[過去ログ] 板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた2 (982レス)
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306
(1): 2008/03/09(日)11:32 ID:lmOpYjmR0(2/3) AAS
あれー。整備性が悪いのは使う側の問題じゃないんじゃなかったけ。
307
(1): 2008/03/09(日)11:36 ID:w7MDrYV80(1) AAS
>>306
整備性が悪い→脱着に手間が掛かる→工賃が高くなる→ユーザーのお財布を直撃する。とならないか?
308: 2008/03/09(日)11:38 ID:lmOpYjmR0(3/3) AAS
>>307
そそ。だから>>302と書いたのよ。
工賃が高い車は10万キロ以上になると極端にタマ数が減る。
タイミングベルト交換が障害になると思われ
309: 2008/03/09(日)11:50 ID:l0hu95uQ0(3/5) AAS
馬鹿だなーw多少の工賃渋る奴はホンダに乗るなと言う事だw
ケチは「合理的」な車にお乗りなさい。
310
(1): 2008/03/09(日)11:53 ID:RDDOwoFcO携(1) AAS
今仮免中で免許取れたらFit買いたいと思ってるんですが、やめといた方がいいでしょうか?他だとヴィッツ、イスト、スイフトが候補です。ちなみにもうすぐ三十路の女です。
311: 2008/03/09(日)11:55 ID:bCkJl2PT0(1/2) AAS
耐久性なら、折れ折れ詐欺、漏れ漏れ詐欺のトヨタ(笑)は駄目でしょう。

車両火災で焼死事件も証拠隠滅ですから。
312
(1): 2008/03/09(日)11:56 ID:l0hu95uQ0(4/5) AAS
>>310
自分の好きな車がベストです。他人の評価なんて当てになりません。
313
(1): 2008/03/09(日)12:00 ID:W1RgFWeM0(2/3) AAS
つまりホンダ車は無駄にお金がかかるって事だ。
ホンダ車って機械はダメ機械だなw
314: 2008/03/09(日)12:09 ID:YPH2d/uAO携(1) AAS
素人町工場にはいじって欲しくないってことじゃない?
オレはトヨタ乗ってるけど、トヨタに行って整備してもらってるよ
315: 2008/03/09(日)12:13 ID:BH4G+qAl0(2/2) AAS
ATFとかの油脂類に汎用品使えないから文句言ってるだけな気がする。
316: 2008/03/09(日)12:24 ID:bCkJl2PT0(2/2) AAS
【自動車】トヨタと中国第一汽車、長春で5億ドルの能力拡張を計画
2chスレ:bizplus
さらに売国に磨きがかかってまいりました
317: 2008/03/09(日)12:32 ID:l0hu95uQ0(5/5) AAS
>>313
そういう価値観もあってもいいがその書き方に人格が出てるぞ
318
(1): 2008/03/09(日)12:38 ID:ksw/PDzo0(1) AAS
なんだかんだ言ってみんなホンダが好きなんだなぁ〜w
319: 2008/03/09(日)12:46 ID:4eRT52xR0(2/2) AAS
盗用多は余計なお金かかりませんねw
おくるときは火葬までしてくれるし
320: 2008/03/09(日)12:46 ID:QyI03pB3O携(1) AAS
笑いのネタが尽きないからホンダ(笑)大好き
321: 2008/03/09(日)12:56 ID:dFE/EjQkO携(1) AAS
アコードインスパイアってドライブシャフトがオイルパンを
貫通してるけど、これってやっぱりエンジン下ろすのにドライブシャフトを抜かないといけないの?
322: 2008/03/09(日)13:09 ID:3Xkzqwuc0(1) AAS
ホンダ車の欠陥を認め、好きだからこそ・・・こうして欲しい、ああして欲しいと願い、
ときには辛らつな言葉を投げかけるのがホンダファン。
アンチの中で占める割合も少なからずだろう。
ンダオタは、まるで思春期の子供のように「ホンダ車に傾倒する自分」が好きなだけ。
そこには批判も思慮も分別もない。
自己というものを持たない彼らはホンダ車を叩かれることは
すなわち自己を叩かれるに等しい。
323
(1): 2008/03/09(日)23:06 ID:W1RgFWeM0(3/3) AAS
>>318
ホンダ車好きだよ。
だけどオヤジさん亡き後に出てきたホンダ車には少し憂い嘆いてる。
頑張ってホンダスピリッツを取り戻して欲しい・・・が、企業の利益を考えると無理っぽいか。
324: 2008/03/10(月)09:16 ID:IwLBcBlFO携(1) AAS
宗一郎の亡霊がトヨタ叩きを指示しているんじゃないの?
325: 2008/03/10(月)09:17 ID:8paIeOqK0(1) AAS
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