[過去ﾛｸﾞ] トヨタの中国製エンジンについて④ (988ﾚｽ)
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684: 2010/09/12(日)02:25 ID:n3H6T8yq0(1/2) AAS
>>672
室長って、トヨタ内でネット工作を担当するモタスポ分科会（だっけ？）室長か？ｗ
休みなのにちゃんと仕事して、お利口さんだなぁ、君はｗ
685: 2010/09/12(日)04:05 ID:W5R7BpGU0(1/3) AAS
凄い、一日でこんなに僕にコメントしてくれるとは・・・
休日なのに、皆さんもご苦労様です、マジで・・・
トヨタ工作員（笑） アンチトヨタ工作員（笑）お互い頑張りましょうｗ
>>673
にちょっとお願い。
＞お前さんが言う「日本車以外はよく壊れる」ってのも詳細なデータ無いだろｗ
確かにね、リアル世界を生きてる一般人達の話でしかない。
崇高なデジタル世界で生きてる皆様方の感性からすると、情弱と言われても仕方ない・・・すまん
ということで、情報強者の皆さんから、詳細な実証データを掲示して頂きたいです。
僕のような情報弱者（笑）と違うところを見せてください。
省2
686: 2010/09/12(日)04:08 ID:W5R7BpGU0(2/3) AAS
>>679
マクラーレンとフェラーリ技師の「スパイゲート」事件についてコメントを頂けませんか？
687: 2010/09/12(日)04:29 ID:W5R7BpGU0(3/3) AAS
>>682
＞単車乗りがわざわざここに来る訳ないだろ嘘つきバカだなぁ。
単車乗りが４輪に興味持ってちゃ悪いってか？
やっぱりずっと２輪って分けにもいかないしね、そう言わずにさ、仲良くしてくれよ。
＞彼女はあくまでクラリオンガールになる事を望んだ。
そこまでは知らなかった、ｻﾝｸｽ
688: 2010/09/12(日)07:08 ID:AwXBkxJrO携(1) AAS
エスティマは不具合多い
689(1): [age] 2010/09/12(日)13:06 ID:/BTAnPtjP(1) AAS
>>680
天皇陛下や皇族を乗せる御陵車
その為に納めてたセンチュリーでも･･･たった2年で端子が腐食し
路上でエンコしちゃうんだぜ？ｗ
時代が時代なら、切腹モノの不祥事だぞ
動けなくなったところ、乗り換えるところを
テロリストなんかに襲われてたら、どうすんだよ？
そんな車が高級車だ？
車の価格だけで考えてるからTOYOTAは中身が無いんだよ
LS600hもそう、提灯記者たちでアウトバーンでのインプレさせた時
省16
690: 2010/09/12(日)13:23 ID:n3H6T8yq0(2/2) AAS
>>689
しかもあのアウトバーンでの走行、運転してたのは、モンスターマシンのグループA・GT-R
でガンガンレースしてた一流レーサーだからね、そんな人の手にも負えないって一体どういう
訳よ？って思うけどね。
そんな危険な車、一般人じゃ制御できない可能性大だから、売るべきじゃないと思うんだが。
691(1): [nobu@co.tw] 2010/09/12(日)16:58 ID:nemnqN7t0(1) AAS
ここはシナ製エンジン板です。
レクサスも中国製エンジンなわけ？
692: 2010/09/12(日)18:02 ID:STK8oHrv0(1) AAS
パルブスプリングが折れるような低次元の故障を起こす位だから間違いなく中国製だろう。
バルブスプリングが折れるなんて・・・４０年前の国産車レベルの不具合。
693(1): 2010/09/12(日)19:03 ID:nxOxWgn+0(1) AAS
TOYOTAの置かれている状況は日本の製造業の現実だよ。
こんな円高で利益出すためには、部品安く仕入れるか、人件費安くするか、車両価格値上げするしか無い。
694: 2010/09/12(日)20:58 ID:RmOZ1ZfUP(2/2) AAS
>>691
考えたくないけど、支那部品使ってる可能性はある。
今のトヨタは何するか判らん・・・・
695(1): 2010/09/13(月)01:45 ID:aUHcFZ7M0(1) AAS
