[過去ﾛｸﾞ] なんでレガ＆ステ痔はボルボV70に勝てないのか？2 (593ﾚｽ)
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97(1): 03/06/24 12:22 ID:reQRpu4R(2/9) AAS
>>94
アナタ様の素晴らしき脳内ワールド、たっぷり堪能させて
頂きました。誠にありがとうございました。
98: 87 03/06/24 12:48 ID:jcrehKqd(1) AAS
>92
確かに車は嗜好品。
よって車のどの部分に嗜好を感じるかも十人十色。
ﾚｶﾞ･ｽﾃを選ぶ人間は機能・性能に趣を置き、適正な価格で購入する。
ﾎﾞﾙを選ぶ人間は雰囲気やｽﾃｰﾀｽ性に趣を置き、ｲﾒｰｼﾞによって悪戯に吊り上げられた価格を有りがたがって購入する。
どちらも自分の買物に満足し、めでたい訳だが、どちらが賢いと言えるだろうか？。
そもそも三車の勝ち負けを論じるｽﾚﾀｲに無理が有ったと言う事か･･･。
ｼｬﾈﾙのTｼｬﾂを有りがたがるDQNにお洒落を説いてる様な気分になって来たよ。
99(2): 03/06/24 12:59 ID:reQRpu4R(3/9) AAS
レガの適正価格？
５０万くらいかね、商用だし。
ステージアは価格相応だな。
100: 03/06/24 13:13 ID:GKM74974(1) AAS
>>99
エサの活きが悪いですねえ、アンチ君。そんなダサいエサじゃ
この池ではもう釣れませんよ（嘲笑
101: 03/06/24 13:29 ID:bhTgODzc(1/12) AAS
>>99
小学生以下の煽りだなｗ
車1.5ﾄﾝｸﾗｽの乗用車だと「原材料費」だけで50万くらいかもな。
部品メーカーや自動車メーカー自体の固定費と利益を度外視して
材料費だけで語るってのはまさにお子様理論だな。
パーツ屋の店頭で外品マフラーの価格見て
「材料費1000円のステンレスパイプに5万払うヤツはバカ」
と言ってるようなものだ。
102: 03/06/24 13:33 ID:2931YMVC(2/5) AAS
>>97
脳内と決め付けるのも良し、ですが>>96さんは認めてらっしゃいますよ。
まあ、関係者の方なら私の書いたことが事実でも認めたくないのでしょうね。
>>95
ワゴンが必要でないと感じるのは、それなりの趣味等をお持ちでないという
理由が挙げられると思います。スキーや釣りにセダンでは不自由しますから。
しかし、ボルボほどの荷室は必要ありません。それも後席のスペースを
犠牲にしてのものですから余計に意味がないですね。ディメンション的には
ライトバンと変わらないスペースの分け方というのも私がボルボを購入しない
理由といえます。
103: 03/06/24 13:42 ID:EPXWJLto(1) AAS
どうしてﾎﾞﾙﾎﾞやBMと比較するときだけﾚｶﾞ6発やﾗﾝｶを無視するかなぁ〜。
104: ボルボ大嫌い 03/06/24 13:45 ID:RAFxfOPE(1) AAS
ボルボ海苔ってムリな割り込みや渋滞なのに煽ってくれるというおバカさんがほとんど。
105(1): 96 03/06/24 14:06 ID:RLeTc0//(2/4) AAS
＞＞９４、１０２
むぅ〜。ニュアンスが伝わってなかったようですね。
＞ですが>>96さんは認めてらっしゃいますよ。
逆説的に･･･っていうかカナリ厭味のつもりで言ったのですが。
１１月末〜５月末まで毎週の様に雪山に行く私には、
＞しかし、ボルボほどの荷室は必要ありません。
などとは思ったことありません。むしろキャパアップを図って、
大容量のルーフボックスつけているくらいですから。
いずれにしても、私にはカワイイくて実用性に満ちた仲間って
ことで使っております。
106(1): 03/06/24 14:20 ID:reQRpu4R(4/9) AAS
オレが悪かった。訂正する。
レガの「適正」価格は４０万くらいかな。
107(1): 03/06/24 14:25 ID:bhTgODzc(2/12) AAS
>>106
原材料費の意味すら分かってないのかｗ
鉄とアルミとプラスチックとゴムの原価だ。
プレスやら溶接やら射出やらの加工費や組立費は別でな。
君は本当に頭が悪いな。
108(1): 03/06/24 14:29 ID:2931YMVC(3/5) AAS
>>105
私は事実と一般論を書いているわけですが・・・。
それではアナタの場合「大容量のルーフボックス」つけるなら
