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126: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8320-chWY) [] 2016/09/21(水) 03:01:51.38 ID:rSgSrZoE0 アウディCEOがVW排ガス不正スキャンダルに巻き込まれるリスクに直面（Bloomberg） 2016年9月21日 - 0:47 JST http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-09-20/audi-ceo-risks-being-drawn-into-vw-scandal-amid-spiegel-report VW内部の情報提供者によると、アウディのCEO、ルパート・スタドラーは、2010年 以来、ディーゼルエンジンの排気ガス操作について知っていた、と主張している。独 シュピーゲルが報じた。昨年、親会社のフォルクスワーゲン（VW)に発覚した排ガス 不正スキャンダルにアウディも巻き込まれる危険性がでてきた。 また、VWグループの取締役会のメンバーであるスタドラーは、VWが、今回の排ガ ス不正についての社内調査を依頼しているジョーンズ・デイによって疑問視されてい ると、情報源を明らかにせず報じた。アウディの広報担当者ユルゲン・デ・グレーブは レポートに関する電話による取材にコメントを控えた。 アウディはすでに、アメリカ当局からデフィートデバイスを3.0リットルのディーゼル エンジンに組み込んだ.ことを認めており、その搭載車8万5000台のエンジンを生産し た。アウディはVWのブランドの中でも最も利益率が高く、VWの重要な収益源である。 スタドラーは約10年間ブランド経営を担当し、2010年にグループの理事会に参加して いる。 アメリカ当局は、VWの50万台以上の車が意図的に不正なデバイスを用いて排気ガ ス中の有害物質排出量の測定値を改ざんしたことを昨年9月に明らかにした後、VWは その歴史の中で最も深い危機に陥っている。 数は瞬く間に全世界で1100万台に上昇し、記録的な罰金を招来、さらに史上最大の リコールをVWに強制している。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/126
127: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8320-chWY) [] 2016/09/21(水) 11:47:35.15 ID:w6PgAp6k0 アウディ会長、早期に把握か＝発覚５年前に−ＶＷ排ガス不正（時事） （2016/09/21-07:40） http://www.jiji.com/jc/article?k=2016092100113&g=int ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正で、独誌シュピーゲル （電子版）は２０日、ＶＷの高級車子会社アウディのシュタートラー会長が、２０１０ 年の時点で不正を把握していた疑いが浮上していると報じた。 不正は米環境当局のリコール（回収・無償修理）命令で昨年９月に発覚。ＶＷは 取締役クラスの関与を一貫して否定してきたが、発覚の５年前には既に経営上層 部も不正を認知していた可能性が出てきた。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/127
128: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2320-chWY) [] 2016/09/21(水) 15:07:33.67 ID:311/Qy7t0 アウディCEOに排ガス不正スキャンダル関与の疑い | 内部調査（Reuter） 2016年9月20日（火）| 14:04 EDT http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-emissions-audi-idUSKCN11Q2HG フォルクスワーゲン(VW）の高級車部門アウディCEOが、排ガス不正スキャンダル の社内調査で疑惑を持たれているとVW最高経営責任者（CEO）マティアス・ミュー ラーが明らかにした。 ミューラーは、アウディのCEOルパート・スタドラーを疑問視していることをハノーバ ーでのイベントで記者団に語ったが、詳細は明らかにしなかった。 シュピーゲル紙は、スキャンダルを調査するために、昨年アウディに内部調査を委 託されたアメリカの法律事務所 ジョーンズ・デイ関係者の話として、、スタドラーに チートソフトウェアの使用を知った時期について質問すると報じた。 今週初め、独ビルトアムゾンターク紙は、アウディの開発責任者ステファン・ニルシ ュが排ガス不正捜査の対象になる可能性があると報じている。 アウディは、アメリカで販売したの3.0リットルV6ディーゼルエンジンに、排気ガス中 の有害物質の排出量を違法に制御するソフトウェアを搭載していたことを認めている。 ニルシュは、昨年ウルリッヒ・ハッケンベルグに代わってアウディのエンジン開発部 門責任者に就任した。 ハッケンベルグは、排ガス不正スキャンダルの渦中にあるEA 189型ディーゼルエン ジンの開発に密接に携わっていたとされ、VWエンジンの開発に関連する二人の他の 幹部と共に休職処分となった後退職した。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/128
