【GCAP・XF9】F-3を語るスレ280【日本主導】 (556レス)
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294(1): 警備員[Lv.44] (ワッチョイ 173b-E57a) 11/24(日)12:18 ID:psq28OFV0(1/3) AAS
>>284
>イギリスはタイムリミットを日本の10年先45年
?? 英国政府/英国防省/英空軍は2035年配備で一致では??
RR社だけは2045年可変バイパス新エンジンの可能性は高いかも
BAE社は工場の稼働維持・海外販路(と言うか商権)維持の為に新型機を必要としている
298(1): 警備員[Lv.44] (ワッチョイ 173b-E57a) 11/24(日)12:46 ID:psq28OFV0(2/3) AAS
>>295
>自分は航続距離4000〜4500、AMM8発ミリタリー推力12〜14t
戦闘行動半径 2200-2400km (LM社の新聞への垂れ込み 2200kmから)、フェリー航続距離は・・遠くまで(外部増槽使用)
AAM 8発はあらゆる防衛省資料での最低仕様で、恐らく14発(ベイ6発、サイドベイ2発x両側 (根拠 14発はF-15改修で要求しているラインだから)
ミリタリー推力 13トン (AB 18トンからの逆推察)
2200kmあると、那覇〜重慶往復。2400kmは、那覇〜成都。この程度ならスタンドオフ兵器を用いて中国国内の生産拠点・空軍/弾道弾基地を全て叩ける。島嶼防衛滑空弾が3000km程度の射程とされていることから、航空戦力にもこの程度の行動半径が要求されているはず。
300(1): 警備員[Lv.44] (ワッチョイ 173b-E57a) 11/24(日)12:50 ID:psq28OFV0(3/3) AAS
空自機のF100, F110の置き換えは、F9系ではできない契約とかとの聞き違えだろうかな
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