[過去ﾛｸﾞ] 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 21【S204】 (1001ﾚｽ)
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249: 2011/09/11(日)20:07 ID:qRMWXtvs0(1) AAS
＞246
多分、w203の頃はクーペは3ドアハッチバック
で随分小型だったからセダンよりやすかった
んだろうと想像します。
現行はドイツでもクーペの方が高いですよ。
250: 2011/09/11(日)21:38 ID:o1JNYe1+0(1) AAS
クーペにはガソリン4気筒は180と250しかないから
セダンの200とは微妙に比べにくいね。
日本仕様はセダン200よりもクーペ180
のほうが若干安くなりそう。
って上の人とかぶってますw
251: 2011/09/11(日)22:10 ID:hA9vZ46n0(1) AAS
アウディA4に乗り換えたが
正解だった。
現行Cは知らんが。
252: [ ] 2011/09/11(日)22:17 ID:2dhQWq2q0(1) AAS
おれもベンツ→アウディってパターンしたことあるとわかるんだが
他のドライバーの反応とか知り合いとかちょっと感じが変るだろう。
よくもわるくも。
253: 2011/09/11(日)22:43 ID:EH9rmKG30(1) AAS
EからAudiに乗り換えた
YANASEのアホ面セールスとサービスを見なくてよくなったけど
しかし所詮AudiはAudi VWに毛が生えた程度
シートは良くないし、ポジションも乗るたびに変わって決まらない
254: 2011/09/12(月)00:14 ID:MKC4ishq0(1) AAS
たしかにヤナセはアホ多いよな。
なんであんな頭悪いの？
255: 2011/09/12(月)01:42 ID:xF/Un5Iy0(1) AAS
うちの地域はAudiもヤナセだよ。
アホって言うより、ABCクラスは客じゃないって態度だね。契約するまではニコニコだけど、
納車された途端見下したような態度に豹変したりとか。
今は遠方のシュテルンに世話になってる。シュテルンでも偉そうな所有ったけど。
シュテルンは店によって経営が違うから、店によって雰囲気全然違うよね。
256: 2011/09/12(月)02:11 ID:QuAd6+7v0(1) AAS
ヤナセもシュテルンも店というより、人によるんじゃないかな
おれの行ってる地方都市のヤナセも、担当のセールスも今のサービスもよいが、
少し前までいたサービスは2人ともダメだった。
二人ともいい年して、中途退職したから、もともと向いてない奴だったのかも
まあ、ヤナセに期待はしてないが、絶望もしてない
シュテルンは、あたりはずれありそうだよね
いいところはヤナセより、店全体でサービスよさそうだけど、
はずれたら最悪そう
近所のBM屋はとんでもない店だが、あれがシュテルンであった可能性もあるからね
257: 2011/09/12(月)11:30 ID:1cYZ/E190(1) AAS
ドイツではW204セダン・ワゴンでC200はディーゼルばかりだったような。
ガソリンはC180が圧倒的多数で、C200のガソリンてあまり見た記憶がない。
258: 2011/09/12(月)11:38 ID:Otz8PfE00(1) AAS
みんなガラガラいいながらまったり走ってるよね
259(1): 2011/09/12(月)20:44 ID:pCwisttgP(1) AAS
F1もセミATなのに、未だにMTに拘る奴いるんだな
ただの石頭にしか思えないんだが
260: 2011/09/12(月)21:47 ID:Jchm4nD10(1) AAS
>>259
君の方こそ石頭に思える
MTを選びたい理由は様々だよ
ポルシェJAPANでもパナメーラ以外MTはラインナップされている
261: 2011/09/13(火)01:01 ID:bPzc1vMk0(1) AAS
絶対に讃岐うどん食いたいのに、
ものすごくうまい蕎麦があるからそれで我慢汁って
いわれてるようなもん。
うどんの味を味わうためにはうどんを食うしかない。
262: 2011/09/13(火)08:18 ID:B7Yl/r0z0(1) AAS
俺なら両方食うなw
263: 2011/09/13(火)10:57 ID:/AK/5tobO携(1) AAS
その例えには同意しかねるが
264: 2011/09/13(火)20:39 ID:AFsIIPxRO携(1) AAS
>>887
ゴールドやクラスとか以前にJCBが論外だろ。
金持ち気取るなら最低でも平ナースか雨白じゃね？
265: 2011/09/13(火)20:59 ID:S45MjLe00(1) AAS
887に期待www
266: 2011/09/13(火)21:15 ID:/9FAtG220(1) AAS
現行モデルでは、ＡＴの「変速1段、直結4段」的な動作は解消したのでしょうか？
まぁ、これはこれで味があって良いのですがね。
直噴のディーゼルに近い音やタービンのキーンという音も含め、キハ261に似て
いる気がします。（鉄な発言ですいません）
267(2): 2011/09/13(火)21:42 ID:R9TvgKm30(1) AAS
ベンツC,アウディーA４で悩んでます。
ベンツのボディーの剛性感って、以前に比べ落ちましたね。
でも国産に比べれば格段に高いけど。
C、３、A４なら、どれがボディーがガッシリしてますか？教えてください。
自分の感覚では、どれも大差ないように感じます。
自分は以前乗っていた、旧旧型の３２０がボディーがシッカリ感あったんですが、
BMWはボディーのシッカリ感が型が変わるごとに落ちて、今のモデルは国産（アコード、CT２００等）
にも劣るように感じます。
かつての親が乗っていたボルボ９６０初期型や７６０のような金庫のような
クルマってなくなりましたね。
省1
268: 2011/09/13(火)22:36 ID:3gtOae7H0(1) AAS
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