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アウディＡ３、BMW１シリーズ、レクサス200 [無断転載禁止]©2ch.net (178ﾚｽ)
アウディＡ３、BMW１シリーズ、レクサス200 [無断転載禁止]©2ch.net http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/
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97: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/08(土) 02:08:54.07 ID:KawdQHxp0 メルセデス・ベンツが2年連続首位 16年4～9月輸入車新車販売台数 2016年10月06日 20時16分 更新[ITmedia] http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1610/06/news155.html 日本自動車輸入組合が10月6日発表した2016年4～9月（16年度上半期）の 輸入車の新車販売実績によると、外国メーカー車の販売台数は前年同期比 5.8％増の14万4776台だった。2年連続で増加した。 ブランド別にみると、独メルセデス・ベンツが6.2％増の3万2736台で2年連続 の首位だった。2位の独BMWも2年連続で販売台数を伸ばし、12.0％増の2万 4780台。排ガス不正問題の影響が長引く独フォルクスワーゲン（VW）は11.5％ 減の2万3169台で3位に後退。3年連続で販売台数を減らした。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/97
98: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/09(日) 20:46:30.59 ID:Xrw55wOU0 VW ミュラーCEO 排ガス不正について知らず | 社内調査（Reuter） 2016年10月9 日 6:26 EDT http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-emissions-mueller-idUSKCN1290C1 フォルクスワーゲン（VW）最高経営責任者（CEO）マティアス・ミュラーが、ディー ゼル車の排気ガス不正について知らなかったことが分かった。VWから排ガス不正 関連の社内調査を委託されているアメリカの法律事務所、ジョーンズ・デイの報告 書の引用として、ドイツのビルトアムゾンターク紙が伝えた。 ミュラーは、VWの排ガス不正について、2015年9月18日にアメリカの規制当局が 明らかにするまで知らなかったという。 VWのスポーツカー部門であるポルシェの最高経営責任者（CEO）だったミュラーは、 排ガス不正スキャンダルが発覚して1週間後の2015年9月25日にVWグループの最高 経営責任者（CEO）に就任し、事態の収拾に取り組んでいる。 VWの広報担当者は、進行中の捜査についてはコメントできないと述べた。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/98
99: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/12(水) 04:20:11.53 ID:/Fm0TA380 VWは正直になりたい - ほんの少しだけ（Suddeutsche Zeitung） 2016年10月11日、午後6時11分 Uhr http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/vw-volkswagen-will-ehrlicher-werden-wenigstens-ein-bisschen-1.3199958 VWは排ガス不正発覚後、すぐさま多くの車種の改修方法を提示して多くの 人々を驚かせた。VWは信じられない数字を提示したいと考えている。193KW を発生する3リッターTDIエンジンを搭載するトゥアレグの燃費は悪化する。地 球温暖化に直結する二酸化炭素（CO2）の排出量は、1㎞あたり6g上昇する。 また、110 kWを発生する2リッターディーゼルエンジン搭載のパサートもメー カー公称値から性能が低下する。複数の車を使用してテストを行った結果、 1㎞あたり2gのCO2排出量が悪化することが明らかになった。誰が突然自分 の車の性能低下が起こる改修を望むだろうか？ 今やVWは「嘘つき」と呼ばれている。ディーゼル車の排ガス不正スキャンダ ルの結果だ。ヴォルフスブルクは「詐欺と偽装の企業グループ」というイメージ の一刻も早い払拭に懸命になっている。 VWは長年、ディーゼル車の排気ガス中の有害物質排出量を違法なデフィー トデバイスで操作してきた。当局によって承認された1100万台のディーゼル車は 、はるかに有害な窒素酸化物（NOｘ）を排出していた。事件が明るみになり、VWが 積極的にCO2排出量を偽装していたことが判明した。偽装はNOｘにまで及んでい たことは間違いない。そして、それは驚くべきことではない。VWのCEOマティアス・ ミューラーは、VW内部からも 「これは、将来的に適切な方法ではない」という声が 上がるほどの、さらなるイメージダウンのリスクを覚悟の上で、こうした改修に取り 組んでいるのだ。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/99
