[過去ﾛｸﾞ] 【Ｍ】MAZDA RX-8 part85▼ (958ﾚｽ)
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801: 05/02/18 13:34 ID:jPFaqHnQ0(1) AAS
>>793
ギリギリまでパワーを出し切っているSに対して、小手先だけのチューンでは
最大出力は変わらない。
ある程度排ガスが悪化しても燃調を変更して、中間トルクやピックアップを
演出することはあるだろう。
「バランス取り」は優越感をくすぐるうたい文句だが、MSVの場合は違う。
MT車の場合、フライホイールにローターの偏心を打ち消すウェイトがついている。
ウェイト＆フライホイールが変更されれば、それに伴いローターの再バランス調整
は必須。
どうしてもやらないといけない作業を、”MSVだからやった”と高性能のためと誤解されるような
宣伝するのはいかがなものか？
>>797
輸出用のツインオイルクーラーは、指定通り一万キロでオイルを
替える欧州の事情（劣化オイルで高負荷走行）に対応したものと聞いた。
五千キロ以下でオイルを替えちゃう日本では不要とか。
ちなみに出力制限は水温補正で、油温補正はナシ。
真夏は吸入空気の密度が下がるから出力が落ちるのは他のNA車でも同様。
ドーピングターボは密度が落ちても、過給圧を上げるから結果として
出力ダウンは少ない。
>>798
仮に出力制限（補正）などしなくても、純正オイルで十分。
異常燃焼や改造でエンジンが破損するのは高価なオイルでも防げない。
>>799
過剰に安全率を見込み、涼しい日でも馬力が出ない車よりマシ。
条件が良ければ、信頼性を確保したうえでの最大馬力を発揮。
こちらの方がずっとユーザーを大切にしてる。
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