[過去ﾛｸﾞ] ▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？★２▼ (842ﾚｽ)
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662(1): 03/07/08 21:27 ID:R+h1qhWh(1/2) AAS
>>660
T車ひとくくりでグレードはおろか車種名も出てこないところが
お約束ですな
663(1): 03/07/08 21:35 ID:AQ9JPJJT(2/4) AAS
>>661
ビルの足は良くストロークするぞ 適度にストロークさせて走行するのが
ビルの足
国産等は、このセッティングが出来ない
ショートストロークで硬いだけ
逆に柔らかくするとセルシオ見たいに高速じゃふにゃふにゃで、後ろに
付くのも怖いぞ
もしかしてストロークしないサスペンションが良いと思ってるのか？
664: 03/07/08 21:41 ID:VYLITK8n(1) AAS
なるほど。
ID:AQ9JPJJTを見てると
レガシィが外車が買えない舶来ブランド好きに
人気がある理由がよくわかる。
665: 661 03/07/08 21:42 ID:Zy2EMFNc(2/2) AAS
>663
だから揺れが収束しないままでずっとボディがボワンボワンしてたんだってば。
バネ下が良く動いて、上はびしっと安定してるのが本来でしょうが。
>もしかしてストロークしないサスペンションが良いと思ってるのか？
そんなこと一言も言ってないでしょ。
666(1): 03/07/08 21:42 ID:AQ9JPJJT(3/4) AAS
>>662
なんちゃってエヤサスペンション除くクラウウン以下だよ
君の車のサスペンション純正で一本幾らか調べて言ってくれ
車は何？ サス一本幾ら？
667(1): gig ◆SMINIWBv5w 03/07/08 21:43 ID:mMOoBTP3(1/12) AAS
663はダンパーでストローク量が決まると思ってるのだろうか
668(1): gig ◆SMINIWBv5w 03/07/08 21:47 ID:mMOoBTP3(2/12) AAS
値段でモノの良し悪しは決まらんよ。
っつーか、ダンパーにそんなにコストかけてるのに、
車両自体のネダンは他社とかわらんか内容考えたら（ターボとかAWDとか）安いスバルのクルマは、
さぞ見えないところにコストをかけてるんでしょうね。
669: 03/07/08 21:53 ID:R+h1qhWh(2/2) AAS
>>666
GC8F型RAリミだよ
バネ+ショックで1本2.2万ぐらいだったような気がしたが
原価は知らないほうが精神的にいいのだろうがなｗ
670: 03/07/08 21:53 ID:5rEriNRp(1/2) AAS
>>667
一般道路じゃ適度にストロークあった方がいいぞ 道もフラットばかりじゃない
レース場じゃあるまいし
そんな君の足は、ヒョコヒョコはねて、バンプまで３ｃｍくらいですか？
671(1): gig ◆SMINIWBv5w 03/07/08 21:55 ID:mMOoBTP3(3/12) AAS
670は文盲
672: 03/07/08 21:57 ID:gCjAc1zn(2/2) AAS
>>671
おまえの目は節穴。
673: gig ◆SMINIWBv5w 03/07/08 21:58 ID:mMOoBTP3(4/12) AAS
なるほど。
ちょっと面白かった。
誉めてつかわす。
674(3): 03/07/08 22:11 ID:AQ9JPJJT(4/4) AAS
>>668
T
車は、あれだけ車種あって、且つ従業員いれば、売る台数も相当売らなくては
いけないし、利益の上げなくてはならない。
その為には、コストダウンもしなくてはいけない 見えない所では特にな
スバルの場合車種も少なく、且つレガは失敗はゆるされない
Ｔ車は同じ販売価格でレガ並みの車作れるのか？
レガ意識してカルディ作ってもいつまでも追うみなんだよな
早く追われる身になってみな？
675: へたれBG海苔 03/07/08 22:15 ID:bs9nFQDV(1) AAS
なんか傍から見ていて痛い…
双方ともに…
もし釣りだったとしても…
676: gig ◆SMINIWBv5w 03/07/08 22:21 ID:mMOoBTP3(5/12) AAS
>>674
論点ずらしてもダメ。
ちなみにスバルはそんなに利益率低くないよ。
国内だと利益率高い順で、
日産→トヨタ→ホンダ→スバル
ホンダ、スバルは軽も作ってるから普通車に限定すればトヨタとどっこいどっこいかと思われる。
確か経常利益／売上高で５%だったかな。
トヨタが８%強。
まあスバルはターボで稼いでるからな。
677(1): 03/07/08 22:38 ID:RFM/CzCF(1) AAS
>>674
まあ、とりあえず売上でトヨタを追いかけてみたら？
最下位メーカーにも就職できなかったキミには無理か。（ﾜﾗ
678: 03/07/08 23:01 ID:5rEriNRp(2/2) AAS
>>674
ビミョーにずらしてるのは、君の方だと思うぞ
君の発言に答えてるだけ
売り上げ高で３％違えばかなり違ってくるぞ！！
それもトヨタの売り上げ高とスバルの売り上げ高はかなり違ってくるから差が
出てくるぞ！！ 同じじゃないんだから
＞まあスバルはターボで稼いでるからな。
トヨタがライバル車作っても負けてるがなスバルに
なぜ世界のトヨタがスバル（ライバル車種）に勝てないか考えてみな？
679(1): gig ◆MINIK.6QRk 03/07/08 23:09 ID:mMOoBTP3(6/12) AAS
＞それもトヨタの売り上げ高とスバルの売り上げ高はかなり違ってくるから差が
＞出てくるぞ！！
↑
意味がわからない。
ダンパーに他社よりもコストかけてかつAWDでコストもかかってるだろうに、
他社のクルマと価格はほぼ横並びなのは何でですか。
これをスバヲタと言うのか。
680: gig ◆MINIK.6QRk 03/07/08 23:10 ID:mMOoBTP3(7/12) AAS
ああそうそうﾄﾘｯﾌﾟ変えたから
681(2): 03/07/08 23:12 ID:lAY4BQ3T(1) AAS
ターボ装置なんて1万円もしないだろ
それを何十万円も高く売ってる昴の商才はたいしたもんだ
昴御宅が騙されやすいというのも昴にとって好都合
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