作るんだよ By山本五十六
605: 警備員[Lv.47] (ﾜｯﾁｮｲ 173b-E57a) 2024/11/30(土)17:53 ID:R3bt4kki0(6/8) AAS
>>603
>仏と組むのか
独仏の双方にEU軍構想(夢)があって、実際は呉越同舟に近いらしいね。独第四帝国とも言われる独の経済/財政的卓越と、軍事だけは独仏対等をキープしたい仏の・・暗闘。
ツールーズへ出かけて航空宇宙関係の連中と雑談すると「こんな田舎に我々がいるのは、次のドイツとの戦争を警戒してなんだよ！ 笑)
606: 警備員[Lv.22] (ﾜｯﾁｮｲ b72c-LsAt) 2024/11/30(土)18:21 ID:Od73A5bm0(5/6) AAS
ドイツはエンジン問題で英仏いずるかと組むしか無かったからな
イタリアは日本の開発実態をイタリア国防省が直接把握する機会があったから
日本の次期戦闘機に乗ることができた
607(1): 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ 7fac-KYrN) 2024/11/30(土)18:45 ID:3LoMu5/Q0(4/7) AAS
>>599
M88改造はあくまでエンジン素材の実証機でその後別エンジンを作るみたいな話だったけど、路線変更したのか？
608: 警備員[Lv.47] (ﾜｯﾁｮｲ 173b-E57a) 2024/11/30(土)19:02 ID:R3bt4kki0(7/8) AAS
>>607
>その後別エンジン
まだ次世代素材技術の習得段階なので、次のエンジン設計段階に入れないのでしょう。
609: 警備員[Lv.36] (ﾜｯﾁｮｲ f7ed-p/Gb) 2024/11/30(土)19:18 ID:YRoCHwXU0(2/2) AAS
推力9トン、双発で18トンのラファールF5が配備される頃には、
推力15～18トン、双発で30～36トンのF-3が実戦配備されているであろう。
そらあ、「エンジンだけ売ってくれない？」と打診してくる国が増えても不思議ではないわな。
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