[過去ログ] 【GCAP】F-Xを語るスレ309【日英伊共同開発】 (1002レス)
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465(1): 12/11(水)11:12 ID:toysssqv(3/12) AAS
この察してくれと言わんばかりの答弁も納得だねw
弓削政府参考人「次期戦闘機のエンジンの開発におきましては、開発コストやリスクを分担しつつ、優れた性能のエンジンを開発するため、
日英伊三か国それぞれの優れた技術を結集して共同開発することとしております。その上で、我が国では、これまでに、XF9エンジンの試作を
通じまして、大推力とコンパクト化を両立するためのエンジン技術を実証しております。XF9エンジンは、技術の実証と技術課題を洗い出すことを
主眼に開発され、重量等の点からそのまま次期戦闘機に搭載することはできませんが、得られた知見や教訓は今後開発される次期戦闘機搭載用エンジンに
生かされるものでございます。」
日本航空宇宙工業会会報 第849号 P.11「GCAP搭載エンジンの模型」
www.sjac.or.jp/pdf/publication/backnumber/202409/20240902.pdf
imgur.com/zNtdhO8
imgur.com/LiZOrpv
>Xより転載
>「戦闘機用エンジン適合性向上」事業について聞いた内容
>事業の狙いとしてはXF9-1では不足していた補機類の軽量化と小型化とのこと
>聞けた内容としては ・補機類をより小型のものに変えてみる ・ポンプの能力を変えて圧力を下げても必要な流量が確保できるかの確認など
>プロトタイプエンジンでは設定した能力の達成が目的だったため、手がつけられていなかった細かい最適化等を行うことで推重比の向上を目指す
>説明員の方は実際事業に絡んでいる方だったのでGCAP周りとの絡みを聞いてみたのですが、やはりXF9-1をいじる事業とGCAPエンジンは別で
>進んでいる感じな感はありました その方もGCAPに「これ(XF9-1)がそのまま積まれることはないんじゃないか」と仰っていましたね
>これはエンジン事業の話から離れますが、GIGOが具体化してきたあたりから次期戦闘機系のチームはかなり独立した管理になってきているとのことで、
>実際UAV系の事業やエンジン系の事業の方に聞いても「あんまりあそこ(次期戦闘機)のことはわからないんです」と答えられることが多いです
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