129: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a3a4-qpR2) [] 2016/09/21(水) 15:19:38.95 ID:PuE8mpaC0 ∧,,,∧ (´･ω･`) ＜ 近い将来、欧米で株式市場が破綻すれば、 （| |） マイト レーヤは直ちに出て来られるでしょう。 し--Ｊ 最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。 差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。 彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。 日本から始まる世界的株式市場の大暴落 ウォールストリートの大暴落（１９９７年）につながったプロセスが、 いま日本におけるプロセスの中に写し出されており、 再び株式市場の暴落につながるでしょう。 終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。 日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻し、 マイト レーヤは出現するでしょう。 マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。 彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。 彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。 非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。 マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。 彼は「匿名」で働いております。 マイト レーヤが公に現れるにつれてＵＦＯが、とてつもない数で姿を表すでしょう。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/129
130: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8320-chWY) [] 2016/09/21(水) 21:06:10.78 ID:LTtydtrE0 ドイツの投資家1400人が、VWに82億ユーロ（約9430億円）の支払いを求める 2016年9月21日（水曜日） 午前12時20分 JST(FOCUS Online) http://www.focus.de/auto/news/abgas-skandal/sammelklage-im-abgas-skandal-anleger-in-deutschland-wollen-8-2-milliarden-euro-von-vw_id_5967621.html 排ガス不正スキャンダルに関連して、1000人以上の投資家がVWに対して82億 ユーロ（約9430億円）の支払いを求めて提訴した。今日、ブラウンシュバイク地方 裁判所が提訴金額合計を発表した。 損害賠償を請求する投資家は、VWグループがディーゼルエンジンの排ガス不 正とそれが明らかになった場合に予想される結果について知らされる必要がある と主張している。有価証券取引法では、株式公開企業は遅滞なく特定の関連情報 を公開する必要あると規定している。 排ガス不正スキャンダルが明らかになり、VWグループの株価は2日間で40％急 落した。地裁によると、ドイツ連邦州のうち、バイエルン、バーデン・ヴュルテンベル ク州、ヘッセン州が投資していた。国が州から公務員の年金資金を預かり、VWの 株式に投資して運用していた。 地方裁判所は、個人投資家からも膨大な数の提訴が持ち込まれることを予想し て、その書類を保存するために、専用のアカウントを作成し、「追加のストレージ容 量」と「大幅強化」のスタッフを準備して対応した。1400件の提訴は、通常、一年間 裁判所が取り扱う民事訴訟数の約50％にあたる。 投資家の主張は、いわゆるテストケースとして明らかにされる。ブラウンシュヴァ イク裁判所が示した最初の判断が、その後、同様のケースすべてに適用されること になる。そのため、他のすべての提訴受付はここまで中断されている。 控訴裁判所は、同様にすべての申請に関連するこれらの問題場合は、パターン に基づいて明確にしています。モデルケースの判決は、最終的に他の提訴に対す る下級裁判所の決定のためのテンプレートとして機能する。地方裁判所によると、 判決はVWの2016年第4四半期中に確定することはない見込みだ。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/130
