[過去ﾛｸﾞ] ☆NｓｘはなぜハコGT-Rに勝てないのか？130連勝 (1001ﾚｽ)
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653: 2007/04/08(日)02:36 ID:I7T8P0a30(18/25) AAS
652
ですね。ありがとございます
654(1): 2007/04/08(日)02:38 ID:By5bIM9BO携(8/17) AAS
>>651
それわかりますよ
Ｒでゼロヨン会場行ってもＲしか並んでくれませんし
勝っても車のおかげですもんね
655(1): 2007/04/08(日)02:39 ID:I7T8P0a30(19/25) AAS
651
やはりドライバー次第で速さが決まる車がいいだろ。
コントロールの幅が広いやつね。
656: 2007/04/08(日)02:46 ID:By5bIM9BO携(9/17) AAS
>>655
だったらパワーの無い車がいいかも
頭使って走るようになるからね
657: 2007/04/08(日)02:46 ID:I7T8P0a30(20/25) AAS
ネオバ
658(1): 2007/04/08(日)02:49 ID:I7T8P0a30(21/25) AAS
656
ハイパワーでもハンドリングが良ければいいんですよ。
馬力があっても曲がらない車は速くないですから。
659(1): スペクトロン ◆yJa7UcN7lw 2007/04/08(日)02:53 ID:/pkDiL2d0(16/17) AAS
>>654
昔まだいいタイヤも無く、ＦＲが不利な距離も短いストリートゼロヨンで、
ＧＴＲにスタートから勝っていたのが、当時S30のＬメカw
そんなＺに惚れて、ノーマル買ったらビックリしたなぁ
遅すぎてwww
660(1): スペクトロン ◆yJa7UcN7lw 2007/04/08(日)02:57 ID:/pkDiL2d0(17/17) AAS
もう寝ますおやすみなさい
ノシ〜
661(1): 2007/04/08(日)02:58 ID:I7T8P0a30(22/25) AAS
ブレーキングとコーナリングが良ければどんなにパワーがあってもコントロール出来ますから。
662: 2007/04/08(日)02:59 ID:By5bIM9BO携(10/17) AAS
>>659
Ｌメカの吸気音は最高ですよね
私はＬ２０改のウェーバー３連に試乗して衝動買い寸前までいきましたよ
結局購入まではいたりませんでしたが、あの吹け上がりは最高でした
663: 2007/04/08(日)02:59 ID:I7T8P0a30(23/25) AAS
おやすみなさい
ノシ〜
664: 2007/04/08(日)03:00 ID:By5bIM9BO携(11/17) AAS
>>660
おやすみなさい
665: 2007/04/08(日)03:03 ID:I7T8P0a30(24/25) AAS
664
NSX
666(1): 2007/04/08(日)03:04 ID:By5bIM9BO携(12/17) AAS
>>661
パワーのある車はブレーキングの時間や距離が長くなるから
初心者のうちは体感的に乗りにくいよ
667: 2007/04/08(日)03:06 ID:I7T8P0a30(25/25) AAS
666
そうなんですか
668: 2007/04/08(日)03:07 ID:By5bIM9BO携(13/17) AAS
私も寝ますよ
ノシ
669: スイポブラザー ◆lphtlJpDSA 2007/04/08(日)07:02 ID:En8GpT+GO携(1) AAS
愚民どもが
670: EJ ◆Hqczi4nOJE 2007/04/08(日)07:58 ID:lpkO/BmJ0(1/9) AAS
みなさん、おはようございます。
昨日は、雨降る中買い物して、嫁さんとその後軽く呑みに行ってバテて
寝ている間に、おいら祭りｗだったんですね〜。
えらいすみませんね。私のせいで荒れて？しまって。
でも、おいらＭ３スレにあんまり顔だしてないよ？
これはマジで。
たまにカキコしたりは、していたけれど…。
特に最近はまったくｶｷｺしてないな。
この間、貼り出された車板のあのスレッドくらいだよ、ここ以外では。
それと、たまにインプレッサスレかな？書いているのは。
671(1): EJ ◆Hqczi4nOJE 2007/04/08(日)08:05 ID:lpkO/BmJ0(2/9) AAS
>>638
スペクトロンさん、ドラッグメインでフロントにＬＳＤ入れるとスタート時の
トラクションで有利ですが、200m以降の後半の伸びがスポイルされて不利ですよ。
650ps前後の車両なら、ノーマルデフの方がタイム的に有利だと思います。
ただ、仙台の路面を私が知らないので、あくまでも近畿圏のストリート、サーキット
での流行り…と、受け取って下さい。
周回系でＲにフロントＬＳＤを組むと、アンダーが強くなってより安定方向です。
なので、ツッコミで小さく周ってクリッピングを奥目にとったより立ち上がり重視の
曲がり特性になります。
それを面白いと取るか、楽になると取るか…
省3
672: EJ ◆Hqczi4nOJE 2007/04/08(日)08:12 ID:lpkO/BmJ0(3/9) AAS
>>658
それをネジこむのも、楽しいよ。
>>666
パワーのある車は、大抵重たい車両ですから、それを速く走らせる為には結局
軽い車よりも、もっとシビアにブレーキングで的確に短い時間、距離で制動を
納めないとタイム出ません。８６よりも少し手前程度の距離までブレーキング
を詰めないと、厳しいです。
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