[過去ﾛｸﾞ] ★レガシィをほどよく愛する人達のスレ part35★ (1001ﾚｽ)
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913: 03/07/26 19:52 ID:4B1QzUO1(1/2) AAS
>>910
それこそ妄想と言われると思うが（w
総括ってのは「王様は裸だ」と喝破するアウトロー的存在、と彼等は自負してるんじゃないかと思う訳だが、
批評の軸がその時によってフラフラしている、まぁ簡単に言えば気分だけで評価を変えている程度のモノだから
結局チンピラの戯言と大差なくなってるのが実情だよな。
その辺を読者に見透かされていると自覚しないと、総括自体がライター達の裸踊り同然になってしまうんだが。
まぁMAG-Xそのものが週刊誌で言えばアサ○芸能みたいなもんだし
それはそれで存在意義が有るとは思うから、せめてもう少し何とかした方がいいんじゃない？とは思う。
なんかスネた僻み根性が漂ってるんだよね。
914: 03/07/26 19:53 ID:4B1QzUO1(2/2) AAS
それはそうと、XaCarとベストカーを見たよ。
XaCarは「他の雑誌はレガシィ褒めすぎる」とか書いてあった。納得。
編集部で一台買ったそうだし、少しは信頼できるかも知れんね。
ベストカーはレガシィの対抗馬特集みたいな企画だったが
レガシィ対カルディナでインテリアとリアビューはカルディナの勝ちになってたのには苦笑した。
レガもアレだとは思うが、よりによってカルディナの方が上って、ライターの頭大丈夫か？
あの業界ってそんなに人材不足なんだろうか？
915: 03/07/26 19:57 ID:q9Y780zJ(2/3) AAS
ＭＡＧ－Ｘは本音を語れる実に素晴らしい雑誌だが
昴の抱える、数多くのマイナートラブルについて迄は
踏み込めなかったようだ。
916: 03/07/26 19:59 ID:OZUGCJjp(1) AAS
BHのＭＣの時も、良くなった良くなった国産ワゴンのデファクトスタンダードだ。
っていってたね。そんときでもＢＧより悪かったってか？
なんかアウトロー気取ってる｢だけ｣に見えてきた。長年購読してると
発言の矛盾が見えてきてなぁ。
917: 03/07/26 20:00 ID:v5/ilg/V(3/4) AAS
雑誌とか凄く気にする小物ばっか・・・
918: 03/07/26 20:02 ID:ttgi8lM/(1/4) AAS
＞ざ総括
どうも乗った感想よりもカタログスペックで論議してるような気がするし
営業主体のトヨタ的車造りしてる気はちょっとする
XaCarは２回も１０００㌔テストするし信用出来るかもねえ
ベストカーは娯楽誌だから、面白い方が勝ちだろｗ
919: 03/07/26 20:04 ID:v5/ilg/V(4/4) AAS
雑誌なんか気にすんなよ。男だろ。
920: 03/07/26 20:18 ID:P9WPqo0v(1/2) AAS
雑誌を眺めるより、実際に試乗した方が良し悪しは判るし。
921: Я乃里ｴﾍｴﾍ ◆N9G9eslQf2 [ｴﾍｴﾍ] 03/07/26 20:19 ID:l99NgWWZ(1) AAS
矛盾だらけのざ総括にﾜﾗﾀ
ｴﾍｴﾍ
922: BP5GT銀 03/07/26 20:21 ID:+lhpqiOB(1/5) AAS
ＢＰ５-ＧＴ/A（AT)本日納車されました！
ＧＣ８D－WRX（notSTI）（MT)からの乗り換えです。
とりあえず200ｋｍばかり走ってみたのでインプレを・・
＜エンジン＞
改善されたとはいえ、やはり低速トルクがモリモリという訳ではないです。
しかし十分使えるエンジンです。100km走るまでは慣らし運転で3000回転以上
回しませんでしたが、ストレスが溜まるようなことはほとんどありませんで
した。まぁ、排気量2000ccですからね、良く出来てる部類でしょうが感動す