131: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8320-chWY) [] 2016/09/21(水) 22:56:42.96 ID:a3fd6pQL0 フォルクスワーゲン株主、計9300億円の損害賠償求める−排ガス不正で 2016年9月21日 19:15 JST(Bloomberg) https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-09-21/ODUM2I6TTDSD01 ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）の株主らは、同社を相手取り 排ガス不正に絡み計82億ユーロ（約9300億円）の損害賠償を求める訴訟を起こした。 ＶＷ本社のある地域を管轄するブラウンシュバイク地方裁判所は21日の声明で、 現時点で約1400件の訴状を受理したと明らかにした。株主らは不正に関する情報 開示の遅れで損失を被ったと主張している一方、ＶＷはこれを否定している。 米当局が昨年９月18日にＶＷの不正を明らかにした後、２営業日でドイツ市場では 同社株価が３分の１下落した。約1100万台のディーゼル車に影響が及んだこの不正 発覚から１周年を迎えたが、株主らはＶＷが不正を認めてから１年以内に訴えを起こ す必要があると危惧していた。 賠償請求額は弁護士らが先週書面で示唆していた107億ユーロをやや下回るものの、 申し立て期限が不透明なため訴訟件数がまだ膨らむ恐れがある。地裁の声明によれば、 全ての訴えを受理するのに約４週間要する可能性がある。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/131
132: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76) [] 2016/09/22(木) 00:50:43.63 ID:azQKvhZQ0 ＶＷに9300億円請求 排ガス不正巡る株主の訴訟 （日経） 2016/9/21 22:43 http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM21H5Q_R20C16A9000000/ ドイツ北部ブラウンシュワイクの地方裁判所は21日、同国の自動車大手フォル クスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題を巡って株主が同社に損害賠償を求 めた訴訟が、これまでに計約1400件に上り、請求総額は82億ユーロ（約9300億円 ）に達したと発表した。 株主らはＶＷの株価が下落して損失が出たと主張。既に米国の年金基金やドイ ツ損害保険大手の資産運用会社などによる提訴が明らかになっており、請求総額 にはこうした機関投資家や、個人投資家の訴訟が含まれているとみられる。 ＶＷは不正対象車のリコール（無料の回収・修理）などの費用がかさみ、2015年 12月期決算が巨額赤字に陥った。訴訟の結果次第では追加費用の計上で経営が さらに圧迫される恐れがある。 ＶＷは昨年９月３日に米環境保護局（ＥＰＡ）に対して規制逃れを認めたが、同18 日にＥＰＡが発表するまで公表しなかった。ＶＷの株価は発表後約２週間で約４割 値下がり。株主らはＶＷが情報公開を不当に遅らせたなどと主張している。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/132
133: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9720-5q76) [] 2016/09/22(木) 03:06:45.41 ID:yCRIZuxn0 フォルクスワーゲンが日本で苦戦 ブランドに対する根強い不信感（産経） 2016年9月21日 21時33分 http://news.livedoor.com/article/detail/12048739/ ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の日本での販売がふるわない。 排ガス規制逃れ問題の発覚から丸１年が経過したものの、ブランドに対する 不信感がなお根強いためだ。テコ入れに向け、ＶＷ日本法人は２１日、主力車 「ザ・ビートル」を一部改良して投入した。年末に向け、全国２０カ所で全車種の 試乗会を開くなど巻き返しを急ぐが、施策の効果は未知数だ。 「日本で重要なのは信頼回復だ」 ＶＷ日本法人のティル・シェア社長は２１日、東京都内で開いた改良版ビート ルの発表会後の記者会見でこう繰り返した。 背景には昨年９月の不正問題発覚後、他の先進国に比べ大幅に落ち込んだ 日本市場での新車販売の不振がある。ＶＷの今年１〜８月の主要市場での新 車販売台数を見ると、欧州は前年同期比３．１％増、北米は１．３％減だった。こ れに対し日本は１７％も落ち込んだ。この間、日本の外車市場全体が２．９％増 えていたにもかかわらずだ。 先進国の中でも、日本の消費者は特にブランドイメージを重視する傾向が強 いとされる。不正によるブランドへの“失望”が、販売面で色濃く影響した形だ。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/133