ボルボほどの荷室の広さはますます意味がなくなりませんか？
まあ、この際ですからついでにもうちょっと・・・・。
ボルボのＡピラーは寝過ぎですよね。非常に乗り込み難い。
あれは空力の改善を狙っているのですか？カタログにＣＤ値の記載が
なければ空力も良くないんでしょうね。たしか、パサートはＣＤ値の良さと
室内空間の広さを両立させたなかなかのパッケージングでヘッドスペースも
十分にありましたが、ボルボはその辺りが致命的にダメな車という気がしました。
省4
109: 03/06/24 14:42 ID:KN0NEY1C(1) AAS
ステジとレガ試乗してみたが、高級感は断然ステジだった。でもそれだけ、
つまらん。加速も鈍く、重い！ターボのエアロセレクションで、新レガと総支払額は
ほとんど同じだったが、悩む代など無く却下した。
レガの走りも中途半端だったが、５ＭＴならなんとかいいかなと思えた。
ステジは４０超えて、またーり走りたくなったら考えよう。
110(1): 96＆105 03/06/24 14:52 ID:RLeTc0//(3/4) AAS
>>108
じゃぁ主観で
＞それではアナタの場合「大容量のルーフボックス」つけるなら
＞ボルボほどの荷室の広さはますます意味がなくなりませんか？
そんなことはありません。
＞ボルボのＡピラーは寝過ぎですよね。非常に乗り込み難い。
気にならない。
＞空力も良くないんでしょうね。
そうかなぁ？高速道路での実燃費は悪くない（120km巡航で10km強）。
＞内装の質感とデザインも良くなかったです。
省12
111(1): 03/06/24 15:06 ID:6vlxE8si(1) AAS
ボルボにブランドイメージがあると思ってる時点で…
ボルボを高級ブランドだと思ってるのはアホな日本人だけでつよ、マジで。
112: 03/06/24 15:14 ID:bhTgODzc(3/12) AAS
>>111
【ルノー、価格が適切ならボルボ買収に関心】
［パリ ２３日 ロイター］
フランスの自動車大手ルノー<RENA.PA>は、もし価格が適切であり、
かつ売りに出されているのであれば、米自動車大手のフォード・モーター<F.N>傘下の
ボルボ買収に関心はあるが、両社間で協議は行われていないことを明らかにした。
ルイ・シュバイツァー会長が語った。
ただ、同会長は自動車業界のコンファレンスで、記者団に対し、フォードはボルボを
売却することに関心があるとは思わない、とし、ルノーはそうした売却について
フォードと話し合っていない、と述べた。
省7
113(1): 03/06/24 15:14 ID:qPMWaTmR(1) AAS
>>89
クルマの本木目パーツは薄く剥いだ木をプラスチックの上に貼付けてるだけ
もしかして全部木で出来てると思ってたの？
114(1): 03/06/24 15:16 ID:2931YMVC(4/5) AAS
>>110
じゃ↓の客観的な部分は認めてくれますね。。事実ですから。
ボルボの乗れば分かりますが、騒音・振動はカローラクラス・・・
いや、カローラのほうがエンジンの振動は少ないと思います。
あと、ボルボの居住性の悪さ・・パッケージングは疑問だらけですね。
他の欧州車と比べても何も考えてないのが良く分かります。
足回り・エンジンについてはもう笑うしかありません。
柔らかいのに乗り心地が良くない、いわゆる最悪の足です。
エンジンはただただウルサイ、高級感のカケラもありません。
荷室は後席のスペースを犠牲にしてのものですから余計に意味がないですね。ディメンション的には
省11
115(1): 03/06/24 15:20 ID:2931YMVC(5/5) AAS
ああ。。しまった。。。忙しいからまた後でまとめます。。。。
116(1): 03/06/24 15:24 ID:bhTgODzc(4/12) AAS
>>113
>>89のコレにも突っ込んでおかないと↓ｗ
>内装に木材を使うことは日本を始めかなりの国の保安用件をクリアしないはずなんだけど
乗用車のリヤボード、トランク底板なんぞには平気で木材使ってるけどな。
国産・外車問わず。ベンツのなんて紙（しかも再生紙）ベースのもある。
で、どこの国では木材が使えないって？？
そもそも普通の木より内装に使われるプラスチックのほうがよっぽど燃えまくるんだが。
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