100: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/12(水) 21:26:56.76 ID:vqUIuYGm0 VWが退職を通じ、2万5000人の人員削減へ（Denik.cz） 2016年 10月 12日 午後01時 GMT+2 http://www.denik.cz/ekonomika/vw-by-pry-mohl-rusit-2500-mist-rocne-pomoci-odchodu-do-penze-20161012.html フォルクスワーゲン（VW)は、今後10年間、希望退職を通じて25,000人の人員削減 に乗り出す考えを明らかにした。フォルクスワーゲン、VW労使協議会長ベルント・オ ステローが独ハンデルスブラット紙に述べた。 VWグループは現在、全世界で61万人を雇用している。 VWは現在、排ガス不正スキャンダルで塗炭の苦しみの中にある。オステローはVW の戦略に則って、労働組合との経費削減の交渉にあたっている。 VWは昨年9月、全世界で約1100万台のディーゼル車に不正に排気ガス試験を回避 する違法なソフトウェアを搭載していることを認めた。傘下のブランド、シュコダでは約 120万台が対象となっている。 VWは178億ユーロ（約2兆470億円）を排ガス不正関連コストに充てているが、それだ けでは十分ではない。ドイツの銀行、ノルドLBのアナリスト、フランク・ソープは、夏に、 VWのスキャンダル関連コストが、最終的に250?350億ユーロ（約2兆8750億円～4兆 250億円）達すると試算している。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/100
101: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/13(木) 00:52:11.13 ID:9TdZgktN0 VWのディーラーに、販売車両の買い戻しを命じる判決（Handelsblatt） 2016年12月10日14時46分 http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/wegen-schummel-software-vw-verkaeufer-muss-auto-zuruecknehmen/14677506.html VWの詐欺ソフトウェアが搭載された車の契約は？今、裁判所が判断を示した。 VWの子会社、シュコダのディーラーは、排気ガス試験を不正に回避する違法ソフ トウェアを搭載した車の顧客に購入代金を払い戻さなければならない。ブラウンシュ ヴァイク地方裁判所は水曜日、ディーラーと顧客に対し、購入契約の無効を認める 判決を言い渡した。 ディーラーはソフトウェアを修復するために、顧客に対し3週間の期間を設定してい た。地方裁判所はこの期間は妥当であると認めた。しかし実際には、ディーラーはそ の期間内に何もしなかったという。地方裁判所はこのケースは購入契約の無効が相 当であるという判断を示した。 多くの地域の裁判所で同様の裁判の審理が進行中だ。現在、同様のケースでは49 件の判例が出ている。39件では顧客が勝訴し、10件でVWが勝利した。 VWは、顧客の苦情の総数についてコメントを控えた。ドイツでは240万台のディーゼ ル車が排ガス不正対象車となっている。VWは最近、遅くとも2017年秋までに、すべて の排ガス不正ディーゼル車の改修を終えると発表した。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/101
102: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/13(木) 11:38:14.27 ID:+2gtap1X0 ＶＷ １０年間で２万５０００人削減も 排ガス不正受け(毎日） 2016年10月13日 10時22分 http://mainichi.jp/articles/20161013/k00/00e/020/165000c ドイツ経済紙ハンデルスブラット（電子版）は１２日、ドイツ自動車大手フォル クスワーゲン（ＶＷ）が、排ガス規制逃れ問題を受けたリストラ策の一環として、 今後１０年間で最大約２万５０００人の人員削減をする可能性があると報じた。 ＶＷ関係者の話として伝えた。 同関係者は１９６０年前後に生まれた「ベビーブーム世代」が退職の時期を迎 えていると指摘。今後１０年間の人員削減について、早期退職者の人数次第で は「年に１５００人、いや２５００人に上る可能性もある」との見通しを示した。 ＶＷは排ガス規制逃れ問題を受け、不正対象車のリコール（回収・無償修理） などの費用がかさみ、２０１５年１２月期決算が巨額赤字に陥った。ＶＷの経営 陣は２５年までに３０車種以上の電気自動車を市場投入する新たな経営戦略を 発表する一方で、人員削減などのリストラ策の進め方について労使による協議 を行っている。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/102
