[過去ﾛｸﾞ] SUBARU▼スバル レヴォーグ 42▼LEVORG (983ﾚｽ)
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1(1): 2014/06/22(日)00:49 ID:eNx1v7Uj0(1/2) AAS
2014年6月20日発売予定のスバルの新型プレミアムスポーツツアラー ｢レヴォーグ｣について語るスレ
<公式サイト> 外部ﾘﾝｸ:www.subaru.jp
<公式アクセサリー> 外部ﾘﾝｸ:www.subaru.jp
<テンプレWiki> 外部ﾘﾝｸ:www59.atwiki.jp 外部ﾘﾝｸ:www60.atwiki.jp
■『ボディ仕様』■ サイズ[全長×全幅×全高]mm: 4690×1780×1490(1485)／最低地上高mm: 135(130)／車両重量kg: 1550(1520)／ホイールベースmm: 2650／最小回転半径m: 5.5(5.4)
■『1.6L直噴ターボエンジン』を初搭載■
｢1.6L小排気量＋直噴ターボ＋アイドリングストップ｣&レギュラーガソリン仕様で｢17.4km/L｣の低燃費を達成。
□1.6DIT→｢最高出力: 170ps(125kW)/4800-5600rpm／最大トルク: 25.5kgm(250Nm)/1800-4800rpm｣
□2.0DIT→｢最高出力: 300ps(221kW)/4800-5600rpm／最大トルク: 40.8kgm(400Nm)/2000-4800rpm｣
省14
964: 2014/10/22(水)20:17 ID:Ar1O8d9X0(1) AAS
まじか、意味不明だな
965: 2014/10/22(水)20:53 ID:0mg269Ao0(1) AAS
最初からそういうものだと全力で説明してるしなあ。
TV CMで、最後にフルHD 50インチでも読み難い長文免責文言を1秒表示しやがる日産やVWの自動ブレーキより
告知的には良心的な気がする。
966: 2014/10/22(水)21:33 ID:YmvGjewQ0(1) AAS
963の状況なら、ブレーキはかけなくても警報音は鳴ってくれるのでは？
967: 2014/10/22(水)21:44 ID:B8pW0uOH0(2/2) AAS
アクセルに足を置いて速度キープするぐらいでもプリクラ作動しないなら、役に立つ場面ってほぼ無いな。
968(1): 2014/10/22(水)22:10 ID:EnmTGjjn0(1) AAS
いい加減な話が蔓延するな、アクセルペダルを全開まで踏み込まないとプリクラッシュは切れない
969(1): 2014/10/22(水)22:51 ID:MR3gGEyN0(1) AAS
風雪のルルでタイ〜〜〜ホ！！！
970: 2014/10/22(水)22:52 ID:6zPOtZkd0(1) AAS
>>969
ルルたん、マジRESPECTｯｽ
971(2): 2014/10/22(水)22:55 ID:RQRecoWc0(1) AAS
>>963の話はディーラーが言ってるなら事実では？
誰も実際に試して検証することはできないわけだし
972(1): 2014/10/22(水)23:00 ID:Du3IgtsR0(1) AAS
>>955
黒のインプじゃない？
テレビのニュースでフロントが写っててアイサイ無し車だったよ
973: 2014/10/23(木)00:10 ID:FNbQB1xr0(1) AAS
>>971
時々当てにならないディーラーマンがいるからな、検証は簡単だよ、何も生身の人間を使うことは無い
当たっても大丈夫なようにシャツにプチプチでも詰め込んで吊したやつにで実験すれば良い。
>972
白のフォレスター、ナイサイトだったよ。
974(1): 2014/10/23(木)00:21 ID:SH355BTF0(1) AAS
2ちゃんねるの自称事情通よりも
ディーラーの営業マンの方が信用できる
975: 2014/10/23(木)04:24 ID:5Bd/GMup0(1) AAS
AA省
976: 2014/10/23(木)04:52 ID:ERRydN7+0(1) AAS
だれも説明書を見ようとしなくてﾜﾗﾀw
977: 2014/10/23(木)22:00 ID:1OmwxCw20(1) AAS
やはりな
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.nasva.go.jp
978: 2014/10/23(木)22:10 ID:KuVf2q4z0(1/2) AAS
レヴォーグのアイサイト取扱説明書19ページをみた結果、
>>963のディーラーが間違っている（または嘘をついている）ことが分かった。
>>971
この件に限らずだけど、ディーラーマンの嘘、というほどの悪意はないんだろうけど
無知や勘違いに結果として騙されたり騙されかけた経験は俺もあるよ。
あとから責任を問える記録の残るやり取りならともかく、日常の接客会話を鵜呑みにはしないほうがいいと思う。
979: 2014/10/23(木)22:13 ID:KuVf2q4z0(2/2) AAS
>>974
ディーラーも疑ってやれよw
ちなみに>>968が近いけど、アクセル踏んでても動作する、深く踏み込むと解除される、と書いてあった。
980: 2014/10/24(金)01:18 ID:fMF0L3Yn0(1) AAS
つまりブレーキと踏み間違えてアクセルを踏み込んでしまうと
人を検知していてもそのまま轢いてしまうわけか
981: 2014/10/24(金)09:41 ID:7PVIDRP90(1) AAS
何はともあれ一番優れてる自動ブレーキを搭載してるのに変わりはない
悔しいのはわかるけど 必死になって評価下げようとしてるよね
982: 2014/10/24(金)12:38 ID:ULkAtXE60(1) AAS
自動ブレーキシステムの介入の多さは、誤作動や不快感とのトレードオフだから、
単純にいいというわけではないのが詳しい人の見方。
結果的にどちらのシステムが事故を減らすかという優劣は難しい。
983: 2014/10/24(金)13:44 ID:zqBQoZBpO携(1) AAS
S4のアイサイトはダメなのか…
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