[過去ﾛｸﾞ] 【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part22 (984ﾚｽ)
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135: 2014/08/19(火)22:06 ID:gZIBTm3S0(2/2) AAS
>>132
何度も言うけど実際に片押しから4potに変えた上で制動力が変わらないのが根拠だけど、、、まぁいいや。
そういう人がいないとショップも儲からないだろうし。
SEVとか買うと良いと思うよ。
136: 2014/08/19(火)22:09 ID:L0e5HivT0(1) AAS
>>133
中古のZ33にターボ組んでるヤツなんてザラにいるんだがな
もうちょっと世間を見てこいよニート
137: 2014/08/19(火)22:18 ID:utIYS9s50(1) AAS
なんでV36スレなのにVQ35車に乗ってるヤツが暴れてんだ？
138: 2014/08/19(火)23:09 ID:agChcwbO0(1) AAS
>ノーマル方押し＞レクサスローター／キャリパー＞ブレンボ6podとやったが
知ってる限りの単語並べましたってカンジで非常に香ばしいｗ
アホな誤字も笑わせる重要ポイントｗ
139: 2014/08/20(水)07:11 ID:kgy9dZo30(1) AAS
AA省
140: 2014/08/20(水)20:39 ID:BotXlDtW0(1) AAS
年収360万だからキツイ
ちなみに28歳独り暮らし大卒リーマン
141(1): 2014/08/20(水)20:42 ID:bRxF6CB80(1) AAS
ブレーキの違いが分からない人って本当にゆっくりしか走らない人か
相当違いの分からない人かどっちかやな
ブレーキにキツイ走りしたら誰でも分かる違いやしな
142: 2014/08/20(水)21:06 ID:yCGeNebC0(1) AAS
>>141
違いが分かるか分からないかじゃないでしょ？街乗りなら意味がない差だって話。
少なくてもかなりのペース周回を続けない限り片押しだって充分持つよ。
俺はフィーリングで対向にしたけど。
違いはあるけど片押しを完全否定するような違いじゃない。その差をどう判断するかは価値観の話だ。
143: 2014/08/20(水)21:06 ID:2W2GIKJP0(1) AAS
エボやGT-Rでもあるまいし、この車でそんなDQN走行しないだろ普通は
144: 2014/08/20(水)21:46 ID:1j+GTsz60(1) AAS
ATでもMTモードでエンブレ効くしちょい流す程度じゃ片押しで十分だと俺も思う
俺は走行会とかごくごくたまにこれで出るし4WSは外せないのでタイプSにしたけど
ぶっちゃけ峠攻めでもしない限り国内の公道を制限速度+αで走るだけなら4potもいらないよ
社外ホイール付けたいならキャリパーのおかげでかなり選択狭まるし
145: 2014/08/22(金)21:07 ID:dwXd/2lz0(1) AAS
もうすぐ3回目の車検で13.5万km
何だかエンジンにパンチがなくなってきた
早く新型出てくれー
146(1): 2014/08/22(金)21:11 ID:1gHpfx8O0(1) AAS
V37クーペの情報全く出て来ないな・・・
アメリカでも販売厳しかったのかな？
147: 2014/08/22(金)21:13 ID:u+RPC2XbO携(1) AAS
13.5万kmかあ！
愛を感じるねっ☆
148(1): 2014/08/22(金)23:25 ID:0T9steGw0(1) AAS
スパイショットすら出てこないもんな、ちょっと焦るわ
まあ、出ないなら出ないで4尻か新型マスタングあたりに行くか
149: 2014/08/23(土)02:16 ID:I3Ifms/Y0(1/2) AAS
>>146
見送りなのかな。
まあQ50の評判がイマイチぽいからね。
エンジンも古いし、ＨＶもアメリカじゃ恩恵薄い、けど根本的に
俺が思うに、この車は「Infiniti G」の車格じゃないとダメなんだと思うわ。
Q50って、セグメントは同じでも
どう見てもBMW 3と同車格じゃないもんな。
150: 2014/08/23(土)02:43 ID:I3Ifms/Y0(2/2) AAS
個人的にはスカイラインクーペの
どこに分類していいんだかどういう人種が乗るべきか分からない、得体の知れない感じが好きだった。
高級車でもない（一般的には十分高級車だが）し、スポーツでもない、でもそこそこ高そうに見える。
さすがにもうそのオーラは消えかけてるが、デザインは今でもこれを超えるのはないな。
>>148
4は3クーペの頃と比べれば垢抜けたけど、もうちょっとかなぁ・・・
マスタングはカッコはいいと思うけど、アメ車っぽくねーかも
151(1): 2014/08/23(土)06:26 ID:PyyxdiAY0(1) AAS
質問させてください。
中古でtype SP AT買ったんですが高速とかでDレンジで走ってて、追い越しでパドルつかってシフトダウン→加速→シフトアップってやると、必ずシフト去れずにレブリミッターが作動その後遅れてドン！って感じでシフトアップって現象が起きます。
やっぱり壊れてるんですかね？
距離まだ2万キロなんですが。
同じような方おられませんか？
152: 2014/08/23(土)15:36 ID:MOoRX1a+0(1) AAS
>>151
アクセルオフの制御にスロットルが追い付かないことがあるよ。
原因はスロットルバタフライあたりのカーボンと学習補正が追い付かないこと。
うちのはデラで再学習させてほぼ改善したけど酷かったらスロットル洗浄も試そうって話だった。
踏まないとカーボン貯まるんだよなあ。
153: 2014/08/23(土)17:26 ID:XuruK06K0(1) AAS
ATF定期的に交換して（純正なのがミソ、社外は相性悪い場合多し）定期的にぶん回せばおｋ
ついでにインパルのビックスロットルとECUにすればATとは思えないほど快適なシフトとレスポンス
154: 2014/08/24(日)17:29 ID:y93xRqpD0(1) AAS
151です。
情報有難うございました。
早速Ｄラーに持ち込みスロットル洗浄含めて預けてきました。
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