103: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/13(木) 15:59:33.10 ID:WHGymwKn0 スズキ社長、VWのディーゼル「使わせてもらえなくて良かった」（Response) 2015年11月4日（水） 19時54分 http://response.jp/article/2015/11/04/263587.html スズキの鈴木俊宏社長は11月4日の決算発表会見で、9月に提携を解消した 独VW（フォルクスワーゲン）との関係について、結果的に良かったこともあった と明かした。 これは世界的な排ガス不正問題となっているVW製ディーゼルエンジンについて で、スズキが2009年の提携後に供給を要請していたエンジンも不正の対象だっ たという。スズキはその後、伊フィアット製のディーゼルに切り替え、主力のインド 市場向けモデルなどに搭載している。このことも両社の関係を悪化させる引き金 となった。 鈴木社長はVW製ディーゼルを「使わせていただけなかった」ことが結果オーライ だったとの受け止めを示した。そのうえでインドでは問題のディーゼルが出回らな かったため、「VWさんにもプラスに働いているのでは」と言及した。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/103
104: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/13(木) 20:49:24.88 ID:keXe9Ddh0 VW、トラック部門MANの労働者の契約を2025年まで保証（Reuter） 2016年10月13日 木 6:32 EDT http://www.reuters.com/article/volkswagen-man-idUSL8N1CJ2UR フォルクスワーゲン（VW)は、10月13日、同社のトラック・バス部門、MANの 労働者との契約を 少なくとも2025年まで保証する。関係者が語った。 契約の保証はドイツとオーストリアのスタッフに適用され、それより前に契約 が終了しない場合は、自動的に2030年まで延長されると、関係者が木曜日、 ロイターに語った。 MANのトラック部門の労働者は、来週木曜日にミュンヘンでのスタッフミーテ ィングで計画について説明を受けることになっているという。 VWとMANトラック・バスのコメントは得られていない。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/104
105: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/13(木) 23:34:00.12 ID:MCtT47og0 米司法省 VWを倒産させずに課せられる最大の罰金額を算定中(Bloomberg) 2016年9月27日 - 18:36 JST http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-09-27/u-s-said-to-ponder-what-size-diesel-penalty-vw-can-withstand 米司法省は、排ガス不正をめぐる刑事捜査に関連して、ドイツの自動車メーカー フォルクスワーゲン（VW)を倒産させることなく科すことのできる最大の罰金額を検 討している。2人の関係者が語った。 元連邦検察官で、アメリカの法律事務所ウィルキー・ファー＆ギャラガーLLPのウィ リアム・ステルマックは、「まだ司法省は最終的な金額を決定していない」と語った。 ステルマックによれば、「VWの支払い能力評価からすれば、金額を低く設定する必 要はない」と語る。「むしろ司法省は、法外な制裁金の分割払いを認めることで、捜査 の一部を終了する司法取引に持ち込める」と語る。 アナリストのジョエル・レヴィントンによると、「VWは、支払期間を長期に設定すれば、 法外な罰金を賄う、豊富な資金力を持っている」と語る。「VWは2018年には販売が回 復すれば、5億ドル（約500億円）のフリーキャッシュフローを生み出す可能性がある。 金で多くの罪は償えるものだ」と、司法省スタッフの一人は語った。 スタンダード・アンド・プアーズ（S&P)は、2月に、「訴訟費用の総額が400億ユーロ（ 約4兆5000億円）を超えた場合、資金流動性に深刻な影響をもたらすため、VWの格 付けの引き下げを検討する」と発表している。 その基準で考えれば、アメリカの集団訴訟とドイツの訴訟で最大の損害を考慮した後、 VWはまだ、他の訴訟や調査関連費用を吸収するために約200億ドル（約2兆円）の潜在 的な損失を考慮しなければならない。 VWの現在のS＆Pによる格付けは、ジャンク債の3つ上のレベルである「BBB+」だ。S&P は、VWの格付けをさらに下げる可能性を警告している。「VWについての負の見通しは今 後も続き、さらに多くの損失を被るリスクを見込む必要がある」と、S&Pのアナリスト、アレ ックス・ハーバートは語った。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/105
