[過去ﾛｸﾞ] ◆現代【ヒュンダイ】ＴＢについて語ろう◆２発目〜 (777ﾚｽ)
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532(1): 03/09/11 12:01 ID:P1zCnzDx(3/3) AAS
>>522
おいおい、外車登録台数を書き込むと韓国叩きになるのか？自分で何いってるかわかってるか？
533: 03/09/11 12:16 ID:tL0OSfCy(2/6) AAS
>>532
５２１の最後の１行で十分だろうがバカ。
534: 03/09/11 13:12 ID:aY13J1b3(6/7) AAS
>>531
漏れはキモとか糞とか言ってないよ。
個人的には、いわゆる同胞と呼ばれる
人間が、韓国の会社の車も電化製品も
それ程買っているとは思えない状況だから、
日本にいると韓国製品って
よっぽど魅力が無いんだなとは思うけど。
彼らもドライに物を買っているかもね。
漏れも一応ドライに物を見ているんで、
昔はPCのメモリを買う時は「HYUNDAIチップで」
省2
535: 03/09/11 13:46 ID:ViJv3hfx(1) AAS
ヒュンダイの今までのクルマっていかにもひと昔前って感じだったけど、TBはなかなかカッコイイね。
安価なクルマにありがちな腰高感も無いし、リヤからサイドにかけてのデザインもよく出来てると思う。
気になるのはやっぱりアフターだね。ディーラーも少なし、故障したらとか考えると躊躇しちゃうんだよね。
536: 03/09/11 16:22 ID:qCX1WReO(1/10) AAS
一生懸命CM打って、必死でディーラー増やしてんのに、この売れなさぶりは冗談抜きでヤバイだろう。
そもそも安値の量販車で、多数売らないと利益でないんだし。
しかしﾎﾝﾄに売れてないな。ちょっとﾋﾞｯｸﾘした。
537(3): 03/09/11 18:01 ID:FXVS/WoS(1) AAS
ﾁｮﾄ冷静に考えさせてくれ。
大体年2000〜3000台売る輸入車メーカーのディーラー数ってそんな少ないモンだっけ？
538(1): 03/09/11 18:32 ID:aY13J1b3(7/7) AAS
>>537
ディーラー平均で年間20〜30台の販売で儲かるのかよ。
539: 03/09/11 18:34 ID:qCX1WReO(2/10) AAS
>>537
ﾋｭﾝﾀﾞｲは日本全国に86箇所のディーラーがある。指定整備工場をあわせるとサポート機関は110ぐらい。
これであの販売数はひどいものがある。
540(1): 03/09/11 18:47 ID:kjnCBAsA(1) AAS
それだけ拠点があるなら従業員やその身内に買わせれば
もう少し台数を稼げそうなのにね。日本人の買わせる前に
まずは罪日が買えよ〜
541: 03/09/11 18:50 ID:piuvyFjY(3/4) AAS
三菱のショールームの一部をヒュンダイ用に改装して販売してるから併売みた
いなもんじゃない、そーゆーところはヒュンダイだけだとかなり苦しい。
ルノーもサッパリ売れないが別に赤字でもニーサン栗鼠虎おやじ受け入れ先だからいいみたいだよ、アンテナショップ
で国営ルノー公団。日本車の販売店でもメーカーの補助金なかったら経営成り立たない
ところ多いんだよ、このご時世。外車って結構もうかるらしいよ。VW販売してる
トヨタはかなり美味しい思いをしてるらしいよ、カローラとかクラウン売るよりかなり
いいらしい。
542(7): 03/09/11 18:51 ID:GneJaI9Y(1) AAS
日本だけだね、売れてないのは。オレがディーラー行ったときも韓国製品のネガティブイメージと知名度が低い事を嘆いてたよ。
まあ、少しずつでもTBみたいなクルマの評判が伝わっていけば、売れてくるんじゃないかな。
543: 03/09/11 18:56 ID:SPfCS3+o(1) AAS
ＶＷの購買層はバイアスのかかり方が半端じゃないからな。
ＴＢが壊れたら文句言われるが、ＶＷが壊れても故障自慢でありがたがるユーザー
ばかりだしね。
