[過去ﾛｸﾞ] 【W204】メルセデス・ベンツCクラス 21【S204】 (1001ﾚｽ)
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926(4): 2011/10/21(金)00:48 ID:Gvv/Vkfo0(1/6) AAS
>>925
メルセデスは横に揺れることは殆どないけどね。
逆に横方向のフラット感もかなり高くて独特の揺れ方をするから
硬めのサスペンションのグレードを選んでも不快な思いをすることは
ないと思う。
もしAMGスポパケのC350買うのならインチダウンはお薦めしません。
2000万キロ以上といわれる開発過程でメーカーのテストドライバー、
技術者が総力をあげて開発し、チューニングした足回りを素人判断で
勝手にインチダウンしてしまうと却ってバランスを崩してしまうし、
インチダウンが逆にあだになって振動モードが変わり不快な挙動を
省11
927(2): 2011/10/21(金)02:48 ID:gXKEsFekP(1/2) AAS
>>926
過去スレ読んでる？横揺れの指摘は散々既出だけど。
928(1): 通行人 2011/10/21(金)07:04 ID:AHPjnP+00(1) AAS
メルセデスの場合、2度も大こけな電子ブレーキの過去があるから、
長大な試験走行距離だからという理由は、さほど信用できない。
CのAMGパケは、ハンコ押す前に、後席の乗り心地を荒れた路面で
許容内か試乗確認。
929(1): 2011/10/21(金)07:34 ID:ATRP3MBG0(1) AAS
>>926,927,928
皆さん、ありがとうございます。
荒れた路面で、じっくり試乗して乗り心地を確認してみたいと思います。
930: 2011/10/21(金)08:25 ID:Gvv/Vkfo0(2/6) AAS
>>927
実際のオーナーなので過去スレよりも自分の経験、感性を信じます。
931: 2011/10/21(金)08:33 ID:rMX0axdj0(1) AAS
エアオーナーなのは丸分かりだから虚勢張らなくていいよ。
それっぽく書いてるけど中身はまったく無いよね、経験ではなく一般論でしかない。
お前さん口調が独特だからすぐわかるんだよ、CLSとかCTだけじゃなくCクラスにも乗ってるのか？
932: 2011/10/21(金)08:47 ID:Gvv/Vkfo0(3/6) AAS
W204は前期C200AVにオリックスレンタカーで2回レンタル、半日ずつ乗りました。
現在乗っているW218、CLS350、255/40R18は横揺れはしないけどなー。
むしろ横方向のフラット感が高くていつでもフラットな姿勢を示し
乗り心地がものすごくいいことに感動してます。
W204も乗り心地の基本ラインは同一。ボディサイズが小さいからそれからくる
挙動の差のみと感じました。
これまで所有したW202,211,221も横揺れはなかった記憶が。
もし人様が感じるのなら「横揺れ」の定義が違うのでは？
逆に悪路で路面の当たりが強めに感じることならありますよ。
これは自分の中では縦揺れです。NVHのうちのH、ハーシュネスです。
省2
933: 2011/10/21(金)08:54 ID:Gvv/Vkfo0(4/6) AAS
横揺れの定義が
>>925
＞横揺れとはローリングやわだちによるワンダリングなど
＞全ての路面状況に対して過敏に情報をひろいすぎて、座席がガタガタゆれて
＞しまうのではないかと危惧しているからです。
だとすると、少なくとも現在所有している、過去所有してきたメルセデスでは
そのようなことは皆無でした。
MINIの17インチでワンダリングでステアリングを取られる経験ならしましたがw
934(1): 2011/10/21(金)09:07 ID:+a17e2zC0(1/3) AAS
65歳の母親の退職祝いに400万位の車を探してるんだけどCT200hかBM新1尻かC180で迷う
C180のシルバーが艶のある良い色ならこれにしたいんだけどさてどうすっかなあ
今まで（たまにBM）トヨタ一辺倒だったんだけどMBってトラブル多くないのかな？
935(1): 2011/10/21(金)10:15 ID:6bvS05zq0(1) AAS
現金が喜ぶ
936(2): 2011/10/21(金)10:20 ID:Gvv/Vkfo0(5/6) AAS
>>934
甲乙付けがたいですね。
