[過去ﾛｸﾞ] 【遅い】スイフトスポーツpart3【腰高】 (895ﾚｽ)
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275: 03/09/20 07:01 ID:tQMhZ929(1/2) AAS
スペオタばっかりだから、遅いとか言われると結局ムキになるんだよな。
「ぼくの選んだラリーベース車があんな乗用車に負けるワケない！」
スイフトスポーツも大人しい乗用車だが。
276(1): 03/09/20 07:53 ID:TokLEai6(1) AAS
>>266は池沼を名前だと思ってるようだが、池沼=知障のことだぞ。
いい加減痛いから班長共々スイスポスレから出て行ってくれ。
277: 03/09/20 08:06 ID:ikr9X4CC(1/5) AAS
まぁ、なんていうか仮にＡＴだったらすっごく乗りやすいのかも知れない。
トルクバンド広いから気持ち悪さは感じないのかも。
ヴィッツターボもＡＴが普通の町乗り用途に結構でてたとかいうしなぁ
278(1): 03/09/20 08:40 ID:sTsbT3At(1) AAS
おそらくMT車に慣れていない人間だと、スイスポは遅く感じるかもな。
スイスポでMT始めた人間なら上達のレベルに合わせて、車の本来の機動性が出てくるんじゃないかなぁ。
279(1): 03/09/20 08:54 ID:daLXmO5N(1) AAS
>>274>>276池沼班長おはよう
お前が出て行け!!
280: 03/09/20 09:25 ID:8Hek/GKq(1/3) AAS
本スレ止めたチンコ野郎は誰や？
281: 03/09/20 10:15 ID:ikr9X4CC(2/5) AAS
>>268
長野に住んでるけど、4WDの恩恵を受けることは
あんまりないかも。本当に進めないときは
「積雪50cmで雪に埋もれて進めない」とかだから。
確かに4WDの方が楽に発信出来ていいけどね。
大きい4WDなら確かに楽だわさ。
>>278
適当につないでつなげるから結構MTとしては扱いやすいよ。
MTの醍醐味って回転数もギアも自由に選べることでしょ。
>>279
省1
282(1): 03/09/20 11:25 ID:ZiWnErer(1) AAS
まあ班長は隠れ煽りに徹してるみたいだから
へんにネチこくからんでくる奴がいたらｽﾙｰが吉かと
ところでVVTとVTECは技術的にどう違んでしょうか?
283(1): 264 03/09/20 11:28 ID:e9ocan6+(1) AAS
>>266
班長って誰だよ・・・
この手のクルマに乗ってるヤシにイタイのが多すぎる。
軽のスポーティグレード(ワゴンRみたいな形のやつ)に乗ってるヤシとかな。
こちとら仕事でも日常生活でも走ってる公道で、多少トバして走ることが多い訳だが
遅いくせに前ふさぐのヤメレ！カーブのＲも大きくて危ないし。
インプやらエボならいざ知らず、「スポーティ」なクルマは「スポーティ」以上のものじゃ
ないってことをよく知っといてくれ。頼む。
284: 03/09/20 11:49 ID:dVe43Xx0(1/2) AAS
>>283
同感、国道が渋滞の為、裏道を走ってると
ＧＴ−Ｒやスープラのやつらがへたれの為、
対向車が来ると、裏道渋滞発生。
くるまと自分の腕は違うのだよ
285: 03/09/20 11:53 ID:ikr9X4CC(3/5) AAS
>>282
VTECとか一口に言われても世代がいっぱいあるので。
VVTはアイシン精機＝トヨタの旧型可変バルタイ機構。
1600cc-160馬力を絞り出した 4A-Gに搭載された。
世代も古くなったのでアイシンがユニットごとしばしば
ライセンス供給している。
この進化版がVVT-i
最新型はVVTL-i。
286(1): 03/09/20 12:12 ID:dVe43Xx0(2/2) AAS
>>286
ＶＶＴは鈴木の技術
ＶＴＥＣは本田の技術
もともとバイクの技術だよ
鈴木のほうが先に特許をとったので
ＶＶＴで登録できたんだね。
厳密にいうと鈴木のもとと本田のものは
吸気方法の違いで別の特許だけど
287: スイフト(黒) 03/09/20 12:19 ID:sMsUcPqf(1/2) AAS
上のレスのフォロー多分ＶＶＴ＝バリアブルバルブタイミング
可変バルタイの事。Ｌが付いたトヨタのやつはバルブリフト量可変
ＶＴＥＣ＝Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System
可変バルタイとリフト量を変えるシステム
288: 03/09/20 12:30 ID:lgPGGGDa(1) AAS
つーことはスズキのVVTではホンダVTECにかなわないのかな?
出力をあげるって意味では。
289: 03/09/20 12:44 ID:ikr9X4CC(4/5) AAS
ん？
VVTメインユニットといえばアイシンの十八番だったので
アイシンの商標かと思っていたが。
特許自体はどこにあるのか今データーベースがメンテで
解らないなぁ。
まぁ、リフト量変化しない時点で
トルクと馬力の両立は出来ないだろうなぁ。
290: 03/09/20 12:53 ID:z+IFmlXA(1) AAS
でスイスポのM15はトルクに振ったてことなのかな?
291: 03/09/20 14:05 ID:0lRRueiJ(1/3) AAS
結局スイスポの走りはどうなのよ。
誰かサーキットとかジムカやる為に買った人いないの？
292(1): 03/09/20 14:36 ID:fRHTR8c9(1) AAS
いないだろ。なんちゃってレプリカなんだから。
293: 03/09/20 15:35 ID:G6FwmSjq(1) AAS
スズキもやるならとことんやってほしかったなぁ
294(3): 03/09/20 17:23 ID:x/38PGhl(1) AAS
まさにスレタイまんまの評価
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