134: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76) [] 2016/09/22(木) 11:14:57.78 ID:9uCRavB20 VW排ガス不正、経営陣認識か 基準満たせずと報告（共同） 2016/9/22 09:14 http://this.kiji.is/151481910160524793?c=39546741839462401 ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（VW）の排ガス規制逃れ問題で、グルー プ会社アウディの技術者が、米国の厳しい環境基準は不正なしでは満たせない と、2007年にアウディの経営陣に報告していたことが分かった。経営陣が不正を 認識していた可能性が出てきた。南ドイツ新聞（電子版）などが21日報じた。 VWから社内調査を委託された米法律事務所の調べで判明した。この問題でV Wはこれまで経営陣の関与はないと説明してきたが、グループ全体の意思決定 に深く関わるアウディ経営陣が不正に関する報告を受けていたことになる。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/134
135: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76) [] 2016/09/22(木) 13:55:51.74 ID:y8Z1JX140 そのメールは、アウディに排ガス不正を促した。 「『デフィートデバイスなし』それは無理だ」(Handelsblatt) 2016年9月21日20時01分 Uhr http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/e-mail-belastet-audi-im-abgas-skandal-ganz-ohne-bescheissen-wird-es-schwierig/14582530.html 排ガス不正スキャンダルは、VWの子会社、アウディにとって、より不快なもの になってきた。「デフィートデバイスなし」では、アメリカの排気ガス規制を満た すことは難しい - 2007年、アウディのエンジニアはメールで語った。 アウディの排ガス不正スキャンダルへの関与をめぐる捜査の圧力は日増しに 高まっている。2007年、アウディのエンジニアは、当時の経営陣など、社内の広 いグループに対して、アメリカのディーゼル車の排気ガス規制基準に適合させる には「デフィートデバイスなし」では不可能、という内容のメールを送信していたこ とが分かった。排ガス不正の原因解明を行っている法律事務所 ジョーンズ・デイ の調査結果を引用して南ドイツ新聞、北ドイツ放送、西ドイツ放送が伝えた。 今やインゴルシュタットは排ガス不正スキャンダルで決定的な役割を果たした容 疑者である。アウディはすでに違法ソフトウェアを使用したことを認めている。要す るにアウディはどのように詐欺を行うかをずっと考え続けてきたのである。 水曜日、アウディの広報担当者はこのニュースに対するコメントを控えた。 アウディは、アメリカで禁止されている排気ガス制御技術を搭載した、約8万5000 台のディーゼル車の問題を抱えている。VWグループは、まだアメリカ当局とのプロ グラム削除についての解決策で合意に至っていない。 VWは、2015年9月、アメリカの排気ガス試験を回避するために、違法ソフトウェア を組み込んだディーゼル車を2008年から販売してきた、というEPAの告発を受け入 れる形で認めた。新聞報道によれば、アメリカ捜査当局は、不正ソフトウェアの開発 と実装で、多くのアウディ幹部やエンジニアが関与していた証拠を掴んでいるという。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/135
136: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76) [] 2016/09/22(木) 20:38:25.96 ID:FlnHM9H30 VWの排ガス不正スキャンダル アウディ、排ガス不正に深く関与した疑い 2016年9月22日(Auto Car) http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/vw-emissions-scandal-audi-dragged-further-dieselgate-affair ドイツのメディアに漏れた文書によると、アウディのディーゼルエンジン開発エンジ ニアは、当初考えらrていたより、フォルクスワーゲン（VW)グループ内のディーゼル エンジンの排気ガス操作に深く関与していたことが明らかになった。 