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御三家にポルシェを抜いてAUDIを（笑） [無断転載禁止]©2ch.net (170ﾚｽ)
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121: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/19(水) 18:05:30.06 ID:WZZWh53A0 ＶＷ車両保有者や当局との和解案、米連邦地裁が承認に「強く」傾く（Bloomberg) 2016年10月19日 13:28 JST https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-10-19/OF9X3E6TTDSM01 ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は排ガス不正をめぐり車の 所有者や当局と合意した147億ドル（約１兆5300億円）の和解案について、米連邦 地裁判事から最終承認を得られる可能性が高い
。一方、48万2000台のリコール （無料の回収・修理）計画に関しては、引き続き米当局の承認を求める。 サンフランシスコ連邦地裁判事のチャールズ・ブライヤー判事は18日、排ガス検 査で不正装置が作動した排気量2000ｃｃの車両買い戻しをＶＷに求める同案の承 認に「強く」傾いていると説明。車両所有者20人余りを含む提案批判者の意見を聞 いた上で、25日までに判断を下すと説明した。 同判事はまた、排ガス不正問題に絡む損失を補てんするため652のディーラーに 計12億ドルを支払う提案を暫定承認した。最終承認に関する審理は１
月に行う。この 提案は消費者との合意と同じ条件でディーラーから車を買い戻す内容。 排気量2000ｃｃの車両をめぐる消費者や米環境保護局（ＥＰＡ）を含む監督当局との 合意は６月に成立した。ＥＰＡは同社のリコール計画をまだ承認しておらず、テクニカ ル面の交渉が続けられていると、ブライヤー判事が法廷で語った。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/121
122: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/19(水) 20:08:50.65 ID:KkKZffcX0 VWの合意を賞賛するアメリカの連邦裁判所(Spiegel Online) 2016年10月18日 火曜日 午前22時10分 Uhr http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/volkswagen-affaere-us-richter-lobt-vw-vergleich-unter-vorbehalt-a-1117235.html サンフランシスコ連邦地方裁判所は、フォルクスワーゲン（VW)の排ガス不 正の合意案に同意を示した。判事は100億ドル（約1兆円）規模の合意承認に 「強く傾いた」と述べた。 判事チャールズ・ブライヤー
は、10月25日までに最 終承認の判断を行うことを、公聴会の数時間後に語った。 判事ブレイヤーによる合意承認の目途が立ったにも関わらず、VWの排ガス 不正スキャンダルの全面解決にはまだ程遠い。同様の違法なソフトウェアに よる排ガス不正を指摘された3.0リットルディーゼルエンジンへの対応がまだ残 っている。子会社アウディとポルシェの車両も含む8万5000台が対象となる。 3.0リットルディーゼルエンジンのVWのリコール計画は11月初旬に改めて検討 される予定になっている。専門家によると、VWがこの高額な大排気量エ
ンジンを 搭載したすべての車両を買い戻すには、さらに20億ドル（約2000億円）以上が必 要になるという。 VWのサプライヤー、ボッシュもまたアメリカ司法省のターゲットになっている。V Wとボッシュ開発の際に残された証拠に基づき、クラスアクション訴訟の責任追及 範囲はさらに拡張していった。排ガス不正のサプライヤーの共謀を主張している。 焦点となっているのは、ボッシュが違法なソフトウェアの使用についてVWに対し て法律上の免責を求めていたことが明らかになっている。この点に関して、ボッシ ュの最高経営責任者、ヴォルクマール・
rデナーの関与の疑惑が浮上している。 違法ソフトウェアに関しては、ボッシュとVWグループに関して、数々の疑惑が浮 上している。2008年5月には、アウディエンジニアが開発パートナーであるボッシュ に宛てたメールで「違法ソフトウェアなしにアメリカの排気ガス規制には適合できな い」と書いている。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/122
123: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/19(水) 23:34:05.11 ID:M3i0oxZq0 車両買い戻し迫られるＶＷ 排ガス不正リコールで米との協議難航 2016.10.19 06:22 （Sankei Biz） http://www.sankeibiz.jp/macro/news/161019/mcb1610190500028-n1.htm ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、排ガス不正をめぐり 車両の所有者への補償を含めて総額１４７億ドル（約１兆５２６３億円）の支払い に応じる合意の最終承認を求めている。 一方、米国で販売された４
