[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part86【FIT3】 (1001ﾚｽ)
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487(1): 2014/08/10(日)13:53 ID:Bn+UeoPD0(1) AAS
【最新】FIT３HVと安全性の比較
ノートの終わってる安全性能が明らかに＼(^o^)／
FIT３ ★★★★★
総合評価 178.0点
乗員保護性能 92.59点
ブレーキ制動距離 ドライ41.2ｍ ウェット41.4ｍ
外部ﾘﾝｸ:www.nasva.go.jp
ノート ★★★★
総合評価 162.3点
乗員保護性能 81.04点 （軽自動車 N-WGN以下）
省2
488: 2014/08/10(日)14:00 ID:CSyIwYbj0(1) AAS
>>487
>>669
お前の好きなサイトで一番大事なフルラップテストで並び替えしてやったぞ
ノートの一番下のグレードにフィットの最高グレードが負けてるじゃんｗｗ
100万の自動ブレーキや横滑り装置のない最低グレードのノートに
200万の最高グレードの全部つきのフィットが負けてるw
スマホじゃなくPCでみろよ
外部ﾘﾝｸ:www.nasva.go.jp
489: 2014/08/10(日)14:07 ID:f7h5YASq0(1/2) AAS
◆ワゴンＲ ハイブリッド 8月25日発売
●燃費：32.4km/L
●モーターアシストで、ターボ並みのトルク
エンジン + アシストモーター ＝ 約9.0kgfmの高トルク
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.feast-power.com
Twitterﾘﾝｸ:120i_bmw
省2
490(1): 2014/08/10(日)14:09 ID:f7h5YASq0(2/2) AAS
マイルドハイブリッドだが、価格は五万円アップですぐに回収可能
アイストの再始動がセルじゃないため
再始動が圧倒的にスムーズ
しかもトルクはターボなみ
他社がこれはズルい、軽自動車規格からはずれてるとクレームがでてる記事があった
スズキとしても宣伝しすぎると軽自動車規格からはずされそうなので大々的には宣伝できないらしい
491(2): 2014/08/10(日)14:12 ID:g87uG/s10(3/12) AAS
>>490
それ、しょせん軽やんwww
492: 2014/08/10(日)14:13 ID:nTicMC7N0(1) AAS
>>491
不具合だらけのゴキブリデザインのフィットよりマシ
不具合で事故らないし
493(1): 2014/08/10(日)14:14 ID:fKCLd4br0(1) AAS
>>491
ドン亀フィットより加速いいと思うぞw
494: 2014/08/10(日)14:16 ID:S2Ms860c0(2/2) AAS
Motorは何kw出力なんだろう
どっかのスマートシンプルハイブリッドさんと同じ匂いがする
495(1): 2014/08/10(日)14:16 ID:C2EUekhf0(1/5) AAS
ノートSCで0-100は12秒台という超絶の遅さｗｗｗ
エンジン回転が5000以上上がらないｗｗｗｗ
しかもエンジン音はまるで軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
フィットHVは脅威の7秒87
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
しかも3気筒ノートと違ってエンジン音が素晴らしい。
さすがホンダのVTECサウンド。
496: 2014/08/10(日)14:23 ID:g87uG/s10(4/12) AAS
>>493
仮に遅いとしても、嫌やわwww
軽とかwww
どんな顔して>>トルクはターボなみ、キリッとか言っとるんやwwwwww
497: 2014/08/10(日)14:23 ID:X+jdVIeb0(7/12) AAS
岡本幸一郎
(FIT3)
加速感はリニアさに欠ける。アクセルオフ時にはカラカラ音がするときがある｡大人しく流している間も色々とシステムが制御を行っているようで、不規則に前後Gが変化するのも気になる｡
駐車するときのような細かい動きでは、DCTにありがちなギクシャク感があり、思ったように動いてくれない。前進と後退と停止を切り替えた際には動き出すまでタイムラグがある｡
