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▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？★２▼ (842ﾚｽ)
▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？★２▼ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/
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660: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/07/08 21:17 ID:AQ9JPJJT ＢＨのビルダンパー純正で高いよな フロンロ一本約４万 リヤ一本約２万 だとよ Ｔ車は四本で約一万だとよ Ｔ車は見えない所でコストダウンしてるな だからふにゃ足で、たまに引き締まった足もあるが、セッティングの煮詰め方 があまく（開発費に金掛けてない）、あと一歩足りないんだよね http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/660
661: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/07/08 21:24 ID:Zy2EMFNc >660 昨日高速でボワンボワンしながら走ってるGT見た。 ショックへたってるのにそのまま乗ってたのはそのせいだったのね。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/661
662: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/07/08 21:27 ID:R+h1qhWh >>660 T車ひとくくりでグレードはおろか車種名も出てこないところが お約束ですな http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/662
663: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/07/08 21:35 ID:AQ9JPJJT >>661 ビルの足は良くストロークするぞ 適度にストロークさせて走行するのが ビルの足 国産等は、このセッティングが出来ない ショートストロークで硬いだけ 逆に柔らかくするとセルシオ見たいに高速じゃふにゃふにゃで、後ろに 付くのも怖いぞ もしかしてストロークしないサスペンションが良いと思ってるのか？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/663
664: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/07/08 21:41 ID:VYLITK8n なるほど。 ID:AQ9JPJJTを見てると レガシィが外車が買えない舶来ブランド好きに 人気がある理由がよくわかる。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/664
665: 661 [] 03/07/08 21:42 ID:Zy2EMFNc >663 だから揺れが収束しないままでずっとボディがボワンボワンしてたんだってば。 バネ下が良く動いて、上はびしっと安定してるのが本来でしょうが。 >もしかしてストロークしないサスペンションが良いと思ってるのか？ そんなこと一言も言ってないでしょ。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/665
666: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/07/08 21:42 ID:AQ9JPJJT >>662 なんちゃってエヤサスペンション除くクラウウン以下だよ 君の車のサスペンション純正で一本幾らか調べて言ってくれ 車は何？ サス一本幾ら？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/666
667: gig ◆SMINIWBv5w [sage] 03/07/08 21:43 ID:mMOoBTP3 663はダンパーでストローク量が決まると思ってるのだろうか http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/667
668: gig ◆SMINIWBv5w [sage] 03/07/08 21:47 ID:mMOoBTP3 値段でモノの良し悪しは決まらんよ。 っつーか、ダンパーにそんなにコストかけてるのに、 車両自体のネダンは他社とかわらんか内容考えたら（ターボとかAWDとか）安いスバルのクルマは、 さぞ見えないところにコストをかけてるんでしょうね。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/668
669: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/07/08 21:53 ID:R+h1qhWh >>666 GC8F型RAリミだよ バネ+ショックで1本2.2万ぐらいだったような気がしたが 原価は知らないほうが精神的にいいのだろうがなｗ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/669
670: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/07/08 21:53 ID:5rEriNRp >>667 一般道路じゃ適度にストロークあった方がいいぞ 道もフラットばかりじゃない レース場じゃあるまいし そんな君の足は、ヒョコヒョコはねて、バンプまで３ｃｍくらいですか？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/670
671: gig ◆SMINIWBv5w [sage] 03/07/08 21:55 ID:mMOoBTP3 670は文盲 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/671
672: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/07/08 21:57 ID:gCjAc1zn >>671 おまえの目は節穴。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/672
673: gig ◆SMINIWBv5w [sage] 03/07/08 21:58 ID:mMOoBTP3 なるほど。 ちょっと面白かった。 誉めてつかわす。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/673
674: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/07/08 22:11 ID:AQ9JPJJT >>668 T 車は、あれだけ車種あって、且つ従業員いれば、売る台数も相当売らなくては いけないし、利益の上げなくてはならない。 その為には、コストダウンもしなくてはいけない 見えない所では特にな スバルの場合車種も少なく、且つレガは失敗はゆるされない Ｔ車は同じ販売価格でレガ並みの車作れるのか？ レガ意識してカルディ作ってもいつまでも追うみなんだよな 早く追われる身になってみな？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/674
675: へたれBG海苔 [sage] 03/07/08 22:15 ID:bs9nFQDV なんか傍から見ていて痛い… 双方ともに… もし釣りだったとしても… http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/675
676: gig ◆SMINIWBv5w [sage] 03/07/08 22:21 ID:mMOoBTP3 >>674 論点ずらしてもダメ。 ちなみにスバルはそんなに利益率低くないよ。 国内だと利益率高い順で、 日産→トヨタ→ホンダ→スバル ホンダ、スバルは軽も作ってるから普通車に限定すればトヨタとどっこいどっこいかと思われる。 確か経常利益／売上高で５%だったかな。 トヨタが８%強。 まあスバルはターボで稼いでるからな。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/676
677: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/07/08 22:38 ID:RFM/CzCF >>674 まあ、とりあえず売上でトヨタを追いかけてみたら？ 最下位メーカーにも就職できなかったキミには無理か。（ﾜﾗ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/677
678: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/07/08 23:01 ID:5rEriNRp >>674 ビミョーにずらしてるのは、君の方だと思うぞ 君の発言に答えてるだけ 売り上げ高で３％違えばかなり違ってくるぞ！！ それもトヨタの売り上げ高とスバルの売り上げ高はかなり違ってくるから差が 出てくるぞ！！ 同じじゃないんだから ＞まあスバルはターボで稼いでるからな。 トヨタがライバル車作っても負けてるがなスバルに なぜ世界のトヨタがスバル（ライバル車種）に勝てないか考えてみな？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/678
679: gig ◆MINIK.6QRk [sage] 03/07/08 23:09 ID:mMOoBTP3 ＞それもトヨタの売り上げ高とスバルの売り上げ高はかなり違ってくるから差が ＞出てくるぞ！！ ↑ 意味がわからない。 ダンパーに他社よりもコストかけてかつAWDでコストもかかってるだろうに、 他社のクルマと価格はほぼ横並びなのは何でですか。 これをスバヲタと言うのか。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1055583725/679
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