８万２０００台のリコール（回収・無償修理）計画で 米当局の承認が得られておらず、協議が続けられている。排ガスの不正操作 が行われた排気量２０００ｃｃ車両の所有者や米環境保護局（ＥＰＡ）を含む監 督当局との合意は６月に成立。関係者によれば、サンフランシスコの連邦地裁 判事が１８日に合意の最終承認を検討することになっているが、リコールに関 するＶＷの提案をＥＰＡはまだ承認していない。 裁判所が合意を承認するまでは、リコールをめぐるＶＷの正式提案を連邦当 局が公式に検討することはない見通し。この件で公に発言する
権限がないとし て関係者が匿名を条件に語ったところでは、ＶＷとＥＰＡとの協議は流動的という。 カリフォルニア州大気資源局（ＣＡＲＢ）は、２０００ｃｃだけでなく、３０００ｃｃモデ ルについてもＶＷのリコール計画を承認しないと通告している。リコールが認め られなければ２０００ｃｃの排ガス不正車を買い戻すことがＶＷの唯一の選択肢 となり、３０００ｃｃのディーゼル車も買い戻しを余儀なくされる恐れがある。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/123
124: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/20(木) 02:34:38.92 ID:dLXDDSDg0 VW、労働協議は進展しているが、まだ合意には至らずと訂正（Bloomberg) 2016年10月19日 - 6:52 EDT https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-19/vw-says-labor-talks-progressing-as-settlement-yet-to-be-reached フォルクスワーゲン（VW)は、労使代表による、VWブランドのコスト削減に向けた 交渉は進展しているが、最終的な合意までには、まだ詳細を詰めていく必要がある と述べた。
VWの経営陣と労働組合代表は、VWが長期に渡って競争力を保ち続けるために は「自己改革」が必要であることで同意したと、水曜日に社内で配布されたメモで語 った。 「我々は共に力を合わせ、これまでに築いてきた多くの成功の上に再びVWを持 続的成長の道筋に戻すことができると確信している」と、労働評議会議長、ベルント ・オステロー語った。「しかしまだ我々はその目標に辿り着いていない」。 VWグループ最大の部門における利益率の改善は、排ガス不正スキャンダルを克 服し、新しいデジタル機能を備えた電気自動車（EV)への数
十億ユーロ規模の投資 の礎となる。労働者は木曜日にヴォルフスブルクの本社工場でミーティングを開催し、 経営側と労働者代表の、いわゆる「将来の協定」の協議の進捗を見守る。 VWは2014年にVWブランドで50億ユーロ（約5750億円）の売上高と、利益率6％へ の向上を目指してきた。しかし一年前に発覚した排ガス不正スキャンダルにより、こ の目標の放棄を余儀なくされた。 VWの労使評議会は独自の声明で、「労使間の協議で、2025年までに6億ユーロ（ 約690億円）のコスト削減に合意した」とする水曜日発売のマネージャーマガジン誌 の
報道を否定し、労働組合代表グンナー・キリアンは「『将来の協定』はまだ失敗に 終わる可能性がある」「と述べた。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/124
125: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/20(木) 15:33:10.89 ID:IZGP2qN00 VW排ガス不正 独検察 VW関係者を起訴 最高懲役5年（Berliner Morgenpost） 2016年 10月 20日 6時47分 Uhr http://www.morgenpost.de/wirtschaft/article208458257/Den-Angeklagten-im-VW-Skandal-drohen-bis-zu-fuenf-Jahre-Haft.html ブラウンシュヴァイク検察は来年初めまでに、VW排ガス不正スキャンダル に関する捜査を終了する。検察広報担当者クラウス・ジーへがブラウンシュ ヴァイツァイ
トゥングとのインタビューで答えた。最高5年の懲役刑を求めて被 告人を起訴する予定だという。 膨らみ続けるVWの排ガス不正スキャンダル関連コストがさらに数百万ユー ロが積み上げられる。ブラウンシュバイク検察は、捜査した30人のVW関係者 のうち4人を検察庁に告発する方針を固めた。VWグループの前CEO、マーテ ィン・ヴィンターコルン、VWブランドの現在の最高経営責任者（CEO）、ヘルベ ルト・ディースが起訴対象者に含まれるという。被告人や証人の尋問を通じて 新たな疑惑が発覚する可能性もある。 検察の総力を挙げた大規模な捜
査だった。「これですべての捜査が終わった 訳ではない」と、さらなるVW関係者の立件に含みを持たせた。明言は避けたも のの、事件の捜査は依然進行中であることを明らかにした。関係者の起訴とは 別に、検察はVWの監督義務違反についても調査を行っている。企業の監督義 務違反は重い罰金が科されるのが通例だ。「犯罪による収益率が高い場合、罰 金刑の最高額は数千万ユーロ（数十億円）が妥当な金額だ」という。 現在までのところ、捜査の全貌はまだ明らかになっていない。「被告人の数は 増える一方だ」と、ジーへは語る。 ジーへ