今回、南ドイツ新聞が伝えたメールの内容は、アメリカの法律事務所 ジョーンズ・ デイによるVWの内部調査によって明らかになったもので、アウディのエンジニアが、 アメリカの厳しい排気ガス規制に適合させるために、試験中のみ、3.0リッターターボ チャージャー付ディーゼルエンジンの排気ガスを操作する意思決定のプロセスに積 極的に関与していたことを明らかにした。 VWの上級管理職の広い範囲に送信され、回覧された2007年のメールでは、アウ ディのエンジニアが窒素酸化物（NOx）排出量の厳格なアメリカの規制を遵守する困 難さを語っている。 「不正行為をしなければ、我々はアメリカの制限を満たすことができない。」 これまで、アウディはそのエンジニアは、それが米国の当局とエンジンの電子制 御装置の具体的な詳細を開示することを怠っていただけで、排気ガス操作への関 与を否定している。 このジョーンズ・デイによって続けられている社内調査で、3.0 TDIエンジンの開発 に関与した4人のエンジニアまで示唆しているものの、この最新のディーゼルｹﾞｰﾄに 関する証拠について、アウディ広報担当者はコメントを拒否した。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/136
137: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d520-5q76) [] 2016/09/23(金) 08:50:11.45 ID:v/5i/Vvj0 VW 技術的な問題発生 中核工場でのゴルフ生産を停止（Reuter） 2016年9月22日| 午後4時57分 EDT http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-production-idUSKCN11S2M6?il=0 フォルクスワーゲン（VW）は、VWの中核工場であるヴォルフスブルク工場のプレス 工程で技術的な問題が発生したため、金曜日から3日間、ゴルフハッチバックの生 産を停止すると発表した。 プレス工程の機械内部のピストンロッドが破損により、VW最大の工場におけるVWの ベストセラーモデルの生産が金曜日、月曜日と火曜日に中断していたことをVWは木 曜日に明らかにした。 「車体の横部分の部品の生産が滞り、その後の工程における組立ができない状況だ」 と、VWはメールで声明でを発表した。 6万人を雇用し、ピーク時に一日あたり最大3800台の生産で有名ヴォルフスブルク工 場、の労働者の失われたシフトを取り返せる目途はまだ立っていないという。 この混乱は、2つのサプライヤーがヴォルフスブルクに部品を提供することを拒否し、 他の工場での広範囲に及ぶストライキでドイツにおける生産にダメージを与えた紛争 から1ヶ月後、ヨーロッパ最大の自動車メーカーでの事業運営に新たな傷害を引き起 こしている。 VWは1年前、アメリカの排気ガス試験でディーゼル排気ガスの不正な操作が発見さ れ、数十億ドル規模の罰金・訴訟コストの負担に喘ぎ、企業体としての信用が低下し ている。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/137
138: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76) [] 2016/09/23(金) 11:56:12.75 ID:KtfpkCFL0 アウディVW排ガス不正スキャンダル 「技術による不利益」(Spiegel Onkine) 22/9/2016 木曜日 20時08分 http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw-abgasskandal-audis-weisse-weste-strategie-broeckelt-a-1113435.html フォルクスワーゲン（VW)は、排ガス不正スキャンダルに見舞われ非常に厳しい 局面に立たされている。ア??ウディは常に疑惑を否定してきた。VW、アウディの相 乗効果を生み出してきた蜜月は終焉を迎えつつある。アウディCEOスタドラーは、 今や容疑者である。 アウディはこれまで、ポルシェと同様排ガス不正スキャンダルへの関与を否定 してきた。稼ぎ手とエンジニアリング - ふたつの主力ブランドに対する排ガス不正 スキャンダルへの関与をめぐる捜査は、慎重に進められている。 少なくとも、「アウディ清廉潔白こそ第一」という戦略には破綻が生じ始めている。 アウディの経営深刻な影響を与える懸念が急速に広がっている。アウディの開発 責任者ステファン・ニルシュの差し迫った退職はそのひとつだ。ニルシュ自身、 「Vorsprung durch Technik（技術による進歩）」というスローガンを見直すべきだと 考え始めていたに違いない。 しかし、今では、会社がニルシュを退職に追い込も うとしている。 2008年5月、アウディのエンジニアは、排気ガス中の有害物質の排出を抑えるシ ョートAECD（デフィートデバイス）があれば、テスト中は排気ガス規制に適合してい るように見せかけることができる、とボッシュに進言していたことがシュピーゲルの 取材で明らかになっている。 それは、温度、速度、回転数やステアリング操舵角から排気ガス試験中であるこ とを認識して、それ以外の領域では汚い排気ガスを撒き散らす設定になっていた。 アメリカ環境保護局（EPA)は、VWグループを告発した。アウディはこれを否定した。 南ドイツ新聞は、ジョーンズ・デイの社内調査で発見されたメールで、2007年にア ウディのエンジニアの幹部宛てのメールで、「デフィートデバイスなしでアメリカの 窒素酸化物（NOｘ）排出基準を満たすことはできない」と書いていると伝えている。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/138