106: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/14(金) 12:58:13.98 ID:HMUgBA0F0 アウディ 開発責任者が辞任 排ガス不正スキャンダル発覚後 2人目（Bloomberg） 2016年9月26日 - 8時35分PM JST http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-09-26/audi-loses-second-development-chief-in-wake-of-vw-diesel-scandal フォルクスワーゲン（VW)グループで最も収益性の高いアウディの開発責任者、 ステファン・ニルシュが辞任した。 排ガス不正スキャンダル発覚後、アウディの開発責任者が辞任するのは2人目。 アウディは声明で、ニルシュは「監査役会との合意」に基づき、社内に留まるとい う。以前、VWグループのエンジンとトランスミッションの開発を実行したニルシュは、 10ヶ月未満でアウディのトップエンジニアの椅子から降りることになった。VWグルー プはニルシュの突然の辞任の理由について言及しなかった。 VWの技術開発の部門であるアウディは、最近数週間の社内調査で、今回の排ガ ス不正スキャンダルの発端と見られている。アメリカではすでに2リッターのディーゼ ルエンジン搭載車についてはアメリカ当局と合意したが、アウディが開発された3リッ ターディーゼルエンジンは、いまだアメリカの規制当局との合意に至っていない。VW から排ガス不正スキャンダルの社内調査を委託されているアメリカの法律事務所ジョ ーンズ・デイは、年末を目途に包括的な報告書を提出する見込みだ。 ニルシュは、VWグループ内のエンジン開発に関与する他の幹部と一緒に、昨年ア ウディを去った、前任者であるウルリッヒハッケンベルクの失脚に伴い昇進した。ハッ ケンベルクは、2015年9月に発覚した排ガス不正スキャンダルでその座を追われた、 前VW最高経営責任者（CEO)マーティン・ヴィンターコルン、の親しい友人だった。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/106
107: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/14(金) 16:49:49.78 ID:U4agODqg0 VWの欧州市場シェア減少、排ガス不正発覚後歯止めかからず（Bloomberg） 2016年10月14日 - 午前2:00 EDT https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-14/vw-fails-to-end-europe-market-share-decline-a-year-after-crisis 排ガス不正スキャンダルが発覚した2015年9月以降、フォルクスワーゲン（VW) は13か月連続で市場シェアを失い、他メーカーがVWが消費者の信頼を失ってい ることにつけ込み、順調に販売を拡大している。 VWは排ガス不正スキャンダル発覚前でも欧州の市場シェアを失っていたVWは、 2016年9月の市場シェアは22.9％と、前年同期23.3％から減少したと欧州自動車工 業会（ACEA）が金曜日に発表した。業界全体の登録はVWの5.6％の販売数の伸び を上回る、7.3％、150万台に上昇した。 欧州の自動車販売は、金融危機の余波で20年間続いた低迷から立ち直り、2013 年以降拡大を続けている。ここ数か月のイギリスの欧州連合（EU）からからの離脱、 ドイツ銀行の将来に対する懸念により、欧州地域の将来的な見通しは若干不透明さ を増した。各メーカーは、一般的に販売が伸びないと言われる7月にも販売増を記録、 9月は、2016年1-9月期の7.7パーセント増を下回った。 「欧州の自動車需要はピークに達した」と、ムーディーズのアナリスト、ブルース・ク ラークは述べた。「メーカーの新型車の投入による野心的な販売戦略は、利益率とキ ャッシュ・フローを侵食するインセンティブの増加を伴う乱売に繋がりかねない」。 VWの今年1-9月期の欧州市場シェアは、前年同期の25％から23.9％に減少し、同 社が昨年9月に排ガス不正を認めて以来、投資家の訴訟、高級ブランド アウディの 開発責任者の辞任、当局による刑事捜査の影響でブランドイメージは地に堕ち、201 1年以来の最低レベルにまで販売が落ち込んでいる。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/107
108: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/14(金) 21:40:33.73 ID:Fu3JNC4D0 VW排ガス不正 ポルシェにも投資家からの賠償請求訴訟（Bloomberg） 2016年9月30日 - 20:53 JST http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-09-30/porsche-likely-to-face-investor-test-case-over-vw-diesel-probe ポルシェオートモービルホールディングSEは、ディーゼル排ガス不正スキャンダ ルについて投資家に適切に通知しなかったとして、フォルクスワーゲン（VW)同様、 投資家の訴訟の泥沼に嵌まり込んでいる。 