は「ドイツ検察はVWに対して弱腰だ」という批判に「そうした非難は私も 何度も何度も聞いて聞いてきた。全くナンセンスだ。我々は法律に基づき、粛々 と捜査を進めるだけだ」と、反論した。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/125
126: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/20(木) 22:34:10.68 ID:8HppVXq50 独ドブリント運輸相、VW排ガス不正への共謀を否定（Vaterland） 2016年10月20日（木曜日） http://www.vaterland.li/ausland/international/Dobrindt-verteidigt-Regierung-im-VW-Skandal;art102,230827 ドイツの運輸大臣アレクサンダー・ドブリントはEU委員会で、フォルクスワーゲン （VW)排ガス不正スキャンダルへのドイツ政府の共謀を否定した。「VWにだまされ た。だからVWが悪い」と、ドブリントが欧
州議会で述べた。 ドイツ政府は、直ちにかつスキャンダルに関するすべての情報を発表した、とドブ リントはブリュッセルで語った。「我々は常識をわきまえた欧州国家だ」。 欧州の排気ガス試験の権限を握っているドイツ政府やドイツ自動車交通局（KBA） は、いずれもVWの排ガス不正を知っていた可能性がある。両者は、法律の盲点を 知っていたはずで、VWに対して何かしらの手心を加えていたかもしれない。「不正 を正すためには、探すべき不正を知っている必要がある」と、ドブリントは語った。「 VWの手は考えてもみなかった」。 この
ような言い訳は、いくつかの欧州議会議員の無知とも共通している。実際の道 路上で、VW車が法定基準をはるかに越える一酸化窒素（CO）を排出している疑いが あることを、今回の排ガス不正スキャンダルが発覚した2015年9月よりずっと以前に 両者は把握し、警告していた。それは2007年のことだ。 ドブリントはこれを否定した。違法に排気ガス浄化装置をシャットダウンさせている 証拠はなかった、という。 2007年から始まった現在のEU規制を運用しているドイツで起こったVWのスキャン ダルに対して、どういう制裁を科す可能性があるか、とい
う質問が出た。ドブリントは、 VWに対する型式認証の停止の可能性があると語った。ただし、VWにはそれはまだ 必要ない。これまでのところ、改修が行われた排ガス不正車はKBAの規制を満たし ている、と答えた。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/126
127: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/22(土) 02:38:50.19 ID:5xxarEZR0 VW、アウディのコスト削減をさらに強める方針（Cars Guide） 2016年10月21日 http://www.carsguide.com.au/car-news/volkswagen-cost-cuts-to-hit-audi-46749 VWグループは、巨大な研究開発施設の計画が延期、アウディR8の廃止など、 2021年までに60億ドル（約4680億円）のコスト削減を進める方針だ。VWはこの2年 間、次期型VWゴルフの登場を遅らせるなどして、80億ドル（6240億円）のコスト削 減に
取り組んできた。 ドイツからの報告によると、アウディはコスト削減のために、A4とA5（と、その他の モデル）に使われている専用のMLBプラットフォームを放棄し、凝ったトランスミッ ションとエンジンが要らないVWのMQBプラットフォームに統合する。 A6とA7などの大型車の次世代モデルは、現在、パナメーラに使われているポル シェのMSBプラットフォームを使った後輪駆動車として登場する。 また、ランボルギーニ・ウラカンにも使われている、アウディR8のミッドシッププラ ットフォームは廃止され、VW傘下のランボルギーニのト
ップレンジモデルであるア ヴェンタドールのプラットフォームをエントリーカーレベルにまでダウンサイジングし て流用できるようにするという。フェラーリなどのライバルも厳しくなる排気ガス規制 に合わせてターボ過給に移行しているように、R8の5.2リッターNA V10エンジンも絶 滅危惧種リスト入りだ。 他にも、インゴルシュタット本社の75階建ての巨大なイノベーションキャンパスや、 世界耐久選手権（WEC)とル・マン24時間レースへの参戦がコスト削減の対象になっ た、とシュピーゲル紙が伝えている。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto
/1467344374/127
128: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/22(土) 04:34:26.73 ID:l3SgTDqD0 VWの今を数字で読み解く | 危機の終わりはいまだ見えず（Borse Online） 2016年10月21日18時25分00秒 http://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/Volkswagen-Aktie-vor-den-Zahlen-Krise-und-kein-Ende-in-Sicht-1001470908 来週木曜日は、VW最高経営責任者（CEO)マティアス・ミューラーが第3四半 期決算を発表する。 また、排ガス不正スキャンダルでもわずかだか進展があった。9月25日
