[過去ﾛｸﾞ] トヨタの中国製エンジンについて④ (988ﾚｽ)
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750(1): 2010/09/19(日)17:18 ID:dfZgUcD70(1) AAS
>>747
藻前は部品メーカーと素材メーカーの違いを理解してないようだな？
新日鉄はバルブスプリングのメーカーに鋼材を納入してるだけ
実際に作っているのはばねの専門屋だ
あとここに詳しく書いてあるから読んでみたら。どれだけ根の深い問題かよくまとめられている。
外部ﾘﾝｸ:jbpress.ismedia.jp
754(1): [age] 2010/09/19(日)20:25 ID:ISf3nWNkP(2/2) AAS
>>750-753
まさに正論だな
本当に鋼材メーカーに問題があるなら、他社のバルブスプリングも折れてるはず
そして"対策"として打ち出した『線径を太くする』が通用しないのも分かる
結局、LFAのCFRPキャビンの事故死と同じで
素材には問題なくて、強度計算もしない、できない、分からないで･･･
Vスプリングの線径を細くしたり、
通常使用されるバネ鋼材より安いモノに変えたのではないかな
過剰な何でもコストカットで･･･安全まで削ってる現状を見れば、ありえない話ではない
『いいから安く作れよ、おい！』
省8
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