[過去ﾛｸﾞ] 【遅い】スイフトスポーツpart3【腰高】 (895ﾚｽ)
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136(1): 03/09/14 15:05 ID:F1c4gJhy(3/3) AAS
>>134
1.6Lは人気無いのですよ。税金も保険料もたった１００ｃｃで段違いなので。
1.5Lでおやすく纏め上げたﾎﾝﾀﾞD15BーVTEC は１３０馬力。２代目VTIでは
トルクも上がって使いやすくなりましたが、レギュラー仕様だったはずだけど。
スイスポのVVTユニットは他社部品メーカー供給で、本家のVVTL-iユニットや
VTEC,NEO-VVLと比較すれば、すでに時代遅れの産物なので・・・
かつてバブル期に湯水のように金をつぎ込んだClassA等のユニットが
生み出してきた名機も、同様の波が訪れることはもう無いでしょうね。
137: 134 03/09/14 17:57 ID:kdAd6kaI(2/2) AAS
>>136
１.６Ｌになれば税金が高くなるってのは分かっちゃいるんだが本格派を謳っている(カタログ見る限り)割には
その辺を妥協して欲しくないのよ｡
エンジンのベースユニットはJWRCを戦っているものとほぼ同じ､と言ってるのだからせめて排気量は同じにして欲しいと思うのが
ファンの心情ではなかろうか。
ラリーファンを意識している訳だし｡
この手の車が一部のマニアにしか売れないのが分かっているのならば尚更こだわるべき部分なのではないのか｡
ＥＧ，ＥＫのｖｔｉの方がレギュラーだしパワーも上(カタログ上は)なのはどういうことなんだ｡
ビッツＲＳにしろ１１０馬力でそんなに大差ないのにレギュラー仕様｡
ここら辺が技術力の差なのか？
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