、アメ リカ連邦裁判所は、2リットルのディーゼルエンジンを搭載車50万台について、 10億ドル（約1040億円）を支払う合意を承認した。 アメリカにおける排ガス不正関連の総支払額は、実に150億ユーロ（約1兆7250 億円）にも上る。これは、アメリカで自動車メーカーが支払った損害賠償としては まさに前人未到の新記録だ。 しかし、アメリカでは3リッターディーゼルエンジン搭載車8万5000台の排ガス不 正問題がまだ未解決のままだ。さらにアメリカ司法省の刑事捜査の罰金、VWの 株主が、数十億ユーロ（約数千億円）の損害賠償アを求めてVWを
提訴している。 「バイエルン、ヘッセン、バーデン・ヴュルテンベルクのドイツ3州がVWを提訴し ている」と、自動車専門家フェルディナンド・ドゥーデンホーファーは語る。 「支払 いには、おそらく数百億ユーロ（約数兆円）掛かるだろう」。 さらにアメリカの17州がVWを環境法違反で提訴しているコストも加わる。「アメリ カに150億ユーロ（約1兆7250億円）を支払っても、物語の終わりにはほど遠い」。 VWがこれまでに排ガス不正関連コストとして計上している178億ユーロ（約2兆470 億円）では充分ではない。アナリストは、排ガス不正関連コスト
は、最終的にさらに 200?350億ユーロ（2兆3000～4兆250億円）必要になると推測している。 「300億ユーロ（約3兆4500億円）では、まだ全然足りない。この追加費用のため に木曜日の第3四半期決算、あるいは来年前半の四半期決算が大幅に落ち込む ことになるが、おそらくVWは潰れずに済むだろう」と、ドゥーデンホーファーは語った。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/128
129: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/22(土) 20:27:50.55 ID:5mSLf+/P0 ハンス・ミシェル・ピエヒとヴォルフガング・ポルシェが「異なる」VWを画策 2016年 10月 22日 8時13分（Finanztreff.de） http://www.finanztreff.de/news/hans-michel-piech-und-wolfgang-porsche-wollen-vw-anders-fuehren/11611329 ヴォルフガング・ポルシェとハンス・ミシェル・ピエヒは、フェルディナント・ピ エヒから距離を置いている。常に強力な事業統括手腕を誇ってきたフェルデ ィナント・ピエヒが昨年VW会
長の座から失脚し、彼以外の家族でVWグルー プの普通株式の52％を保有したいと画策している。 彼らの最も重要な権限は経営陣の顔ぶれの選択で、適任であれば彼らは 同意するだけだ。ポルシェ家、ピエヒ家はVWの経営に介入しない。「我々の最 も重要な仕事は、リーダーシップを取るべき人間を見つけることであり、彼らが 仕事をできる環境を整えることだ」。 フェルディナント・ピエヒがVWの株式を売却すると脅しているという報道に、ハ ンス・ミシェル・ピエヒは「私はそんな噂は信じない。単なる憶測だ」と、語った。 ヴォルフガング・ポル
シェは、インタビューでVWブランドの最高経営責任者（ CEO)ヘルベルト・ディースを強力に支持している。「我々は心からディースを支 持している」と語った。さらに、VWブランドは「より効率的と収益性を高める」た めに「早期退職やその他の措置と協調しながら」労働者数の削減を行う必要が あるという。しかし、結局「3000人の退職者が出ても、また新たに3000人の新入 社員を雇い入れていた」ために、これまで実行されることがなかったという。 ヴォルフガング・ポルシェとハンス・ミシェルピエヒは、ディーゼルエンジンの排 ガス不正スキャンダル
をきっかけにクローズアップされた、VW経営陣の高額過 ぎる賞与に対する批判に理解を示した。「私もそう思う。まずはそうした経費を補 償や損害賠償の支払いに回すべきだ」と、ヴォルフガング・ポルシェは語った。ハ ンス・ミシェル・ピエヒは「一度に支給するより、分割して支給する方が透明性の 面でも良かったのではないか」と語った。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/129
130: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/23(日) 03:57:43.79 ID:TZYTthvf0 拭えぬVWのナチスの過去 | VW、社内史実家を更迭（Spiegel Online） 2016年10月22日 土曜日 02時32分 Uhr http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/ns-historie-vw-entledigt-sich-seines-kritischen-chefhistorikers-a-1117850.html 排ガス不正スキャンダルに巻き込まれているフォルクスワーゲン（VW)は、社 内の史実家マンフレッド・グリーガーのアウディとナチスの関係の扱いを批判し、 更迭を決めた。1998
年からVWのグループの歴史を残すためにVW主任史実研 究員となったグリーガーは、双方の合意によって会社を辞めることになったとV Wの広報担当者は語った。 グリーガーは中立な立場での研究ができないと批判していた。この批判がVW では理解されず、多くの恨みを買ったようだ、とブラウンシュヴァイク ツァイトゥン グ紙は伝えた。VWは現在、排ガス不正スキャンダルによる深刻なイメージダウン の渦中にある。 アウトウニオンを前身とするアウディは、ナチスの強制労働システムに深く関わ っていたものと以前から考えられていたが、調査