る程のレベルではないです。
＜ターボ＞
省7
923: BP5GT銀 03/07/26 20:22 ID:+lhpqiOB(2/5) AAS
＜ハンドリング、足回り＞
最高です。ノーズがグイグイ入っていきます。とにかく良く曲がる車です。
ロールもほどよくボディ剛性の高さとバネ下の軽さが相まって素晴らしい完
成度だとおもいます。
不満は今のところないですね、ただ切ったステアリングが元に戻ろうとあ
まりしないため、うちの嫁さんには不評です。
ビル足については特に語る必要もないでしょう。良く仕事をする足です。
助手席の女性には固めで乗り心地の面で不評かもしれませんが、運転させ
てみると感性で納得できるようです。
ちなみにうちの嫁は「すごい安定感！他の車が怖くて乗れなくなりそう」
省8
924: BP5GT銀 03/07/26 20:23 ID:+lhpqiOB(3/5) AAS
＜５AT＞
ずっとMT車に乗ってきた私には不満です。 特にSSモードはレスポンスの
悪さに悲しくなってしまいました。
シフトダウンを意識する→ステアリングのスイッチを押す→「・・・・」→
あれ？と思ってインパネ表示を確認しようとする（この時ATからわずかにカチャッ音）
→ようやくシフトダウンによるエンジン音と減速G
私が高望みし過ぎ？！やはりATはこんなものなんでしょうか?
ターボの項でも書きましたが機関部とのミスマッチイメージが拭いきれません。
このATではEJ20の能力を引き出すことは難しいのではと今は思っています。
もう少し乗ってみて私自信が使いこなせるよう精進してみますが、購入を
省7
925: BP5GT銀 03/07/26 20:25 ID:+lhpqiOB(4/5) AAS
＜インテリア＞
・灰皿が小さくて使い辛いです。喫煙者には厳しいですね。
・パワーウインドの集中スイッチがドアグリップの奥にあり、
とても使い辛いです。
・純正オーディオ（notマッキン）音質はそれなりです。SPと
ともにすぐ買い換えることになりそうです。
それと各種スイッチを押した時に出るピッって音があまりにも
安っぽ過ぎます。
・ルームミラーが厚くなってて市販の大きいルームミラー（挟むやつ）
が合いませんでした。
省2
926(1): 03/07/26 20:32 ID:Sx4PfaLJ(1) AAS
新型のブレーキなんだけど、BHのブレーキにステンメッシュのホースとSEIの
SSパッド入れた感触に似てる気がする。全然カックンじゃないし、ストロークでコントロールできるし。
927(1): BP5GT銀 03/07/26 20:35 ID:+lhpqiOB(5/5) AAS
以上ちょっと乗ってみての感想でした。 私自身が未熟者のため
あまり正確なインプレになってないかもしれませんが、購入をお
考えの方の参考になれば幸いです。
それではこれからまた走りに行ってきます。
長文駄文失礼いたしました。
928: 03/07/26 20:39 ID:ttgi8lM/(2/4) AAS
納車おめー＆インプレ乙
929: 03/07/26 20:41 ID:P9WPqo0v(2/2) AAS
>>927
納車おめ
総合評価としては満足ですか？
ついでに、慣らしは100kmですかｗ
930(1): 03/07/26 20:41 ID:EYaOY8bQ(2/2) AAS
ざ総括 メーカーにおべんちゃらしない唯一の雑誌
931: 03/07/26 20:46 ID:Oksdod1W(3/4) AAS
>>930
セルシオを100ﾏｿぐらいで発売したら、ようやく誉めてくれるだろう。
932: 03/07/26 20:51 ID:1OoM/1I/(1) AAS
漏れのＢ4が追突されてから今日、無事修理から帰って来た記念age
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