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★レガシィをほどよく愛する人たちのスレpart36★ (170ﾚｽ)
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54
: 03/08/03 09:03
ID:DiNWWy9B(1/2)
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54: [] 03/08/03 09:03 ID:DiNWWy9B 提灯じゃないからと言え、総括はちと落としすぎだと思う。 まあ、上げて落とすのは、ああいう業界のいつものお約束だから、話半分 で、「フ〜ン」と聴いておけば良いんじゃないでしょうか。雑誌もレガシィの記事書けば 部数稼げるけれど、同じ事書いても、ユーザーは今更誰も買わないし。 ラッキーと勘違いしたアンチ御用達という事でしょ。燃料だね。 試乗した限りでは、確かに先代までの尖った楽しさ（ターボの谷（２段ロケット）は個性でもあるし、欠点でもある） はなけれど、すべての面でレベルＵＰしてると思います。 先代までのユーザーは面白くないかもしれないが、初めての人にはとてもいい車。 感覚としてのロードインフォメーションが欲しければ、タワーバー入れれば良いし、ハンドルも 重くなる。音量少なければマフラー換えればいい。あれだけ軽量化すれば、重厚感もなくなるのは 致し方ない事。サスがばたつくとか言って、１８インチ仕様が酷評されてるけれど、慣らしは終ってるのか？ 最低４０００ｋｍは走りこんでから言ってくれ。 私的には、あそこまで仕上げてあれば、文句ないレベルだと思う。 スペＢはクロスレシオになってるけれど、１００ｋｍ/hでも回転数がバカ高い訳でもないし、 十分以上に速いし。燃費や普段の使い勝手を言う香具師は普通のＧＴ選ぶしね。 総括は３００万ぽっちの値段なのに、セルシオの静けさで、ＢＭＷの楽しさ、 ベンツの乗り心地、ハイパースポーツの走行性能なんてクルマを求めてる ようなものでしょう。 http://hobby4.5ch.net/test/read.cgi/auto/1058957525/54
提灯じゃないからと言え総括はちと落としすぎだと思う まあ上げて落とすのはああいう業界のいつものお約束だから話半分 でフンと聴いておけば良いんじゃないでしょうか雑誌もレガシィの記事書けば 部数稼げるけれど同じ事書いてもユーザーは今更誰も買わないし ラッキーと勘違いしたアンチ御用達という事でしょ燃料だね 試乗した限りでは確かに先代までの尖った楽しさターボの谷２段ロケットは個性でもあるし欠点でもある はなけれどすべての面でレベルしてると思います 先代までのユーザーは面白くないかもしれないが初めての人にはとてもいい車 感覚としてのロードインフォメーションが欲しければタワーバー入れれば良いしハンドルも 重くなる音量少なければマフラー換えればいいあれだけ軽量化すれば重厚感もなくなるのは 致し方ない事サスがばたつくとか言って１８インチ仕様が酷評されてるけれど慣らしは終ってるのか？ 最低４０００は走りこんでから言ってくれ 私的にはあそこまで仕上げてあれば文句ないレベルだと思う スペはクロスレシオになってるけれど１００でも回転数がバカ高い訳でもないし 十分以上に速いし燃費や普段の使い勝手を言う香具師は普通の選ぶしね 総括は３００万ぽっちの値段なのにセルシオの静けさでの楽しさ ベンツの乗り心地ハイパースポーツの走行性能なんてクルマを求めてる ようなものでしょう
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