シュトゥットガルトの裁判所が、米国のクラスアクション訴訟に似た特別な手続き の許で、約150件の訴訟を担当すると、ファビアンリヒター・ルーシェル裁判長が金 曜日の公聴会で述べた。賠償請求総額は約900万ユーロ（約10億3500万円）、英 国のウェスト・ミッドランズ年金基金が570万ユーロ（約6億4000万円）の賠償を求め ているという。 ポルシェの株主は、同社がVWのディーゼルスキャンダルによって直面するリスク を、適切に開示しなかったため損害を被ったと主張している。また、当時のVW最高 経営責任者マーティン・ヴィンターコルンは、ポルシェの取締役を兼務していたため、 VWの株式の50％以上を所有しているポルシェにも情報をを公開する責任があった と投資家は主張している。 シュトゥットガルトの訴訟は、投資家の弁護士の第二戦線を構成している。台上試 験中であることを車両が認識した時のみ、検査を通過できるように有害物質の排出 を低減するソフトウェアを検出したことを発表した後、両社の株価は2日間の取引で、 VWが35パーセント、ポルシェが32パーセント下落し、投資家は大きな損害を被って いる。VWは、すでにブラウンシュヴァイク地方裁判所で総額82億ユーロ（約9430億 円）の賠償を求める1400件の訴訟に直面している。 ポルシェの広報担当者アルブレヒト・バムラーは投資家の主張を否定し、ヴィンター コルンは、VWでの彼の立場で機密情報を共有することは許されなかったと述べた。 ウェスト・ミッドランズ年金基金は、バーミンガムとコベントリーを含む7地区を管轄 とする、英国最大の年金基金の一つです。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/108
109: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/14(金) 23:29:07.12 ID:ze7z4Hyu0 独フォルクスワーゲンの９月欧州市場シェア、13カ月連続で縮小（Bloomberg） 2016年10月14日 16:02 JST https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-10-14/OF0YNU6JTSEC01 ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）の９月の欧州自動車市場でのシェアは、13カ 月連続で縮小した。昨年９月に排ガス試験での不正を認めた同社に対する信頼失 墜の隙を突き、競合他社がシェアを伸ばしている。 欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）の14日の発表によると、９月のＶＷのシェアは22.9 ％ と前年同月の23.3％から低下。業界全体の９月の欧州新車販売台数は前年同月比 7.3％増の150万台となった。ＶＷの販売台数は5.6％増えた。 １ー９月の業界全体の欧州新車販売台数は7.7％増だった。この間のフォルクスワ ーゲンのシェアは23.9％と前年同期の25％を下回り、2011年以来の低水準にとどま った。 ９月はルノーとメルセデスベンツの親会社ダイムラー、フィアット・クライスラー・オー トモービルズ（ＦＣＡ）が販売台数を伸ばし、前年同月から14％余り増加した。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/109
110: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/15(土) 12:48:33.20 ID:sqPyyV4C0 VW、アメリカVW排ガス不正裁判で、1.75億ドルを支払うことで合意（Reuter） 2016年10月14日金19:51 EDT http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-emissions-idUSKBN12E2AH フォルクスワーゲン（VW）は、アメリカの排ガス不正問題で、47万5000台の違法 ソフトウェアを搭載したディーゼル車の原告側弁護士に対し、175万ドルを支払うこ とで合意した、原告代表の弁護士が金曜日に明らかにした 8月にVWとアメリカ当局との10億ドル（約1兆円）規模の合意の中で、弁護士は報 酬として、3.325億ドル（約332億5000面円）を支払うよう求めていた。 弁護士は、連邦政府の規制当局、排ガス不正で損失を被ったディーラーや所有者 に対する補償として、167億ドル（約1兆6700億円）をVWから勝ち取ることに成功した と主張していた。 VWは、2015年9月、排気ガス試験を不正に回避する違法なソフトウエアを、全世界 で1100万台のディーゼル車に搭載していたことを認めた。この不正行為により、VWは 2009年以来、排気ガス規制値の最高40倍もの有害物質を排出するディーゼル車をア メリカで販売していたことが明らかになった。 10月18日に開かれる公聴会で、サンフランシスコ地方裁判所判事チャールズ・ブレ イヤーは、6月に発表されたアメリカでは過去最大規模の買戻しを含むオーナーとの 和解合意に最終承認を与えるものと見られる。 排ガス不正スキャンダルでVWは、167億ドルの合意金額には含まれていない、アメ リカ司法省からの潜在的な罰金数十億ドル、さらにVW、アウディ、ポルシェの3.0リッタ ーディーゼルエンジン搭載車の買戻しをめぐって、アメリカの規制当局と所有者に対 する追加の補償額について協議中だ。 関係者は、VWが、3.0リッターディーゼルエンジン搭載車の和解の一環として、追加 の弁護士費用を支払う必要があるという。支払わない場合、裁判に訴える準備をして いると述べた。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/110
