[過去ﾛｸﾞ] 【ヲタ受け？】フェアレディZ33を語れ 16【最高！】 (993ﾚｽ)
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713: 連続（ｒｙ 03/12/02 11:52 ID:PCte+fHd(1/2) AAS
>>711 後半はおおかた同意ね。漏れは両店とも遊び行ってまつ。
VQがあまり回せないのは・・・確かコンロッドピンの強度マージン？が
少ないから、と昔聞きますた（ぶち折れるらしい）
スポーツ触媒の圧倒的魅力は圧倒的トルクの差とふぬわkm以降の抜けかなあ。
あとはね、あくまでもたかがロム、だけどメーカー純正の仕様からマージンを
削ってるのだからアフターメンテも考えてね。某ショップROMでノッキングでまくりと
いうのも存在確認してるし（←ちなみに某店で別データ再書き込みしてた所に遭遇）
既にZ33で（ロムが原因ではないが）エンジントラブル起こしている車もあります
（漏れのも起こしました）←こういったとききちんと原因解明とかをしてくれる
ショップがいいんじゃない？まあこれ以上は自分で調べるのがベスト。
省2
714: 連続（ｒｙ 03/12/02 12:03 ID:PCte+fHd(2/2) AAS
AA省
715: お前ら 03/12/02 12:04 ID:4eFlRK71(1) AAS
制限速度 守ってんの蚊？
716: 696 03/12/02 15:50 ID:BjNeK/YR(2/2) AAS
>>711
済まん、セントラル＞マインズと言い切ってる割りに根拠を聞いても全くレス
つかないんで、単に自分のひいきの店を優位に書いた無責任な解答だと思った。
自分もエアダクトからマインズROM、触媒、マフラーと一通り替えてるんだけど、
そんなに言い切れる程差があるのか知りたかった。
エンジンは８ヶ月経っても異常無し。
717: エタノール 03/12/02 20:31 ID:Y7joChbr(1) AAS
そもそも根拠を述べろってのが間違ってないかね
現車あわせとポン付けじゃ違って当然だし
自分の使ってるのをひいき目に見たいのは自分だってことに気づけよ
718: 濃銀橙ST乗り [age] 03/12/03 00:04 ID:g/KbdF0A(1) AAS
皆の衆落ち着け。
セントラル＞マインズというのには漏れも同意。
セントラルのZに乗ったけど、確実に「違い」は体感できた。
持ちこみの手間を考えても、値段も非常に良心的だし。お勧め。
反面マインズだが、友人がランエボ８を持ち込みで書き換えたのだが、
リミッターカット以外、正直違いが体感できなかった。
NAよりもロムチューンの効果が出やすいターボなのに、だ。
それでいてあの値段。正直、お買い得とは言いがたい。
ちなみに自分はセントラルでリミッター変更だけやったクチ。
719: 03/12/03 00:47 ID:Vgz1o3Fi(1) AAS
粘着ｷﾓｲ( ´Д⊂ヽ
720(1): 03/12/03 01:14 ID:RDLYYDid(1) AAS
いろいろ意見が出ていますね
私見を言えばpc変えたくらいでああだこうだ言うレベルじゃない
まずは ｶﾑ だ
IN 264°（日産だと 66°か）
Ex 256°
位のを組む
んでpc
これでやっと体感できるくらいのﾊﾟﾜｰ&ﾌｨｰﾘﾝｸﾞｱｯﾌﾟが得られる
それと吸気音がｻｲｺｰによくなる
うるさいﾏﾌﾗｰなんか邪魔になるくらい
省1
721(2): 03/12/03 01:25 ID:PranZCRm(1) AAS
スレの流れ読めない話で恐縮だが。
最近のHIDについてくる「セルフレベリング機能」はどんなもの？
勝手に光軸取ってくれるんですか？
妙に下向きで暗くてかなわん。
友人の8はものスゲー明るいのに、だ。
722(1): 03/12/03 01:39 ID:0reJPIVI(1) AAS
セルフレベリング機能がついているのは、ステーションワゴンとか
SUVが中心。荷物たくさん載せるとケツが下がって光軸があがるのを
防ぐため。だからZには不要。 でいいよね？＞他の人
俺も>>721に同意。HIDにしては暗い。山岳地帯夜間走行が多いから
チョトつらい。
723(1): 03/12/03 01:43 ID:+n2drxZR(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nismo.co.jp
このくらいやれば相当明るいはずだ。
しかもｶｺｲｲ
724(1): 03/12/03 02:15 ID:nk4oUlSq(1) AAS
>>722-723
普段おまわりに難癖付けられずに、んでもって車検通るならやっても良いなぁ
ノーマルだと首都高を夜走るくらいなら良いけど、山道を夜走るのはイヤかも
725: 03/12/03 07:01 ID:bx12Sz54(1) AAS
>720
INTに66度のカムを組むとアイドルがただでさえ悪いV6なのにますます悪くなるので
バルタイを制御しているC-VTCの変換角をちょいとした加工で広げてやれば
結構、良くなる。（ピストンとバルブ干渉がない程度にね。
726(1): 03/12/03 09:22 ID:0yOUp3cF(1) AAS
いやー、仲間に借りたホットバージョン見たらドリキンに
糞車糞車言われてるな・・・＿|￣|○
727: 03/12/03 09:25 ID:+n2drxZR(2/2) AAS
>>724
全日本ラリーの車両なんだから車検は通るはずだ。
クローズドコースのSS専用のライトポッドつけるなんてことをするのかな？
728: 03/12/03 09:57 ID:LBWPJ2+Q(1) AAS
ドリキンなんてただの永久三流ドライバーやん
混同マッチと似たようなもん
729: 03/12/03 12:26 ID:pMgN3idm(1) AAS
>>726
ホンダの犬のことなんか(･∀･)ｷﾆｽﾝﾅ!
レーサーやめたから必死なんだろ。何が何でもホンダにぶらさがらなくちゃって。
某親方といっしょさ。
730: 03/12/03 15:01 ID:iUv24AY4(1) AAS
ノーマルが糞って言ってるだけで、Ｚが糞とは言っていない。
731: [sage dabe] 03/12/03 15:41 ID:6fiSB8eK(1) AAS
ノーマルのＺが糞
732: 03/12/03 18:53 ID:TFUM9HUF(1) AAS
じゃ私もカム＆pcいこかな
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