[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】3代目フィット(GK/GP5/GP6)Part86【FIT3】 (1001ﾚｽ)
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99: 2014/08/07(木)07:28 ID:AmkbKXYv0(3/3) AAS
オーナーもギクシャクは仕様といったら
アホンダ信者が袋叩き、うpしたらレンタカーとかw お前らキモすぎw
646 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/08/03(日) 09:48:18.21 ID:2ClmFC/s0
オーナーならギクシャクは仕様だってことはもう分かるからね…良くも悪くも
仮にプログラム修正で直るとしても4回目のリコールで直らなかったからあと数年はかかるよ
653 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2014/08/03(日) 11:35:26.51 ID:2ClmFC/s0
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
火消しも大変なんだろうけど
何でもかんでもエアオーナーと決めつけるのは芸がない
100: 2014/08/07(木)07:28 ID:l7XLpmz60(1/3) AAS
1300もハイブリッドも糞だからな
ＦＩＴ2より劣化してるの誰が買うかっての
雑誌のインチキ記事に惑わされずキチンと試乗すれば分かること
101: 2014/08/07(木)07:30 ID:l7XLpmz60(2/3) AAS
塗装の酷さはホンダがワーストワン
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car.watch.impress.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:car.watch.impress.co.jp
給油口の塗装まで手を抜かないマツダ
ホンダはコストカットが酷い…ストーブ以下だろｗｗｗｗｗｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:2ch.jpn21.net
アクア
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mkimg.carview.co.jp
102(1): 2014/08/07(木)07:33 ID:l7XLpmz60(3/3) AAS
フィット3は女性にはダサくて気持ち悪いとバカにされて、男性には貧乏人と指をさし笑われる
ホンダ車を買うならヴェゼルか軽自動車にしといたほうがよい、フィットを買うなら旧型を
103: 2014/08/07(木)07:33 ID:hP03XIHB0(1/3) AAS
AA省
104: 2014/08/07(木)07:34 ID:hP03XIHB0(2/3) AAS
AA省
105: 2014/08/07(木)07:34 ID:hP03XIHB0(3/3) AAS
ワーストコンパクトカー四天王
フィット
ヴィッツ
マーチ
ミラージュ
これは国内、海外でも同じ評価だから 反論は無意味
106: 2014/08/07(木)07:35 ID:0OqSkv4x0(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
＞ホンダフィット3において、前者の急発進では11件の物損事故、後者の自動パーキングでは1件の人身事故があったという。
人身事故……
107: 2014/08/07(木)07:35 ID:0OqSkv4x0(2/2) AAS
リコール4回＋サービスキャンペーン(笑)4回の 計8回と月に1回のペースでディラー通いが必要
リコール3回目は国土交通省からの指摘によるリコール、隠蔽体質になってませんか？度重なるリコールで下取り価格は事故歴あり車以下になりそう
走行時にエンストする可能性のあるリコールしてるフィットは危険 （ユーザー報告多数）
室内広くするためにセンタータンクレイアウトで乗り心地がBセグ最悪（ユーザー報告多数）
ハイブリッド加速は100馬力の車以下、ガソリン車も燃費仕様のため先代フィットより加速遅い
省11
108(1): 2014/08/07(木)07:36 ID:NKIb/2A30(1) AAS
自慢の燃費も幾多のリコールでがた落ち、実燃費も20キロ切りましたw
ハイブリッドなのに20キロ以下www
アクア 24.3km
フィット19.9km
外部ﾘﾝｸ:e-nenpi.com
109: 2014/08/07(木)07:36 ID:hZvEDoHL0(1/3) AAS
５ 動画
フィット3 動画40秒付近 ギア抜け、超絶危ない！！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
フィット3 エンジンルームからひどい金属音（異音）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
フィット3 坂道エンジン轟音 ご近所さんに迷惑
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