111: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/15(土) 19:34:46.59 ID:9cPhxEv00 VW排ガス不正スキャンダル | 原告側弁護士に1.75億ドルの支払いで合意 2016年10月14日18:28 ET（Wall Street Journal） http://www.wsj.com/articles/volkswagen-agrees-to-pay-175-million-to-plaintiffs-lawyers-in-diesel-case-1476484112 フォルクスワーゲン（VW)は、排ガス不正スキャンダル訴訟の原告側弁護士 に1.75億ドル（約183億円）を支払うことで合意した。 この金額は、原告側弁護士が当初予定していた手数料合計3.24億ドルよりは るかに低く、8月に「働きに見合った最高の報酬額」としていた金額より850万ドル 高い。これについて弁護士の委員会は「この和解は本物の車についての実際の 決定が関係しているため、弁護士はそのプロセスを通じて、リアルタイムに消費 者を支援することが求められる」と、裁判書類の中で部分的に正当化した。 VWの広報担当者はコメントを控えた。 手数料は、VWの追加費用となり、消費者への補償や環境改善計画に向けら れた資金には入っていない。 火曜日に予定されている連邦判事に最終的な和解承認では、VWパサート、ジ ェッタに加え、アウディの2.0リッターディーゼルエンジン搭載車の所有者に対して、 VWに車両を買い戻させるか、VWがアメリカの排気ガス規制基準に適合させられ る改修方法を提示できれば、改修を許される選択肢が用意される。これらの車両 は、排気ガス試験中は排気ガス浄化装置をフル稼働させるものの、実際の道路 上では基準値の40倍もの有害物質を汚い排気ガスを撒き散らしていた。 和解合意には、より高価な3.0リッターディーゼルエンジン搭載車、約8万5000台 についてはまだ未合意で、弁護士はこの最終的な合意に向けて、さらにVWの排 ガス不正関連コストが膨らむことは避けられない。原告の弁護士は、VWが所有者 に対して充分な提案をしない場合に備え、裁判の準備を進めていると述べた。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/111
112: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/15(土) 23:03:51.75 ID:iJp0G4gI0 VW、排ガス不正スキャンダルで、支出の大幅削減を強める方針（Reuter) 2016年10月15日土曜 9:19 EDT http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-emissions-savings-idUSKBN12F0FV フォルクスワーゲン（VW）は、排ガス不正スキャンダルによる関連コストの激増から、 大幅な支出の削減に乗り出す方針を明らかにした。Automobilwoche紙が土曜日に報 じた。 最高経営責任者（CEO）マティアス・ミューラーが、内部会議で材料費と諸経費を、20 17年の予算から10％カットを要求したという。10月17日出版予定の業界出版物が伝えた。 VWの広報担当者はコメントを控えた。 ミューラーはコストカットについて「それらは重く、苦痛なしに乗り越えられるものではない。 この危機の影響は、今後数年間で、私たちが耐えることができる限界に達するだろう」と、 述べたという。 彼はまた、VWが自動車業界の構造変化に対応して理想的な会社になっていく上で、そ の資金を使うべき時に排ガス不正が起こってしまった、と述べた。 ディーゼル排ガス不正スキャンダル関連コストは、すでに数十億ユーロ（数千億円規模） のコストにまで膨れ上がり、VWではコスト削減のために、経営陣が従業員の契約について 継続的な協議を求めている。 VWの監査役会は11月18日に、今後数年間の製品、工場、設備投資などの新しい支出目 標を検討する会議が予定されているという。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/112
113: 一方通行 ◆.RAMsEHKDA [sage] 2016/10/16(日) 08:42:31.23 ID:cOzALqIp0 ただし、新型アウディにおける許可がなく、ナンバーは取れないけどね…。 やっぱりな…。 通りで、新型アウディQ5が格安で手に入ると思ったら…。 ナンバーが取れなきゃ、道路を走れないじゃないか！？ 自分の家の庭で走るとか、床の間に飾って眺めるとか、 いろいろ活用があるだろう。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/113
