[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.51【INSIGHT】 (1001ﾚｽ)
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776: 2011/02/02(水)19:26 ID:sn1rDYHEO携(1) AAS
ほんと、売れないねぇw
発売当初の勢いはどうした？
プリウス終了とかほざいてたのはどの口だ？
終わってるのはどっちだ？
777: 2011/02/02(水)19:31 ID:Sl+2gDbR0(5/5) AAS
AA省
778: 2011/02/02(水)20:45 ID:yyaPVAL/0(1) AAS
>>758
①に一票！w
インサイトの悪口を書いて憂さを晴らすしか生きる道がないんだよ。
かわいそうに。
779: 2011/02/02(水)21:03 ID:W0hUJGpW0(1) AAS
１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
CR-Zもランクイン！
外部ﾘﾝｸ[html]:wot.motortrend.com
ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…
世の中に誰も買わなくていいゴミを生み出してしまったな～
資源の無駄
( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
780(1): 2011/02/02(水)21:08 ID:GwEYi6Vq0(1) AAS
>763
全然違うね。
別にひいき目で見ているわけじゃない。
シビックHVから色々省略したのであれば普通は燃費が悪化しても良いはず。
ところが実際にはわずかかも知れないが、上回っている。
洗練されたという以外にないだろう。
781: 2011/02/02(水)21:45 ID:r7/GbE/V0(1/2) AAS
給油をして下さいっていう表示が出たから
とりあえず30リットルガソリンを給油した後走行可能距離を確認したら
467kmって表示されたんだけど約16km/lってやけに少なくない？
インサイトの燃費計って正確？
782(1): 2011/02/02(水)22:05 ID:R/OxxYJh0(1) AAS
8％ほどサバ読まれるのは覚悟した方がいい
783(1): 2011/02/02(水)22:21 ID:r7/GbE/V0(2/2) AAS
>>782
インサイトの燃費計についてググってみたら色々出てきた
燃費計は当てにせず実際にどれだけ走行できるか調べた方がいいようです
あと坂道でのバック走行がすごく遅いのが気になります
上記2点以外は満足なんですが
784: 2011/02/02(水)22:35 ID:E/+TUNIci(1) AAS
>>783
外部ﾘﾝｸ[html]:www2.strangeworld.org
785: 2011/02/02(水)22:37 ID:twpR11ZK0(1) AAS
危険 踏むな
786: 2011/02/02(水)22:52 ID:BI4GjfwnO携(1) AAS
これなに？
787: 2011/02/02(水)23:03 ID:rKmYnx7H0(1) AAS
バック走行でスピードが必要な場面が想像できないんだが。
788: 2011/02/03(木)00:20 ID:lkprE4DmO携(1) AAS
いまどき雑誌のバックナンバーを持って来店して
「本には○●万円引きって書いてあるけどできるの？同じだけ引いたら買うよ」
なんて言うお客様いるんだね
対策費を使ったら値引きをかなり抑えることができたよ
某雑誌さんありがとう、お陰で儲かったよ
789: 2011/02/03(木)00:20 ID:lgtHyGDC0(1) AAS
組立屋トヨタＦ1の後ろを追っかけてばかりだった技術屋(笑)ホンダＦ1
そんなだからホンダは便所下駄ばっか造り上げ、販売台数までもが日産に抜かれる始末
１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
外部ﾘﾝｸ[html]:wot.motortrend.com
日産、ホンダ抜く…自動車世界販売台数
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
そんな鉄屑に興味を持っちゃう走り屋気取りなアホンダオタは、轢き逃げ殺人するような人間の屑ばかりなんだろうなｗ
おまけに創業者の息子が犯罪者とかｗ
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
790: 2011/02/03(木)00:26 ID:pgw6ht370(1) AAS
トヨタ社員逮捕、酒気帯び・ひき逃げ容疑
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.yomiuri.co.jp
791: 2011/02/03(木)01:02 ID:NhysLvL00(1) AAS
AA省
792: 2011/02/03(木)01:29 ID:dJNJK0NT0(1) AAS
>>780
クルマが小さく・軽くなって燃費が向上するのは当たり前の話。
ところがカタログ燃費は悪化してしまった。
本当の進化は大きく・重くなっても燃費を向上させるもの。
進化が認められないのは退化の証。
793: 2011/02/03(木)06:55 ID:p20vBkrJ0(1) AAS
カタログ燃費はどうでも良いとして、シビックHVよりも100kg程度しか軽くなってない。
それだけ軽くするのも実は大変で、部品一個一個から軽量化を図った結果。
しかもエアコンは機械式で夏場などはどんどん悪化する。
それでも実燃費が良いのは電動エアコンにそれほど意味が無かったということ。
だから外しても大丈夫だと判断した。
外せるものを外し、残すべきは残す、これを洗練というんだよ。
何年も後になって出てくるんだから当然だな。
重くなって燃費も良くなっては結構だけど、コストがかさむし材料を喰いまくる。
ハイブリッド部分はガソリン車への追加なんだから、そこが巨大化するのはあまり良いとは思えない。
794: 2011/02/03(木)07:18 ID:f58dHgZA0(1) AAS
軽薄短小ってやつだな。
白モノ家電と同じで、洗練のきほんだよな。
795: 2011/02/03(木)09:23 ID:BAiTSTSy0(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.carview.co.jp
走行距離 約11.5km
プリウス 15.5km/リッター
（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター
（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
このセクションの燃費結果を見て、2台の値のあまりの違いに驚いた人も多いはずだ。
プリウスが第1セクションとほぼ同じ数字を出しているの対し、インサイトは燃費を5割近く落としてきたのである。
実はこれには理由がある。
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
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