フィット3 加速時異音 リコール後ひどくなった
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
フィット3のデザインは最低 車の外観は人間でいうと身だしなみ、世間の評価は無視できない
省14
110: 2014/08/07(木)07:38 ID:hZvEDoHL0(2/3) AAS
詳細はこちらです
ドライバーもホンダ車だけは乗りたくないだろうな
新型NSXニュルでテスト中にこんがり焼ける
2chｽﾚ:poverty
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img2.autoweek.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:svb.2chan.net
北海道・鷹栖のホンダテストコースで次期NSX道路逸脱
ドライバー怪我
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
111: 2014/08/07(木)07:39 ID:hZvEDoHL0(3/3) AAS
ファミリーカーとして基本である街乗りの低速走行がギクシャクして不快な点でダメな会社だと思う。
おそらく、まともなテストドライバーがいない上、ソフト設計者も運転になんて興味が無い連中ばかりなんだろうな。
トヨタや日産、マツダは突き抜けた優秀さは無いが、最低限のチューニングはできるメーカーだわ。
ホンダはエンジンも ボディ設計も3流。
重要機能でコストダウンしちゃう。
112: 2014/08/07(木)07:40 ID:kjsFY5Cs0(1) AAS
フィット自体無くなりそうですww
欠陥車でイメージ悪くなったから改名すっかw
ホンダさんあくどいわーw
Twitterﾘﾝｸ:CyberMagazineX
さらにフィットリコール情報も満載！
ホンダ社内では、フィットの改名話しも出てきました。リコールの内情は興味深いものです。お楽しみに！
113: 2014/08/07(木)07:41 ID:KrjH88at0(1/2) AAS
国沢光宏
(FIT3)
加速中にアクセルを戻したり、変速中にアクセル開けたりすると、回転数が高いままとなったり気になる。フル加速時のタイムラグが気になる｡
アクセル全開すると、30馬力のモーターでエンジンを掛けに行き加速を始めるのだけれど、パワー不足。エンジン回転が上がりフルにシステム出力出るまで時間掛かる。
乗り心地は､リアサスの動きが渋いのかゴツゴツ感ある。もう少し頑張って欲しかった｡
外部ﾘﾝｸ:autoc-one.jp
(新型デミオ)��
アクセルを踏んだ時のチカラ強さ感ときたら「素晴らしい！」としか表現出来ない。エンジン振動は全く気にならない。個性の無いモーターと違い「バランスのよい物体」がキレイに回っている感じ。
外部ﾘﾝｸ:allabout.co.jp
河口まなぶ
省3
114: 2014/08/07(木)07:42 ID:KrjH88at0(2/2) AAS
岡本幸一郎
(FIT3)
加速感はリニアさに欠ける。アクセルオフ時にはカラカラ音がするときがある｡大人しく流している間も色々とシステムが制御を行っているようで、不規則に前後Gが変化するのも気になる｡
駐車するときのような細かい動きでは、DCTにありがちなギクシャク感があり、思ったように動いてくれない。前進と後退と停止を切り替えた際には動き出すまでタイムラグがある｡
ブレーキフィールも踏み始めに壁のような感触がありなじめない。抜く際の応答遅れもあってコントロールしにくい。
「ハイブリッド」であることそのものに惹かれて購入し､「こんなつもりではなかった」という人が頻出しないか心配だ｡
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
(新型デミオ)
驚いた。日本のBセグメント車で、ここまでハイレベルなクルマが出てくるとは…。
内外装のデザイン性とクオリティ感は素晴らしく、日本の同クラスの競合車をまったくよせつけないほど。世界に出しても高く評価されることに違いない。
省2
115: 2014/08/07(木)07:43 ID:uMytcNfH0(1/2) AAS
Twitterﾘﾝｸ:CyberMagazineX
かつてトヨタのプリウスや三菱アウトランダーの時には.もちろん内容は異なるが、公の場、衆人環視の場で
記者会見が行われた。
ホンダは四度のリコールを経ても、経営トップや役員はもちろん、広報部長級の会見も行なっていない。
ホンダも、記者クラブの記者もそこまでの大事とは思っていないようだ
1:30 - 2014年7月11日
116(4): 2014/08/07(木)07:44 ID:K4yYUq6u0(1) AAS
あまりにも売れてるから僻んでるのか？
(´・ω・`)
117: 2014/08/07(木)07:44 ID:uMytcNfH0(2/2) AAS
【ホンダフィット】制御プログラムが複雑でわけわからん、温度上がったら停車してクラッチ冷やせ
2chｽﾚ:poverty
118: 2014/08/07(木)07:45 ID:IyoyOZW50(1/2) AAS
>>116
あまりも公道で走るのは危険だから注意してくれてるんじゃね？
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