[過去ﾛｸﾞ] トヨタの中国製エンジンについて④ (988ﾚｽ)
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639(1): 2010/09/09(木)01:42 ID:SeBsg8LZ0(1/2) AAS
LFAとBMWの衝突事故
これですべてわかるよ。
640(5): 2010/09/09(木)08:28 ID:8+lMtL+N0(1) AAS
>>637
勿論、LFAのエンジンのどの部分がヤマハが携わったか知った上で
ヤマハ製って言ってるんだよな？
641(1): [age] 2010/09/09(木)13:47 ID:OSKrBYBcP(2/2) AAS
>>640
お前は、他のスレでも馬鹿な醜態を晒してるだろ
俺にどんなに粘着しても、毎回言い負かされて逃げ出す日々を送っても
TOYOTAを擁護してるつもりでも
君自身のポテンシャルが低すぎで･･･逆効果だｗ
そして、今のTOYOTA車が、欠陥だらけなのは事実
その事実は変わらないよｗ
639も言ってるように、3750～4200万円のLFAと
400万円以下～のBMW３シリーズ
この2台の正面衝突死亡事故の結果と内容を見れば、
省1
642: 2010/09/09(木)14:33 ID:W/6ALiS3O携(1) AAS
>>640
なんだお前
643(1): 2010/09/09(木)16:09 ID:iFWmdntVP(1) AAS
>>637
ヤマハは2000ＧＴから携わっているからいいけど、
鉄にコバルト60混ぜてイタリアに輸出する様な、滅茶苦茶いい加減なあの中国でしょ？
原付のエンジンじゃないんだから冗談は止めて欲しいね。
>>639
ロングノーズの最高級車LFAが、BMWの大衆3シリーズに当たり負けするのは正直不味いよね。
>>640
何もんだおめぇー
644(1): 2010/09/09(木)23:41 ID:SeBsg8LZ0(2/2) AAS
>>643
BMWの乗員は軽傷、
一方、LFAのドライバー（有名な方のようでした）は死亡・・・。
また、両車の損傷状態を見比べてみればその質がよくわかるね。
645: 2010/09/10(金)00:12 ID:g99UjHlA0(1) AAS
脆弱なGOAボディ
646(2): 2010/09/10(金)00:22 ID:KszPhkGwO携(1) AAS
>>637
つまり、顧客の心理は見てくれに金をかけて欲しいと。
でもエンジンもこだわって欲しいし、その他の部品も金をかけて欲しい。
結局全部に金かけて欲しいのが顧客の心理か。
でも高いと買わないとか客のレベルも低いんだよ。
647: 2010/09/10(金)01:01 ID:XltRP8BU0(1/3) AAS
>>646
ゴミクズに銭出して何も分からずに乗ってる奴が一番レベル低いと思うがなｗ
648(1): 2010/09/10(金)02:05 ID:4sn1pGdx0(1/3) AAS
>>644
トップガンが死んでるって言うのに、その後何の続報も無しだもんな、事故の隠蔽に必死と
見られてもしょうがないな、トヨタ（笑）は。
30年以上前、福澤幸雄や川合稔がテスト中事故死した時と、企業体質が何も変わっちゃいな
いって事だ。
649: 2010/09/10(金)02:13 ID:VMH0ssmJ0(1/2) AAS
>>648
いやむしろホッとしてる人はトヨタ内部にも多いんじゃなかろうか。
レース経験もないあのオッサンがトヨタ製スポーツカーの最終的な味付けをしていたらしいし
これでトヨタの車も少しはマシになるかもyo
650: 2010/09/10(金)02:34 ID:4sn1pGdx0(2/3) AAS
稀代の糞車、2代目MR2を味付けしたのもこの人だったのかな？
あの車で事故死した若者達にようやくあの世に呼ばれたのかもな（苦笑）
651: 2010/09/10(金)03:01 ID:XltRP8BU0(2/3) AAS
お粗末な車しか無いのに担がれてたなんて可哀想な人だね
652: 2010/09/10(金)08:48 ID:1MAyixJ70(1/4) AAS
>>640
知ってるか知らないか聞いてるんだよ。
653: 2010/09/10(金)08:49 ID:1MAyixJ70(2/4) AAS
誤：>>640
正：>>641
654(1): [age] 2010/09/10(金)21:19 ID:aH4zkeAbP(1/2) AAS
>>646
まさにTOYOTAの視点、考え方を出してるなぁｗ
顧客、消費者からしたら
価格以上の価値や性能、品質だったら嬉しい、これは当たり前の話
だから、より性能や品質が良いわりに安価な車種を探すわけ
見てくれだけに凝って、情弱やおバカさんに売るような形になってるのがTOYOTA
内装の高級感(笑)は、確かにTOYOTAの得意分野
でもエンジンは、中国製も混じり、オイルが異常消費
ヘタすりゃ焼き付く危険性だってある
省7
655(1): 2010/09/10(金)22:06 ID:1MAyixJ70(3/4) AAS
早く答えろよエアロ屋。
「すまん、そこまではしらねぇ・・・」
も立派な回答だぞ。
656(1): 2010/09/10(金)22:08 ID:VMH0ssmJ0(2/2) AAS
>>654
そういえばレクサスはバルブスプリングが折れるという不具合もあったよな。
そんなのはスーパーカブですら聞いた事がない。
657(1): [age] 2010/09/10(金)22:31 ID:aH4zkeAbP(2/2) AAS
>>655
LFAスレで書き込めよｗ
スレ違いだからスルーされてる事ぐらい気付け
(ココは、TOYOTAの中国製エンジンのスレだぞ？)
>>656
バルブスプリング関連の欠陥は、対象車種の多さも酷いもんだよ
値段で重要部品の品質としての最低ラインを
割ってもいいとは思わないが
100万円台の安価な大衆車から
実質1000万円↑クラスのレクサスLS600hでさえ、同じ欠陥を抱えてる
省9
658: 2010/09/10(金)22:45 ID:4sn1pGdx0(3/3) AAS
バルブスプリングが折れるとか、ピストンリングがズレるとか、マジで50年くらい
前のトラブルなんだよね、あまりにもレベルが低すぎて情けないったらありゃしな
いわｗ
本田総一郎が、静大の夜学で金属の熱処理を勉強してトラブル克服したように、もう
1回勉強し直して来いや（苦笑）
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