の中でその歴史を書き換えてい た可能性がある。例えば、ナチスSSがアウトウニオン専用の強制収容所を指定し ていたことなどだ。現在アウディは、ブルーン・ヴィータのウェブサイトでは「アウト ウニオンで強制労働者、強制収容所の収容者と戦争捕虜の使用について責任」が あると指摘されている。 グリーガーは1996年に博士号を取得した著書「第三帝国におけるVWの工場とそ の労働者」の中で、ナチスの下で強制労働が行われていた、と指摘し、現在では外 部の研究者の多くが同じ見解だ。グリーガーの「第二次世界大戦中のケムニッツの ア
ウトウニオンAGにおける戦争経済と強制労働」研と呼ばれる518ページの研究は 2014年に完成し、2015年に「経営史ジャーナル（ZUG）」に掲載された。 VWグループのルーツはナチスだ。アドルフ・ヒトラーは、人々の没収資産を使用し て、現在のVWのヴォルフスブルク本社の基礎を築いた。アウディはVWグループに 1965年から加わった。VWと労働者の関係について、VWのカタログにはこう記してあ る。「VWは非自発的な囚人労働を含む強制労働のいずれをも拒否する」。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/130
131: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/25(火) 01:01:55.15 ID:bRjAkrvY0 VW排ガス不正合意、明日、アメリカ連邦判事が最終承認①（Kleine Zeitung） 2016年10月24日 13：20 http://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/wirtschaftstmkhp/5107307/135-Milliarden-Euro_VW_Vergleich-mit-USKlaegern-vor-Abschluss VWの排ガス不正スキャンダルが重要なステップを迎える。火曜日、アメリカ 連邦裁判所が、VWと消費者間の合意が承認する見込みだ。その総支払額は、 実
に約135億ユーロ（約1兆5525億円）に上る。 サンフランシスコ連邦判事、チャールズ・ブレイヤーは、すでに合意の承認に 強く傾いていることを示唆した。しかし、アメリカばかりか世界各国政府、規制機 関がVWに対する法的追及の動きを見せている。 2リッターディーゼルエンジン搭載車約47万5000台の所有者を対象に10億ドル （1050億円）を支払い、所有者は車両買い取りか排ガス規制に適応するための 無料改修の選択肢が用意される。最高1万ドル（約105万円）の買取金額が提示 されている。残りの47億ドル（約4935億円）は、大気汚染との闘
いとゼロ・エミッシ ョン車の普及促進に充填される。 合意では、原告側弁護士に1.75億ドル（約184億円）、販売機会を失い損失を被 ったアメリカの652件のVWディーラーに対して12億ドル（約1260億円）の賠償項目 を追加する。ブライヤーはすでに暫定的に合意を承認しており、来年1月に次回の 公聴会を予定している。 アメリカでは、他にも約8万5000台の3リットルディーゼルエンジン搭載車で排ガ ス不正が発覚している。VWはブレイヤーに対し、11月3日にこれらの高級モデル の具体的な解決策を提示する。VWは、高価な改造なしにソフトウェ
アの比較的単 純な改修で、排気ガス規制に適合させることができるという見通しを示してきた。こ れが連邦裁判所に承認されない場合、VWの排ガス不正スキャンダル関連コスト はさらに嵩む可能性がある。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/131
132: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/25(火) 01:38:26.28 ID:kbZtNk240 VW排ガス不正合意、明日、アメリカ連邦判事が最終承認②（Kleine Zeitung） 2016年10月24日 13：20 http://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/wirtschaftstmkhp/5107307/135-Milliarden-Euro_VW_Vergleich-mit-USKlaegern-vor-Abschluss さらにワシントンの司法省が排ガス不正をめぐる刑事捜査で、VWとボッシュの犯 罪行為の証拠を発見したと発表している。VWはこの合意にも取り組む必要
がある。 夏にウォールストリートジャーナルは、VWに対して12億ドル（約1260億円）以上の 刑事制裁金を課す可能性があると報じている。 VWは6月、アメリカの43の州や郡と、不公正な商慣行に関する法律違反について 570万ドル（約6憶円）を支払うことで合意した。さらに数か国が環境法と消費者法違 反でVWを提訴している。こうした紛争の解決には、さらに不正関連コストはさらに数 十億ユーロ（数千億円）以上嵩む可能性がある。 ドイツ公共放送他のメディアが、VW最高経営責任者（CEO）マティアス・ミューラー と前CEOマルテ