>>693
でも他メーカーにはバルブスプリングが折れる故障なんてないし、トヨタだけの問題だろうな。
販売価格５００万の車ならトヨタの原価は３００万で他社は４００万とか、そういうレベルのケチり方はトヨタの十八番だし。
696(2): 2010/09/13(月)06:29 ID:4/CeG5HS0(1/2) AAS
>>695
バルブスプリングに関しては、今回特有の問題だろうね。けど、各社コストダウンしてる訳だから、必ず何処かにシワ寄せは行くと思う。
一応言っとくが、TOYOTAを擁護してる訳ではないよ。
697: 2010/09/13(月)06:51 ID:kE2pPjor0(1) AAS
カローラクラスの製造原価は25万ほど、って聞いた事がある。
698(1): [age] 2010/09/13(月)14:22 ID:wvL4FVbxP(1/3) AAS
>>696
ごめん、擁護にしか思えないｗ
今回特有というのが、今回だけだから多めに見ろという事かい？
まぁ、こんな初歩的な低レベルな欠陥は
他のメーカーではありえないわけだがｗ
しかも689でも書いたが、１車種だけの問題じゃないじゃんｗ
TOYOTA車全般的にバルブスプリングの欠陥は出てるし
それは各車種でテストをちゃんとしてれば･･･気付けたはず
安価な大衆車からLS600hまでまんべんなく欠陥･･･これは異常だよ
省7
699: 2010/09/13(月)15:55 ID:Y8t39Nnh0(1) AAS
タダならいるだろｗ
速攻売り飛ばすけどな
乗り続けなきゃいけないならいらない
700: 2010/09/13(月)17:49 ID:FV/z4adV0(1) AAS
与太乗り続けるってとんでもない罰ゲームだしな
701(2): 2010/09/13(月)18:57 ID:4/CeG5HS0(2/2) AAS
>>698
すまん。日本語は難しいね。本当に擁護してるつもりはないんだ。
＞今回特有というのが、今回だけだから多めに見ろという事かい？
いや、多目に見ろとは思ってない。ただし、バルブスプリングに関しては、コストダウンの結果でこういう事態を招いたのか、製造上の問題でなのか、突発的な事故なのか、中の人でないから判断出来る材料がないんだよね。
＞その結果、顧客が走行中にエンジンが壊れたり、暴走してみたり
＞いきなり車が燃え出したり、タイヤが外れてみたり
これは過去に他メーカーでもあったと思うから、TOYOTAだけとは言えない。
事象だけを捉えれば確かに酷い話だけど、他メーカーでも起こる可能性は捨てきれないと思う。
702(1): [age] 2010/09/13(月)20:03 ID:wvL4FVbxP(2/3) AAS
>>701
そっか、擁護と判断してすまんかったね
TOYOTAは、他社と比べてコストダウンの質、考え方が違うんだよなぁ
例えば、様々な車種で使うバルブスプリングを安上がりに作れば
安く作れた→価格は同じ→その分利益になる
故障が発生しない、異音なども出ず、耐久性に問題なければ
ぶっちゃけ、アリだよ
でも何かのコストを削る、安く作る、低グレードに置き換える
これにはリスクが伴うよね？だから普通は慎重な姿勢で臨む
今まで100万の車に300万円クラスの部品を使ってたとか
省15
703: [age] 2010/09/13(月)20:15 ID:wvL4FVbxP(3/3) AAS
>>701
それと三菱の時は、食品偽装などと同様に
倒産寸前、廃業寸前になるまでフルボッコにされたよね
確かに三菱の欠陥隠しは悪質だったし、ハブ脱落の欠陥の為に
尊い命が何人も犠牲になったし、
『整備不良、運転ミスをした運転手、運送会社』として
罪も無い三菱車を買った、乗ってただけのドライバーと使ってた企業が罰せられた
免許を失ったトラックなどの職業ドライバー、一般ドライバー
仕事も社会的な信用も失い、結果的に家族崩壊や離婚まで至った人もいるだろう
それらを考えると、三菱への批判は当然で因果応報だと俺は思うのだが
省13
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