[過去ﾛｸﾞ] ☆NｓｘはなぜハコGT-Rに勝てないのか？130連勝 (1001ﾚｽ)
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670: EJ ◆Hqczi4nOJE 2007/04/08(日)07:58 ID:lpkO/BmJ0(1/9) AAS
みなさん、おはようございます。
昨日は、雨降る中買い物して、嫁さんとその後軽く呑みに行ってバテて
寝ている間に、おいら祭りｗだったんですね〜。
えらいすみませんね。私のせいで荒れて？しまって。
でも、おいらＭ３スレにあんまり顔だしてないよ？
これはマジで。
たまにカキコしたりは、していたけれど…。
特に最近はまったくｶｷｺしてないな。
この間、貼り出された車板のあのスレッドくらいだよ、ここ以外では。
それと、たまにインプレッサスレかな？書いているのは。
671(1): EJ ◆Hqczi4nOJE 2007/04/08(日)08:05 ID:lpkO/BmJ0(2/9) AAS
>>638
スペクトロンさん、ドラッグメインでフロントにＬＳＤ入れるとスタート時の
トラクションで有利ですが、200m以降の後半の伸びがスポイルされて不利ですよ。
650ps前後の車両なら、ノーマルデフの方がタイム的に有利だと思います。
ただ、仙台の路面を私が知らないので、あくまでも近畿圏のストリート、サーキット
での流行り…と、受け取って下さい。
周回系でＲにフロントＬＳＤを組むと、アンダーが強くなってより安定方向です。
なので、ツッコミで小さく周ってクリッピングを奥目にとったより立ち上がり重視の
曲がり特性になります。
それを面白いと取るか、楽になると取るか…
省3
672: EJ ◆Hqczi4nOJE 2007/04/08(日)08:12 ID:lpkO/BmJ0(3/9) AAS
>>658
それをネジこむのも、楽しいよ。
>>666
パワーのある車は、大抵重たい車両ですから、それを速く走らせる為には結局
軽い車よりも、もっとシビアにブレーキングで的確に短い時間、距離で制動を
納めないとタイム出ません。８６よりも少し手前程度の距離までブレーキング
を詰めないと、厳しいです。
673: EJ ◆Hqczi4nOJE 2007/04/08(日)08:13 ID:lpkO/BmJ0(4/9) AAS
重たい車両は、軽い車両と比較してよりライン取りとかも限られた狭い範囲
しか無いので、そうなるんですよね。
じゃあ、ちょっくら仕事すっか。
674(1): EJ ◆Hqczi4nOJE 2007/04/08(日)08:15 ID:lpkO/BmJ0(5/9) AAS
あ、名無しじゃなくて、名前名乗って欲しいな。
完全にここの住人さんでしょ？→携帯さん
681(1): EJ ◆Hqczi4nOJE 2007/04/08(日)13:38 ID:lpkO/BmJ0(6/9) AAS
おいおい、今気が付いたよ。
俺がタイヤ欲しがってるの知っているのって、とても限られた人数だけなんだけど…
マジっすか〜？
そうなのか〜？？
683: EJ ◆Hqczi4nOJE 2007/04/08(日)13:47 ID:lpkO/BmJ0(7/9) AAS
>>682
金ホイールは、実はあんまり好きじゃないんだよ。
685: EJ ◆Hqczi4nOJE 2007/04/08(日)13:50 ID:lpkO/BmJ0(8/9) AAS
>>684
う〜ん、それは正直迷っている。
686: EJ ◆Hqczi4nOJE 2007/04/08(日)13:51 ID:lpkO/BmJ0(9/9) AAS
用事で出かけてきますよ〜。
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