ィン・ヴィンターコルンに対する重大な疑惑が生じていると報じている。 ヴィンターコルンは排ガス不正発覚の責任を取って辞任し、ミューラーは、アウディ の幹部になった2006年以降、少なくともアメリカにおける排ガス不正について何らか の情報を知っていた可能性を指摘されている。VWは、これまで経営幹部は排ガス 不正に関する違法行為については何も知らなかったという見解を繰り返している。 さらにVWの立場を悪くしているのが、VWのチートソフトウェアの開発に携わった技 術者の存在だ。元VWエンジニア、ジェームズ・リャンはすでに有罪を認
め、現在、ア メリカ当局に捜査に協力している。これにより、さらに排ガス不正疑惑に関する捜査が VWの中枢部に及ぶ危険性がある。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/132
133: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/25(火) 02:15:56.67 ID:Be+WUMrp0 VW排ガス不正合意、明日、アメリカ連邦判事が最終承認③（Kleine Zeitung） 2016年10月24日 13：20 http://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/wirtschaftstmkhp/5107307/135-Milliarden-Euro_VW_Vergleich-mit-USKlaegern-vor-Abschluss また、EU委員会は、欧州の排ガス不正問題解決に関して、VWの取り組みが不十分 で、今後、VWに所有者への補償を求めて圧力を掛けていく姿勢を明らかに
した。VW の行動計画の「消費者に不便を最小化する意図」を、EU委員会の司法担当、ヴェラ・ ヨウロワは「例外のない、単一の具体策で対応すべき」だと、月曜日にディ・ヴェルト紙 が報じた手紙の中で述べた。 手紙では、「消費者により多くの利益を提供する計画」として、VWに特定の顧客 - E U内の他の国に転居するなど、個人や家族の事情で迅速に車両を売却する必要が生 じた場合 - 特に早い改修を行うか、その人々の車を「有利な条件で」買い取る必要が ある」と述べた上で、「排ガス不正は通常のリコールに該当する欠陥ではなく、買い戻 しが本
来、妥当な対応だ」と主張している。 また、改修にの間に代車を提供するだけでは不十分だと述べ、「改修に掛かる時間、 人々の「足」を確保するために代車の提供は当然で、この程度のサービスを一般的な 感覚では「補償」とはみなさない」と述べた。木曜日には、VWの排ガス不正スキャンダ ルの後始末を監視するEU委員会のブリュッセル本部でヨウロワとVW幹部、フランシス コ・ハビエル・ガルシア・サンスの会談が予定されている。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/133
134: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/25(火) 03:58:52.84 ID:JaifLcHB0 VW、3.0 V6 TDIエンジン搭載車買い戻しの公算高まる（autoevolution） 2016年10月23日、12：51 UTC http://www.autoevolution.com/news/volkswagen-group-of-america-to-buy-back-30-v6-tdi-engined-vehicles-112360.html ハイブリッドや電気自動車に代わるものとして「クリーンディーゼル」を大いに売 り込んだ数年後に発覚したディーゼルゲートは、フォルクスワーゲン（VW)グルー プを最高の笑いのネタ
にした。特にアメリカでは、排ガス不正スキャンダルで、世 界第二位の自動車メーカーとそのブランドが被ったイメージダウンは深刻だ。 VWグループは、2.0リットルTDIエンジン搭載車の買い戻しには合意したものの、 3.0 V6 TDIエンジン搭載車の運命はまだ決まっていなかった。このエンジンの改 修案が、いまだにアメリカ当局から承認されていないためだ。オートモーティブ・ ニュースによると、VWグループの改修案が期限内に提出されることはないかも 知れないという。 現在、アメリカ環境保護局（EPA）とカリフォルニア資源大気委員
会（CARB）との 交渉で、改修案の承認が得られない場合、2.0リットル TDIエンジン搭載車に続い て、買い戻しを迫られることがVWグループのより大きな頭痛の種になっている。リ ポートでは、アウディが、3.0 V6 TDIエンジン搭載車、約25,000台について、主に「改 修は不可能」という理由から買い戻しを余儀なくされると報じている。同じエンジン を搭載したモデルは、アウディ、VW、ポルシェで約8万5000台が販売された。 簡単に復習しておくと、古い世代の3.0 V6 TDIエンジンは、VWトゥアレグ、アウディ Q5、Q7、A6、A7、A8、ポルシェ カイエ
ンに搭載されていた。これまで、アメリカの規 制当局はVWの提出した改修案を却下している。VWグループとアメリカの規制当局 との改修案に関する次回の交渉は、11月3日に予定されているが、前回も改修案は 却下された。 こうした事態の進捗状況は、所有者ばかりかディーラーの不安まで煽っている。3. 0 V6 TDIエンジンが、2015年11月以来、EPAの調査中であったことを考えると、これ がVWに与えられた改修案提案の最後のチャンスになる可能性が非常に高い。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/134