ブレーキフィールも踏み始めに壁のような感触がありなじめない。抜く際の応答遅れもあってコントロールしにくい。
「ハイブリッド」であることそのものに惹かれて購入し､「こんなつもりではなかった」という人が頻出しないか心配だ｡
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
(新型デミオ)
驚いた。日本のBセグメント車で、ここまでハイレベルなクルマが出てくるとは…。
内外装のデザイン性とクオリティ感は素晴らしく、日本の同クラスの競合車をまったくよせつけないほど。世界に出しても高く評価されることに違いない。
省2
498: 2014/08/10(日)14:23 ID:X+jdVIeb0(8/12) AAS
国沢光宏
(FIT3)
加速中にアクセルを戻したり、変速中にアクセル開けたりすると、回転数が高いままとなったり気になる。フル加速時のタイムラグが気になる｡
アクセル全開すると、30馬力のモーターでエンジンを掛けに行き加速を始めるのだけれど、パワー不足。エンジン回転が上がりフルにシステム出力出るまで時間掛かる。
乗り心地は､リアサスの動きが渋いのかゴツゴツ感ある。もう少し頑張って欲しかった｡
外部ﾘﾝｸ:autoc-one.jp
(新型デミオ)��
アクセルを踏んだ時のチカラ強さ感ときたら「素晴らしい！」としか表現出来ない。エンジン振動は全く気にならない。個性の無いモーターと違い「バランスのよい物体」がキレイに回っている感じ。
外部ﾘﾝｸ:allabout.co.jp
河口まなぶ
省3
499: 2014/08/10(日)14:24 ID:X+jdVIeb0(9/12) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:autoc-one.jp
動力性能は新型デミオがフィットに圧勝｡
走行性能も新型デミオのフィットに勝ち。
乗り心地も新型デミオがフィットより上。
運転席の座り心地も新型デミオがフィットより上回る。
インパネの質感も新型デミオのフィットに勝ち。
ドライバーの運転姿勢という面においても新型デミオがフィットより上質になる。
燃料代がは1km当たりデミオ「5.9円」、フィットHV「6円｣でほぼ同じ金額になる。
リアシートとラゲッジの使い勝手はフィットの勝ち｡
500(1): 2014/08/10(日)14:25 ID:g87uG/s10(5/12) AAS
>しかもトルクはターボなみ
腹いてぇwwwwww
だ、れ、か！助けてくれーーーw
501: 2014/08/10(日)14:27 ID:+g/WYZFU0(1/2) AAS
>>500
ドン亀、ゴキブリデザインの欠陥車フィット買って後悔中かな？w
502: 2014/08/10(日)14:27 ID:g87uG/s10(6/12) AAS
>他社がこれはズルい、軽自動車規格からはずれてるとクレーム
これ、軽の規格以下ってことやないんやろな？w
ワロタwwwwww
503: 2014/08/10(日)14:28 ID:+g/WYZFU0(2/2) AAS
>>495
フィットハイブリッドは糞ドンガメでアクア以下
フィットガソリンは13秒台で1000ccのミラージュや軽自動車のＮＡと同レベル
複数の雑誌での公平なテストによるものだから反論は無意味です
このタイム以外は捏造動画です
ちなみに下り坂ならミラージュでも7秒だせますのでyoutubeの動画は全く意味なしです
0-100km/h
アクア 10秒前半
フィット3HV 10秒半ば〜11秒
スイスポ 8秒台
省15
504: 2014/08/10(日)14:32 ID:g87uG/s10(7/12) AAS
おっ！？じゃあ、この動画を貼ってみよーーーwww
いやぁ、いつ見てもスカッとするわあwwwwww
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
505: 2014/08/10(日)14:33 ID:g87uG/s10(8/12) AAS
ビンボー臭いメッキの悪亜wwwwww
506: 2014/08/10(日)14:33 ID:g87uG/s10(9/12) AAS
おーいアンチさーん
息してるかー？臭いやろうけどwww
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