[過去ﾛｸﾞ] ▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？★２▼ (842ﾚｽ)
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807: 03/07/16 12:17 ID:gEXgbsL4(1) AAS
>>805
そのとおり
808: 03/07/16 12:25 ID:b0eX/ic4(1) AAS
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝはアンチの基本です。
809: 03/07/16 13:01 ID:UkCck8WI(1) AAS
ﾜﾗﾀ
810(1): 03/07/17 07:54 ID:eeXZ8CwM(1) AAS
本物のマッキンって高いよなー
デッキだけで20万するもん
811: 03/07/17 20:57 ID:9GH41uXC(1) AAS
>>810
そんな君のデッキの中身は
ク ラ リ オ ン
812: 03/07/17 21:03 ID:q8vl99fa(1) AAS
クラリオンは一流メーカーですが、何か？
813(1): 03/07/17 23:02 ID:ZHBDrR0+(1) AAS
>>821
マジですか？
マッキンよりも？
814(1): 03/07/17 23:30 ID:6a8OAxHY(1/2) AAS
アホばっか。マッキントッシュはマランツと同じ、クラリオン傘下だ。
815: ８１４ 03/07/17 23:54 ID:6a8OAxHY(2/2) AAS
>>813
クラリオンも真面目ないい音を追求するメーカーだけど、
さすがにマッキンには負けるかな。
マッキンが徹底的にコダワル部分は、ＧＭ（クラリオン）傘下のスバルと似ている。
816: 03/07/18 00:07 ID:XdrVcePY(1) AAS
>>814
今は違うよ。
817(1): 03/07/18 01:02 ID:Vv6bJU2O(1) AAS
ダンパーとオーディオの共通点。
OMEがものすごく多い業界。あなたが愛車に付けてる社外品の車高調も
オーディオもたいていはそのブランドの工場の生産品ではない。
818(1): 03/07/18 01:29 ID:dl1FiCZw(1) AAS
>>817
OMEｰﾓﾅ
819: 03/07/18 01:31 ID:qACW3/l8(1) AAS
5年位前の阿部商会のHPに載ってたけど
トヨタMR2用ビルシュタインダンパー（※純正採用されている物と同様です）
ってあったぞ、スバルは見てなかったけどなー。
純正ビル=カヤバなんて言ってるやつは
もちろん純正ビル→社外ビルに替えてこそで違いを言ってるんだろーな？
820(1): 03/07/18 01:48 ID:pPrkpfFQ(1) AAS
トヨタには純正でロクな足が無いので、足の交換はユーザーが自費でやるもの
とヨタヲタは洗脳されてまつ。
以前、トヨタは良いけど足がフニャだなあ、と質問したら、交換すればいいじゃん！！
てオイル交換のような気軽さで言われた事が３回ほどありました。
ヨタヲタはお金持ちでつね。
821(1): 03/07/18 01:53 ID:XnfXBMz/(1) AAS
>>818
ﾜﾛﾀ!!
822: 03/07/18 11:21 ID:uhQ44RLZ(1) AAS
別にﾜﾗﾜﾅｲ
823: 03/07/18 21:12 ID:Q2nM716b(1) AAS
>>788
> >>777
> 細いタイヤは滑りやすい気がする。
>
物理学上、理論的にタイヤが細いほう（接地面積小さい）が、
単位面積あたりで支えるの重さ（車重）が大きくなる。
一般的に摩擦力は、面積（タイヤ幅）が大きくなるほど大きくなりグリップも効きますが
これは摩擦係数に関係するものと思われ
基本的に摩擦力は垂直抗力に比例するので、雪や氷の上だとタイヤの幅が大きくするよりも
細くしたほうがよく止まる。
省3
824: 03/07/18 22:18 ID:riTq4jRR(1) AAS
>>820
３回も同じ質問を書き込むなんて、粘着君だとばれてしまうよ。
825: 03/07/19 11:29 ID:5L5s4UgU(1) AAS
マランツってオランダのハーマン・カードン傘下じゃなかったっけ？
826(1): 03/07/19 12:15 ID:iGZBN2RV(1/2) AAS
まぁヲタもアンチもココ観てもちつけ
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