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【遅い】スイフトスポーツpart3【腰高】 (895ﾚｽ)
【遅い】スイフトスポーツpart3【腰高】 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063102633/
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277: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/20 08:06 ID:ikr9X4CC まぁ、なんていうか仮にＡＴだったらすっごく乗りやすいのかも知れない。 トルクバンド広いから気持ち悪さは感じないのかも。 ヴィッツターボもＡＴが普通の町乗り用途に結構でてたとかいうしなぁ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063102633/277
281: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/20 10:15 ID:ikr9X4CC >>268 長野に住んでるけど、4WDの恩恵を受けることは あんまりないかも。本当に進めないときは 「積雪50cmで雪に埋もれて進めない」とかだから。 確かに4WDの方が楽に発信出来ていいけどね。 大きい4WDなら確かに楽だわさ。 >>278 適当につないでつなげるから結構MTとしては扱いやすいよ。 MTの醍醐味って回転数もギアも自由に選べることでしょ。 >>279 いや、君班長じゃない人も片っ端から見境無く班長認定してるし。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063102633/281
285: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/20 11:53 ID:ikr9X4CC >>282 VTECとか一口に言われても世代がいっぱいあるので。 VVTはアイシン精機＝トヨタの旧型可変バルタイ機構。 1600cc-160馬力を絞り出した 4A-Gに搭載された。 世代も古くなったのでアイシンがユニットごとしばしば ライセンス供給している。 この進化版がVVT-i 最新型はVVTL-i。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063102633/285
289: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/20 12:44 ID:ikr9X4CC ん？ VVTメインユニットといえばアイシンの十八番だったので アイシンの商標かと思っていたが。 特許自体はどこにあるのか今データーベースがメンテで 解らないなぁ。 まぁ、リフト量変化しない時点で トルクと馬力の両立は出来ないだろうなぁ。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063102633/289
320: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 03/09/20 23:08 ID:ikr9X4CC いや・・・それなりに速い人だよ。それなりだけど。 ちまちま走らせたらターボの方が不利条件になるし・・・ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1063102633/320
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