[過去ﾛｸﾞ] ■■■イプサムについてマターリ語ろう■■■ (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
919(1): 2005/08/06(土)00:17 ID:Mbr0WAug0(1) AAS
高速が渋滞してノロノロと流れているときに、
前の車を煽りまくるとか路肩を走るとかじゃなくて、
走行車線と追い越し車線をまたぐ形で真ん中を走り
モーゼの奇跡のごとくそこに道ができてどんどんと
抜いていくイプサムを見たときは、ＤＱＮも度が過ぎると
神になるのかと思った。
920: 2005/08/06(土)00:26 ID:ECJESduA0(1) AAS
>>919
池沼が電車に乗ってくると、不思議な空間ができあがるのと同じ。
921: 2005/08/06(土)00:28 ID:v46m7Wuo0(1) AAS
いぷさむは
負け犬の乗り物
922: ↑ 2005/08/06(土)09:38 ID:ZQvmMOjp0(1) AAS
いぷさむも買えない負け犬未満
923: 2005/08/07(日)18:56 ID:WXbeTdQ20(1) AAS
一部改良したって事は
まだもう少し（来年いっぱいくらい？）は
売り続けるって事でしょうね
まあ地味だけど良い道具なんだけどね
924: 2005/08/07(日)19:46 ID:x//9bAw00(1) AAS
>>913
名古屋で流行っているからなあ
925(2): 2005/08/08(月)19:00 ID:HC90Qcxf0(1) AAS
昨日240Sが納車されたばかりの変わり者君ですが、試乗では気づかなかったけど
でこぼこの道走るとかなり揺れるね・・・その代わりカーブとかではまったくロールしないんだけど。
それでもちょっと足回り堅すぎない？コンフォート系のタイヤに履き替えれば少しはやわらかくなるの？
横浜のdBとか考えているんだけど。
926(1): 2005/08/08(月)21:15 ID:zjaN7ieT0(1) AAS
>>925
純正タイヤは、1年くらいするとウエットで危なくなってくる
927: 2005/08/09(火)08:47 ID:mrbiOd+I0(1/2) AAS
１万㌔ぐらいまでは硬いんじゃない？
>>926はまじですか？昨日ウェットのい○は坂（上り）で4輪滑って、かなり
びっくりした。峠を攻めてたわけじゃなくて普通に走ってたつもりだったん
だけど…
車運転して十ウン年、初めての経験ですた。
928: 2005/08/09(火)10:44 ID:mrbiOd+I0(2/2) AAS
↑サスがね。
俺も新車当時は車が跳ねまくってどうしようと思ったけど、1万㌔越えた
当りから普通？になったよ。
929: 2005/08/09(火)11:05 ID:64Aw5V3y0(1/3) AAS
上りでかよｗ
とりあえず、TEMSをコンフォートにしておきましょう。しなやかになって接地性上がるかもヨ。
心配ならタイヤもいいやつに。
これくらいしか言えないなぁ。
930: 2005/08/09(火)12:35 ID:FKSxL9nK0(1/3) AAS
タイヤの空気圧はちゃんと適正か？
931: 2005/08/09(火)13:38 ID:zwgKQcp20(1) AAS
>>925
この車、おれの思うにロールを抑えるためにスタビで固めてある。
路面の凹凸をローリング方向の揺れに変換する動きがキツイよね。
この辺が固いって感じる動きだと思うけどどうかな？
距離を伸ばせばダンパーは柔くなるけど、
スタビによる突っ張り感はいつまでも残るよ。
もう少しロールを許容するかロールセンター上げれば
しなやかな足回りになりそうな気がするが、
メーカーはテストを重ねに重ねて
今のセッティングが一番いいとなった・・・と信じたい。ｗ
932: 2005/08/09(火)15:59 ID:FKSxL9nK0(2/3) AAS
だから空気圧もメーカーが適性値決めてるんだよ。
それをめいっぱいのパンパンにしたら、バランス崩すのあたりまえじゃ～ん。
933: 2005/08/09(火)19:24 ID:1zlC9nC00(1) AAS
不人気車種でもレスくれてありがとう。
なんで今時まわりからイプなんて買ったんだと言われたけど、あまり走ってないから（ｗ。
１万kmぐらいくらいまではこの揺れを我慢してみます。
Sじゃなくてプレアルにすれば良かったとたまに後悔してるけど、
アルカンシートがすぐ汚れるのと、下取り考えると圧倒的にSエディションらしいのでしょうがないです。
934(1): 2005/08/09(火)21:44 ID:64Aw5V3y0(2/3) AAS
トヨタって、プジョーと技術提携してるような…?
足回りの技術もそれを生かさないとねぇ
935(1): 2005/08/09(火)21:47 ID:FKSxL9nK0(3/3) AAS
>>934
技術提携はしてないよ。
欧州でさっぱり売れないから小型車で手を組んだだけ。
で、プジョー乗りをバカにしてた大阪人さんコメント何か？
936(3): 2005/08/09(火)23:15 ID:gUcuhPNp0(1) AAS
実燃費がもうちょっと良かったら候補に入ってくるんだけど…
やっぱり車体が重すぎだよ、イプサム。
937: 2005/08/09(火)23:51 ID:64Aw5V3y0(3/3) AAS
>>935
そうだったのかorz訂正㌧クスです
>>936
そうだよなぁ。ただでさえ燃費の悪いSXM系よりも重くなったもんね
SXM乗りですが、市街地走行で10km/Lを超えたことがほとんどありません
ウィッスへ客が流れる理由はここにあり…か。
938: 2005/08/10(水)08:24 ID:7O04z6ep0(1) AAS
>>936
同じエンジン積んでるハリ、エス、アルよりも300～400kg近く軽いんだけど・・・カムリよりは重いけど。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 63 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.482s*