114: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/16(日) 16:04:11.46 ID:XC/Mw9a90 排ガス不正スキャンダルでアウディ、WECから撤退か（Torque News） 2016年10月15日午後11時24分 http://www.torquenews.com/3769/audi-lemans-racing-effort-may-be-latest-victim-vw-s-dieselgate-scandal 排ガス不正スキャンダルの影響はフォルクスワーゲン（VW)全体を蝕み続 けている。その最新の犠牲者は、明らかに2017年から世界耐久選手権（WE C)にディーゼルエンジンでエントリーを予定していたアウディのレース部門だ。 排ガス不正スキャンダルは、まさにVWという家の中を引っ掻き回し続けてい る。そして、ルマン24時間耐久レースを制覇した栄光のにアウディレーシング チームもその犠牲者となってしまったようだ。 ドイツの自動車専門誌オートモーターウントスポーツは、インゴルシュタット の本社が発表した情報をを引用し、2017年の参戦が最後になるだろうと伝え た。 アウディはディーゼルエンジンで、ブランドコンセプトである「技術上の勝利 （Vorsprung durch Technik）」を謳っている。しかし、メーカーがディーゼル排 気ガス試験を不正に回避していたことを認めた後では、もはや何の説得力も ない。笑いものになるだけだ。そしてVWグループが生き残りを賭けて、電気自 動車（EV)に経営資源を集中する以上、ディーゼルエンジンのマーケティング など、もはや本社が必要としていない。 このことは、VWが排ガス不正スキャンダルの嵐を乗り切るために、大幅なコ スト削減に乗り出した事実とも符合している。現在までに、VWはスキャンダル によってアメリカに165億ドル（約1兆7325億円）を支払うことに合意したが、まだ トラブルの大半は未解決のままである。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/114
115: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/16(日) 17:55:46.83 ID:8YRnZdrs0 2016年、世界最大の自動車メーカーは？ | トヨタがVWを突き放す（Forbes） 2016年 9月 28日 4:47AM http://www.forbes.com/sites/bertelschmitt/2016/09/28/worlds-largest-automakers-2016-toyota-pulls-ahead-of-volkswagen-by-a-hair/#d76f96ad404b 今年の世界最大の自動車メーカーは誰になるだろうか？グローバルで熾烈な争 いを繰り広げているトヨタ自動車とVWの争いは、さらに激しさを増しており、今後数 か月でどうなるのか予断を許さない。 今年の前半は排ガス不正問題を抱えたVWが見事に目標を達成し、トヨタを抑え て世界一になった。 現在の状況は、突然8月に販売台数を伸ばしたトヨタがVWをリードする展開に変 わっている。 トヨタは2016年1-8月期に、669万台を生産したと、トヨタ自動車は今日発表した。V Wは同期間に666万台を生産したという、非常に拮抗した数字を発表している。トヨタ は現在、VWを2万3422台リードしている。 トヨタ自動車の数字には、傘下のダイハツとトラックメーカーである日野自動車の数 字が含まれている。VWの数字は、傘下の12ブランドすべての生産台数を合計したも のだ。以前の世界一メーカー、GM（ゼネラルモータース）には、もはやこの争いに参 加する挑戦権はない。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/115
116: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/10/17(月) 06:54:51.35 ID:Rv82RDvi0 独ＶＷ、排ガス不正で米顧客弁護団に1.75億ドル支払いへ＝関係筋（Reuter) 2016年 10月 17日 06:28 JST http://jp.reuters.com/article/idJPL4N1CM046?il=0 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ） は、排ガス不正問題をめぐり、影響を 受けた米国の顧客側弁護団に手数料・経費として、１億７５００万ドルを支払うことで 同意した。関係者２人の話で１４日、明らかになった。 弁護団は今年８月、ＶＷに対し、最大３億３２５０万ドルの支払いを求めていた。 ＶＷは米国の顧客と和解するため１００億ドルを支払うことで合意しており、排ガス不 正問題で同社が米国の顧客、各州、連邦当局、ディーラーなどに支払う金額は、今 回の弁護団への支払いを含め、最大で１６７億ドルに上ることになる。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471784507/116
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