544: 03/09/11 18:59 ID:qCX1WReO(3/10) AAS
>>540
>まずは罪日が買えよ〜
買ってこの数字なんだよ。有名どころだと京都のMKﾀｸｼｰが去年1年間で430台を買い取ってる
車種が載ってないがXGが主流だと思う。
545: 03/09/11 19:11 ID:4TtoKuUW(1/2) AAS
>>542
まあ、欧米でも１０年前のヒュンダイの評価は酷かったからな。
典型的なレモンカー扱いから１０年かかって評価されるようになったんだから、
日本でも同じ気持ちでやらないとね。
トヨタですら品質問題でアメリカから撤退したことがあるし、ここ１０年でも多
くのラテン系メーカーやダイハツが撤退してる厳しい市場で、まあ頑張ったよ。
実際俺はポニーエクセルの頃に乗ったことがあるが、当時は本当にボロかった。
TBは隔世の感があるけどな。
546: 03/09/11 20:16 ID:qCX1WReO(4/10) AAS
>>542
こういうこと言うのもなんだが、イギリス、ﾄﾞｲﾂ、フランス、スペイン ｲﾀﾘｱあたりでもかなり売れてないよ。
一番売れてるといわれてる北米市場でもホンダが8.9％ トヨタが10.5％の中で2002年度のﾋｭﾝﾀﾞｲのシェアは2.5％にとどまったし。
今年は全米での売れ行きが他社が伸びる中8月末現在で前年比9.1%減で正念場になってる。
だけどﾋｭﾝﾀﾞｲは東欧（旧東ドイツ チェコ ハンガリー ｵーストリアあたり）や南米、東南アジアでの販売は比較的強いね。
特にブラジルだとかなり強い。
547(2): 03/09/11 20:31 ID:qCX1WReO(5/10) AAS
具体的にソース持ってくると
外部ﾘﾝｸ[html]:www.edmunds.com
のEditors' Most Wantedだと韓国車はﾋｭﾝﾀﾞｲのElantra一台だけしか選ばれてない。
日本車はHonda 4Toyota 2Suzuki ,Mazda 1
Consumers' Most Wantedでは、
韓国車は一つも選ばれてない。
日本車は
Honda 7,Toyota 4,Nissan 3,Suzuki 2 Mazda 1
(Acura, Infinity当別ﾌﾞﾗﾝﾄﾞを含む)
省1
548: 03/09/11 20:39 ID:qCX1WReO(6/10) AAS
ちなみに350Z(日産ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ）の評価が高いな
549(1): 03/09/11 21:09 ID:piuvyFjY(4/4) AAS
海外でこれだけの販売台数、シェアがあれば立派だよ。日本と比べるのはちょっと
かわいそうだよ。韓国は日本より人口も国土面積も遥かに少ないんだよ。
まあアジアで自国で欧米に輸出できる”マトモ”な自動車産業があるのは日本と韓国
だけなんだよね。日本車の方がリードしてるのは明白なんだけど、それを狂ったように
強調してヒュンダイバッシングをしてるのは見苦しいよ。それともヒュンダイを心の
中では脅威と感じているのか？余裕ないよな何だか。
550(1): 03/09/11 21:19 ID:tL0OSfCy(3/6) AAS
>>547
アメリカで一応ながらフルラインひいてるのはヒュンダイだけだし、
韓国車全部あつめてもトヨタのラインナップより少ないんだから、しょうが
ないでしょ。
それよか激戦区でエラントラが選ばれてるのが驚きだよ。
数年前に乗った時は色々不満を感じたが、熟成されてるのかな。
シェア争いでも、少なくとも日本の下位メーカーはそうとう食われてるのは
確かなんだから、あまりバカにしたものでもないと思うぞ。
実際ヨーロッパ行った時には日本車より見かけたくらいだし。
551(1): 03/09/11 21:31 ID:qCX1WReO(7/10) AAS
>>550
>それよか激戦区でエラントラが選ばれてるのが驚きだよ。
全然激戦区じゃないよ。英語読めないか？
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