シルバーの色見本はディーラーにあるので（鉄板に塗ってあります）
それを見せてもらった方がいいし、シルバーはポピュラーな色なので
ディーラーに一台は展示車なり修理で入庫しているクルマがあるはず。
CT200h→ナビと燃費、オーナーズデスクに電話するだけで目的地設定してくれるなど
機械に不慣れな人でも便利なサービス
BM新1尻→良好な乗り心地と燃費、取り回しのよさ
C180→極上の乗り心地、それなりの燃費、熟成された機械のよさ
ボンネットがよく見えボンネット上のマスコットが目印になり運転しやすい
省4
937(1): 2011/10/21(金)10:32 ID:+a17e2zC0(2/3) AAS
>>935
おいｗｗｗ 本当はそれが良いんだろうけどなｗｗ
>>936
かなり詳しい解説を頂き有難うございます
てかボンネット上のマスコットにそんな役割があったとは驚き・・・
義理の父がE55買って、そのシルバーが綺麗だったから良いなと思ったんです
なんか昔のシルバーって爺臭かったけどなんか今のはパリッとしてるなあと
938(1): 2011/10/21(金)10:32 ID:3b3TZ5im0(1) AAS
維持できるの？
939: 2011/10/21(金)10:40 ID:+a17e2zC0(3/3) AAS
>>938
貯蓄もそこそこあるし年金も夫婦で30万/月以上はあるから・・・
車で遠出はしないし街乗り専門だから燃料費もそんなに掛からんと思う
もしかして足りない？
940: 2011/10/21(金)10:46 ID:b/Ug29JB0(1/2) AAS
>>929
前スレより
545：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 09:56:09.24 ID:yJTL21+oO
>>542
そこがCクラスの大きな欠点です。
とにかく凹凸に弱い。
ハンパなく揺さぶられます。
よく高速向けだからという一言で誤魔化されていますが、そんなのはただの売り手の言い訳です。
高速はアラを隠しやすく、荒れた一般道では誤魔化しがきかないってだけです。
実際にCクラスが左右にグラグラと揺さぶられる荒れた道をワンクラス上のEクラスで走ると、コツコツと路面の状況は伝えながらも大きな凹凸は上手くいなしますからね。
省3
941: 2011/10/21(金)10:49 ID:b/Ug29JB0(2/2) AAS
前スレより
546：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/29(金) 10:28:16.09 ID:nUjSYjNl0
>>545
お、おれがずっと思っていたことだ、それは。
ちょっとした段差で激しく左右に揺さぶられるから「なんだこれ、ゴルフより揺さぶられるなあ」と。
なにかを得るための副作用として左右の揺さぶりが発生してるのかなと善意に考えていた。
なんか急に嫌気がさしてくるな．
新車で買って一年たたないのに担当者がＥクラス勧めてきたのはそれもあったのかな。
ＥはＣとは全然違いますよと言ってたのはこういうことか・・あ〜ショック
942: 2011/10/21(金)11:03 ID:X/QNNQgX0(1) AAS
>>936
ポールは駐車時のためではなく、狭い道路で電信柱が出てるところでスレ違いとか、そういう時に役立つもの。
943: 2011/10/21(金)11:04 ID:Gvv/Vkfo0(6/6) AAS
>>937
因みにC180にAMGスポパケつけるとボンネットの
マスコットもなくなりますのでご注意をｗ
944(1): 2011/10/21(金)15:36 ID:c4gp0zDtO携(1) AAS
えー今乗ってるゴルフより悪路の乗り心地悪いの？昔乗ってた古いEクラスは路面の不整を車体が抑え込むような感じだったが。事実なら興醒め。ボルボかパサートにしようかなぁ
945: 2011/10/21(金)16:11 ID:qIhbKdr/O携(1) AAS
Ｅ９０の３２５ＭスポとかＩＳ２５０なら轍に取られたり横に落ち着かない振動を感じる経験あるけど、
２０３や２０４でそんな不快な経験無いけどな。
だいたいコピペ元って、Ｅを引き合いに出してＣを叩こうとする脳内オーナーの荒らしじゃなかったっけ？
ゴルフとかパサートも悪い車じゃないし
買うなら止めないけど
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