[過去ﾛｸﾞ] 板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた２ (982ﾚｽ)
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321: 2008/03/09(日)12:56 ID:dFE/EjQkO携(1) AAS
アコードインスパイアってドライブシャフトがオイルパンを
貫通してるけど、これってやっぱりエンジン下ろすのにドライブシャフトを抜かないといけないの？
322: 2008/03/09(日)13:09 ID:3Xkzqwuc0(1) AAS
ホンダ車の欠陥を認め、好きだからこそ・・・こうして欲しい、ああして欲しいと願い、
ときには辛らつな言葉を投げかけるのがホンダファン。
アンチの中で占める割合も少なからずだろう。
ンダオタは、まるで思春期の子供のように「ホンダ車に傾倒する自分」が好きなだけ。
そこには批判も思慮も分別もない。
自己というものを持たない彼らはホンダ車を叩かれることは
すなわち自己を叩かれるに等しい。
323(1): 2008/03/09(日)23:06 ID:W1RgFWeM0(3/3) AAS
>>318
ホンダ車好きだよ。
だけどオヤジさん亡き後に出てきたホンダ車には少し憂い嘆いてる。
頑張ってホンダスピリッツを取り戻して欲しい・・・が、企業の利益を考えると無理っぽいか。
324: 2008/03/10(月)09:16 ID:IwLBcBlFO携(1) AAS
宗一郎の亡霊がトヨタ叩きを指示しているんじゃないの？
325: 2008/03/10(月)09:17 ID:8paIeOqK0(1) AAS
pp
326: 2008/03/10(月)13:13 ID:7ZM8xLQCO携(1/2) AAS
ンダ車って何で売れないの？ｗ
327: 2008/03/10(月)15:42 ID:+elAbx4JO携(1) AAS
>>312がいい事言った!
328(2): 2008/03/10(月)16:11 ID:VV6PvlmIO携(1/2) AAS
民間整備工場で働いてる俺の知り合いも、ホムダは乗りたくない と言っていた。
なにやらそこの従業員たちの間では、ホンダ車のメンテが素人には難しかったり、やけに金かかる仕様になってたり、壊れやすくなっているのは、
ホムダという企業の経営戦略なんじゃねえのか、、という意見で一致しているらしい。
329: 2008/03/10(月)16:13 ID:ZqwOtHeS0(1) AAS
>>328
無駄を省いてやってんだよきっとｗ
必要なとこも無駄なものにしてますがｗｗｗ
330: 2008/03/10(月)16:34 ID:zSnnoRf00(1) AAS
>>328
自分たちの仕事を創ってもらってる事を感謝しろｗ
331(1): 2008/03/10(月)19:51 ID:2MelV6VU0(1) AAS
いや、修理代がかかるので早いサイクルで乗り換えられる。
儲かるのはディーラー。
332: 2008/03/10(月)20:13 ID:7ZM8xLQCO携(2/2) AAS
ホンダ地獄かｗ
333: 2008/03/10(月)22:44 ID:VV6PvlmIO携(2/2) AAS
>>331
そう、それがホンダマジック
334: 2008/03/11(火)21:14 ID:arxfL0fKO携(1) AAS
つまり長持ちしないって事ですか？
335: 2008/03/11(火)21:22 ID:YEJ8SmEh0(1) AAS
塗装は早い段階で輝きを失ってくる。んで最後にははげる。
これだけはガチ
でも変わりにエンジンはなかなか強いよ。
336: 2008/03/11(火)21:28 ID:M2B5MgYq0(1) AAS
タイミングベルト交換でいくらぐらいかかるの？ウォーターポンプまで込みで
337: 2008/03/11(火)21:29 ID:9+Nj15MG0(1) AAS
ホンダはエンジンだけ売ってりゃOK
338: 2008/03/11(火)23:07 ID:bAJDgfrQO携(1) AAS
ホンダ車が長持ちしないのは業界の定説
339(1): 2008/03/12(水)08:12 ID:lFNz6Gsz0(1) AAS
で、その耐久性についてだが現行シビックはどうよ
ンダも大威張りで 「今まで耐久性が無いと言われてましたが丈夫に作りました！」 と宣言してたぞ
340(1): 2008/03/12(水)13:08 ID:FrBi2j1uO携(1/2) AAS
長持ちさせずに、修理代や乗り換えをさせることで、収益を上げるのがポンダの経営方針。
電化製品みたいなもんだな。 わざと寿命を短くする構造にしているみたいな(笑)
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