[過去ﾛｸﾞ] 【BNR32】R32GT-R専用スレ Part59【RB26DETT】 [転載禁止]©2ch.net (1001ﾚｽ)
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342(3): 2014/12/21(日)16:50 ID:Alkw/ZA80(1/2) AAS
同じ車種の前期・後期でコストカットすることはない
基幹部品を一部でもかえればもう一度国交省の試験・認可をうけなければならない
バンパーぐらいは換えれるが、ボディ・パワトレ等は補強はできても手抜きは許されない
前期のほうが品質が高いとかいう基地外は無視スルーに限る
32 から 33 34 へのコストカットは大幅に行われたことは周知の事実
344: 2014/12/21(日)16:59 ID:8OTlFUjQ0(2/2) AAS
>>342
マイナーテェンジで内装しょぼくなるとかあるじゃん
知らない？32がそうだとは言わないけどコストカットはあるよ
348: 2014/12/21(日)18:08 ID:gsbdKq2h0(1) AAS
>>342
一部って具体的には？
エンジンブロックなんて砂型が劣化して誤差も出るし水穴の経路を変えたところで形式が変わらなければなんの承認も無いだろ。
05Uと24Uで別申請なのか？
354: 2014/12/21(日)19:30 ID:u2jzWtWg0(6/12) AAS
>>342
＞基幹部品を一部でもかえればもう一度国交省の試験・認可をうけなければならない
どこの国の法律？ｗｗｗ
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