135: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/25(火) 11:20:37.23 ID:mgrEDIy50 フォルクスワーゲン、問題となったディーゼル・エンジン 搭載車オーナーに改修ではなく金銭補償を提案（Autoblog Japan） 2016年10月25日 07時00分 http://jp.autoblog.com/2016/10/24/vw-10-billion-settlement-eliminate-tdi-fix/ 昨年9月に発覚したフォルクスワーゲン（VW）のディーゼル排出ガス問題について は、欧州最大の自動車メーカーがこの問題を金銭だけで解
決しようとしていると言 う人もいるだろう。しかし少なくとも、サンフランシスコ連邦地方裁判所のある裁判 官はそれでよしとする可能性が高まっている。なぜなら、金銭に代わる解決策が見 つかりそうにないからだ。 自動車メディア『Automotive News』によると、サンフランシスコ連邦地裁のチャー ルズ・ブレイヤー判事は、VWが米国で総額約100億ドル（約1兆400万円）の和解 金を支払うという和解案を承認するか否か、10月25日までに決めなければならな い。VWは約47万5,000台の2.0リッター直列4気筒ディーゼル・エンジン搭載車を買 い戻すことと共に
、そのオーナーに5,100～1万ドル（約53万～104万円）程度の補 償金を支払うことを提案している。 不正の発覚したTDIエンジン搭載車のオーナーには、VWに車両を買い戻させるか、 それとも改修させるかの選択肢が用意されるはずだった。しかし同社は米国環境 保護庁（EPA）やカリフォルニア州大気資源局（CARB）を納得させられる改修方法 をまだ示していないため、不正のあった全てのディーゼル車を買い戻すことになる だろうと、大手自動車雑誌『Road & Track』は報じている。加えて、同じく不正の発覚 した3.0リッターV6ディーゼル
・エンジンを搭載するVW、アウディ、ポルシェが米国に は合計8万5,000台あるが、それらのオーナーにどう対応するかについてVWはこれ までのところ何ら解決策を示していない。 昨年、VWが排出ガス試験でエンジンに不正な動作を起こさせるソフトウェアをディ ーゼル車に搭載していたことが発覚し、同社は今年6月下旬、米国およびカリフォ ルニア州規制当局と予備的和解に達した。同案では、VWの支払額は最大147億ド ル（約1.5兆円）と見積もられていた。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/135
136: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/26(水) 04:45:17.58 ID:wfaFOCuE0 VW排ガス不正スキャンダル和解合意,1.5兆円の支払いを最終承認（Bloomberg） 2016年10月26日 - 1:32 JST http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-25/vw-judge-approves-14-7-billion-diesel-cheating-settlement フォルクスワーゲン（VW)のディーゼル車による排ガス不正スキャンダルで、V Wが147億ドル（約1兆5435億円）を支払う和解合意案が最終承認された。 これにより、排
気ガス試験を不正に回避する違法なソフトウェアを搭載した2.0リ ットルのディーゼルエンジン搭載車の買い戻しがスタートする。アメリカ環境保護 局（EPA）、連邦取引委員会、消費者、その他和解合意では、車の所有者には、 買い戻しか改修の選択肢とは別に、5100～1万ドルの補償金が支払われる。 VWは排ガス不正スキャンダル関連コストとして195億ドル（約2兆470億円）を計 上しているが、この日、サンフランシスコの米地裁判事チャールズ・ブレイヤーの 承認により、VWは、アメリカのVWディーラーに対する12億ドル（約1260億円）の補 償金
と消費者保護法違反に対する罰金6億300万ドル（約633億1500万円）を含む、 総額166億ドル（約1兆7430億円）を支払うことになる。 この総支払額は、企業による支払い合意の歴史の中で、1998年のタバコ会社の アメリカの州に対する2460億ドル（約25兆8300億円）、2010年のメキシコ湾の石油 流出事故による私有財産と経済的損失に対するBPの380億ドル（約3兆9900億円） に次いで過去最大規模のものとなった。 排ガス不正スキャンダル発覚以来1年間、VWは多くの法的追及の解決にあたって きたが、なお、アメリカの3.0リットルのディーゼ
ル車の所有者、株主訴訟、複数の州 の環境法違反、司法省による刑事捜査に加え、欧州における法的追及の問題が残 されている。 こののアメリカ政府との和解では、VWが2019年6月30日までに対象車の85％を道 路上から排除できなかった場合、不足したパーセンテージに応じて、VWは追加で環 境浄化基金に8500万ドル（約90億円）以上を支払う。また、カリフォルニア州でも同様 に1350億ドル（約14億1700万円）を支払う。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/136
