[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part86【FIT3】 (1001ﾚｽ)
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458: 2014/08/10(日)00:45 ID:Ek9r5CDG0(2/3) AAS
>>456
そうですね
MCはいつ頃ですか？
再来年？
待てないよ
459: 2014/08/10(日)00:50 ID:4XSnBuXD0(1) AAS
いくらスレでネガコピペしても車は売れるのにアンチはアホだな
460: 2014/08/10(日)00:53 ID:Ek9r5CDG0(3/3) AAS
ガンダムみたいなデザインが気に入ればいいわな
461: 2014/08/10(日)00:55 ID:S2Ms860c0(1/2) AAS
いやガンダムなら売れるだろ
462: 2014/08/10(日)01:18 ID:YWlteUrI0(1) AAS
車をガンダムにしちゃイカンだろ。
ガキじゃあるまいし
463: 2014/08/10(日)02:01 ID:nNwUl5MH0(1) AAS
多様な価値観を受け入れられる、少年ハートを忘れない大人になりたいね
464: 2014/08/10(日)03:24 ID:UC2N8lkE0(1/6) AAS
NGワードでレス番号飛びすぎワロスｗ
アンチが嫌いな車のために必死にコピペしててウケルｗ
465: 2014/08/10(日)06:23 ID:g87uG/s10(1/12) AAS
単発が多すぎだから確かにNGワードが捗るwww
だけど、たまにフィルタからもれてくるアンチさんの自作自演が死ぬほどおもしろいwww
466: 2014/08/10(日)09:53 ID:Cmm5TC9X0(1) AAS
ゴキブリデザインで気持ち悪いな、この車
467: 2014/08/10(日)09:57 ID:tLYz5hkZ0(1) AAS
ペラペラボディのイメージが強いホンダ、ドアを強く閉めるとエアバッグが誤作動293件−米当局
2chｽﾚ:news
468: 2014/08/10(日)10:01 ID:kGZJW5OA0(1) AAS
ヴェゼルでこの塗装
外部ﾘﾝｸ:s.kakaku.com
三面全部色合違いとか製品管理ダメダメじゃね？
フィットだとさらに悪いとフィットユーザーからの申し出あり
469: 2014/08/10(日)10:17 ID:zDeoIwPB0(1) AAS
◆ワゴンＲ ハイブリッド 8月25日発売
●燃費：32.4km/L
●モーターアシストで、ターボ並みのトルク
エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.feast-power.com
Twitterﾘﾝｸ:120i_bmw
省3
470: 2014/08/10(日)10:47 ID:9jxSn/pu0(1) AAS
売れてるのか？ホンダディーラーのモータープール展示用に売れてるように
数字だけそう見せてるだけだろ？
中古市場に「新車」いっぱい出品されてるぜ？
ＧＰ５の中古価格が今、車体で１５０〜２００くらい
中古車屋の儲け分を差し引いたらおよその下取り価格がわかるよな
２００万以上出して購入した車が１年経たずにこの値段・・・・
あほんだに騙されて欠陥車買っちゃった人達ご愁傷様
471: 2014/08/10(日)11:16 ID:82lxi2JR0(1) AAS
俺も本田信者だが、流石にこんなガラクタを
買わされたらキレるわ。
472: 2014/08/10(日)11:18 ID:X+jdVIeb0(1/12) AAS
岡本幸一郎
(FIT3)
加速感はリニアさに欠ける。アクセルオフ時にはカラカラ音がするときがある｡大人しく流している間も色々とシステムが制御を行っているようで、不規則に前後Gが変化するのも気になる｡
駐車するときのような細かい動きでは、DCTにありがちなギクシャク感があり、思ったように動いてくれない。前進と後退と停止を切り替えた際には動き出すまでタイムラグがある｡
ブレーキフィールも踏み始めに壁のような感触がありなじめない。抜く際の応答遅れもあってコントロールしにくい。
「ハイブリッド」であることそのものに惹かれて購入し､「こんなつもりではなかった」という人が頻出しないか心配だ｡
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
(新型デミオ)
驚いた。日本のBセグメント車で、ここまでハイレベルなクルマが出てくるとは…。
内外装のデザイン性とクオリティ感は素晴らしく、日本の同クラスの競合車をまったくよせつけないほど。世界に出しても高く評価されることに違いない。
省2
473(2): 2014/08/10(日)11:19 ID:X+jdVIeb0(2/12) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:autoc-one.jp
動力性能は新型デミオがフィットに圧勝｡
走行性能も新型デミオのフィットに勝ち。
乗り心地も新型デミオがフィットより上。
運転席の座り心地も新型デミオがフィットより上回る。
インパネの質感も新型デミオのフィットに勝ち。
ドライバーの運転姿勢という面においても新型デミオがフィットより上質になる。
燃料代がは1km当たりデミオ「5.9円」、フィットHV「6円｣でほぼ同じ金額になる。
リアシートとラゲッジの使い勝手はフィットの勝ち｡
474: 2014/08/10(日)11:20 ID:X+jdVIeb0(3/12) AAS
国沢光宏
(FIT3)
加速中にアクセルを戻したり、変速中にアクセル開けたりすると、回転数が高いままとなったり気になる。フル加速時のタイムラグが気になる｡
アクセル全開すると、30馬力のモーターでエンジンを掛けに行き加速を始めるのだけれど、パワー不足。エンジン回転が上がりフルにシステム出力出るまで時間掛かる。
乗り心地は､リアサスの動きが渋いのかゴツゴツ感ある。もう少し頑張って欲しかった｡
外部ﾘﾝｸ:autoc-one.jp
(新型デミオ)��
アクセルを踏んだ時のチカラ強さ感ときたら「素晴らしい！」としか表現出来ない。エンジン振動は全く気にならない。個性の無いモーターと違い「バランスのよい物体」がキレイに回っている感じ。
外部ﾘﾝｸ:allabout.co.jp
河口まなぶ
省3
475: 2014/08/10(日)11:44 ID:lBViRiHN0(1) AAS
>>473
> 走行性能も新型デミオのフィットに勝ち。
どういう意味？
476: 2014/08/10(日)11:51 ID:NUnYGDWP0(1) AAS
まだデミオって販売もしてないのによくわかるな。
477: 2014/08/10(日)11:56 ID:NUhiK5ab0(1) AAS
中国人の日本車離れが顕著に 「貧乏人が買う車」「平凡すぎて面白みがない」
外部ﾘﾝｸ[html]:kureed2.blog.fc2.com
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