[過去ﾛｸﾞ] ▼レガシィのビルシュタインは偽物なの？★２▼ (842ﾚｽ)
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674(3): 03/07/08 22:11 ID:AQ9JPJJT(4/4) AAS
>>668
T
車は、あれだけ車種あって、且つ従業員いれば、売る台数も相当売らなくては
いけないし、利益の上げなくてはならない。
その為には、コストダウンもしなくてはいけない 見えない所では特にな
スバルの場合車種も少なく、且つレガは失敗はゆるされない
Ｔ車は同じ販売価格でレガ並みの車作れるのか？
レガ意識してカルディ作ってもいつまでも追うみなんだよな
早く追われる身になってみな？
676: gig ◆SMINIWBv5w 03/07/08 22:21 ID:mMOoBTP3(5/12) AAS
>>674
論点ずらしてもダメ。
ちなみにスバルはそんなに利益率低くないよ。
国内だと利益率高い順で、
日産→トヨタ→ホンダ→スバル
ホンダ、スバルは軽も作ってるから普通車に限定すればトヨタとどっこいどっこいかと思われる。
確か経常利益／売上高で５%だったかな。
トヨタが８%強。
まあスバルはターボで稼いでるからな。
677(1): 03/07/08 22:38 ID:RFM/CzCF(1) AAS
>>674
まあ、とりあえず売上でトヨタを追いかけてみたら？
最下位メーカーにも就職できなかったキミには無理か。（ﾜﾗ
678: 03/07/08 23:01 ID:5rEriNRp(2/2) AAS
>>674
ビミョーにずらしてるのは、君の方だと思うぞ
君の発言に答えてるだけ
売り上げ高で３％違えばかなり違ってくるぞ！！
それもトヨタの売り上げ高とスバルの売り上げ高はかなり違ってくるから差が
出てくるぞ！！ 同じじゃないんだから
＞まあスバルはターボで稼いでるからな。
トヨタがライバル車作っても負けてるがなスバルに
なぜ世界のトヨタがスバル（ライバル車種）に勝てないか考えてみな？
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