137: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/26(水) 12:34:05.03 ID:MCeCEA3x0 １．５兆円の和解を承認＝ＶＷ排ガス不正－米地裁（時事） （2016/10/26-04:40） http://www.jiji.com/jc/article?k=2016102600045&g=int ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題で、米カリフォ ルニア州北部連邦地裁は２５日、ＶＷが６月に米規制当局や不正車所有者らと 合意した最大１４７億ドル（約１兆５３００億円）の和解内容を承認した。 和解
金のうち約１００億ドルは、不正車の買い戻しやリース契約の解消など、所 有者への補償費用に充てられる。今回の和解の対象となったのは排気量２０００ ｃｃの約４７万５０００台のみで、３０００ｃｃの約８万５０００台への対応についてはま だ協議中。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/137
138: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/26(水) 13:22:04.90 ID:rmcyy2qD0 ＶＷ、1.5兆円の制裁金支払いを米地裁が承認 (日経） 2016/10/26 10:03 http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM26H28_W6A021C1EAF000/ 独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は25日、排ガス不正を巡る米国での顧客補償 や環境当局との民事上の和解について、原告団との仲裁役だったカリフォル ニア州の地裁から最終承認を得たと発表した。昨年９月に発覚した排ガス不 正は米国だけで総額147億ドル（約１兆5000
億円）という巨額の制裁金支払い で、米国における訴訟の主要部分が決着した。 合意内容の柱は排気量２リットルの車の保有者に対する総額約100億ドルの 補償金。環境当局に対しては環境関連費用や電気自動車（ＥＶ）の普及のため に47億ドルを支払う。自動車メーカーに対する米国での制裁金としては過去最 大規模となる。 ただ、今回正式に決まった支払いに加え、排気量３リットルの車についても集 団訴訟が続いている。さらに米司法省が刑事訴追を視野に調査を進めている。 韓国など米国以外でも司法当局がＶＷに厳しい姿勢をとって
いる国があり、不正 にまつわる費用は今後も膨らむ可能性がある。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/138
139: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/26(水) 14:45:42.22 ID:Bxn8j16L0 ＶＷ １．５兆円和解案 米裁判所が承認 排ガス規制逃れ(毎日) 2016年10月26日 09時55分 http://mainichi.jp/articles/20161026/k00/00e/020/153000c ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題で、 米サンフランシスコの裁判所は２５日、ＶＷが不正車両の所有者などに約 １５０億ドル（約１兆５６００億円）を支払う和解案を承認した。ＶＷと規制当局 は６月に和解案に合意してい
た。ロイター通信などが伝えた。 ＶＷは１１月中旬に車両の買い戻しを始める。１００億ドル余りを買い戻しと 所有者への補償に費やす。４７億ドルを排ガスによる大気汚染を緩和するた めの事業に充てる。 和解の対象になるのは、不正車両のうち排気量２０００ＣＣのディーゼル車 約４７万５０００台。排気量３０００ＣＣのディーゼル車約８万５０００台について は引き続き和解交渉を進める。 ＶＷは２５日、米裁判所から和解の承認を受けたとの声明を発表。「和解は 米国での業務正常化に向けた重要な節目となる
」との認識を示した。 この問題は２０１５年に発覚。ＶＷはディーゼル車の排ガス規制を逃れる目 的で、試験時にだけ排ガス浄化装置をフル稼働させ基準を満たす違法なソフ トウエアを搭載していた。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/139
140: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/26(水) 16:46:24.76 ID:J850e+HR0 VW排ガス不正問題 およそ1兆5,000億円支払う和解案を承認(FNN News・動画) 10/26 11:24 http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00340073.html 排ガス規制逃れの和解案が、およそ1兆5,000億円で承認された。 ドイツの自動車大手「フォルクスワーゲン」による排ガス規制逃れ問題で、アメリカ ・サンフランシスコの裁判所は、25日、フォ
ルクスワーゲンが、147億ドル(およそ1兆 5,000億円)を支払う和解案を承認した。 今回対象となるのは、排気量2リットルの車で、ポルシェなどの排気量3リットルの高 級車は含まれていない。 フォルクスワーゲンは、「今回の和解案承認は、アメリカ国内での業務正常化に向 けた重要な節目になる」とコメントしている。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1467344374/140
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