139: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76) [] 2016/09/23(金) 13:28:13.48 ID:9AOBbF5d0 VW幹部の巨額報酬は減額すべき | TCI (Reuter) 2016年9月22日| 11:30 木曜日 EDT http://www.reuters.com/article/us-hedgefunds-tci-volkswagen-idUSKCN11S1YG?il=0 ボーナスは株主に与えられるべきで、フォルクスワーゲン（VW）は、幹部に支払っ ている巨額報酬を減額する必要がある - ロイターが入手したVWに対する書簡に よると、投資活動家TCIファンド・マネジメントが述べたことが明らかになった。 この書簡は、株式運用で高い利益還元率を誇る投資信託会社TCIを通じた、世界 的な億万長者、クリスホーンによる、VWに変革を求める圧力だ。 ホーンは、VWがディーゼル排ガス不正スキャンダルを認めた後、株価が急落した にも関わらず、2015年の上級幹部12人に、合計6300万ユーロ（約72億4500万円） の報酬を支払った事について、このVWの浪費に公に疑問を呈していた。 この書簡でホーン氏は、VWが税引前利益が50億ユーロ（約5750億円）に留まった にも関わらず、幹部に巨額報酬を支払ったVWの現在の給与システムには抜本的 な見直しが必要だと述べている。「これは明らかに間違っている」。 ホーンは、新しい給与体系は透明簡潔な査定基準に基づくべきで、会社の利益が 低下したにも関わらず、高額な報酬を幹部は受け取るべきではない、と述べた。 TCIファンド・マネジメントに出資しているベン・ウォーカーはロイターに対して、VWの 幹部に支払われた巨額報酬は100％、3〜5年間、株主と投資家が受け取るべき利益 だ。「VWは大量の株式を自己保有している。だったら株主と同じ目線で物事を考える べきだ」と語った。 TCIの介入は、今年後半に発表が予定されているグループの中核ブランド、VWの再 建計画の策定で、コーポレート・ガバナンスや効率の向上を図るよう、圧力をかける 狙いがあると見られる。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/139
140: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76) [] 2016/09/23(金) 15:05:02.49 ID:YcUCi31Q0 VWパサート生産調整 | VWエムデン工場 再び生産調整へ(n-tv) 2016年9月22日（木曜日） http://www.n-tv.de/wirtschaft/VW-Werk-Emden-haelt-erneut-die-Baender-an-article18702121.html 数週間前のサプライヤーとの紛争で、VWは生産停止を余儀なくされた。しかし 、パサートの販売台数の激減により、再びVWエムデン工場は生産調整に入る。 生産は10日毎の工場閉鎖に加え、10月28日と11月4日にも追加閉鎖を行い生産 調整を強めると広報担当者は語った。すでにEmder ZeitungとOstfriesen-Zeitung が報じている。今年度中のこれ以上の生産調整は今のところ予定していないという。 9月上旬にはすでに10月7〜7日にかけての生産停止と12月19日から1月3日のク リスマス休暇の延長を工場長アンドレアス・ディックが発表していた。2017年の生産 計画や人員数などについてははまだ修正されていない。VWはエムデン工場の稼働 率を確保するために新型車の投入を予定しているという。排気事件発覚後のコスト 削減計画の一環として、VWは一時的に2150人の工場労働者との契約を更新しない と発表した。 エムデンの港町の「海のそばの工場」は、世界市場との貿易のVWの主要グローバ ル生産拠点だ。2015年のエムデン工場の新車生産数は26万4000台で、今年はこの 数字を維持することは不可能だ。9500人の従業員の正社員雇用は北西部で最大の 雇用主のひとつだ。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/140
141: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76) [] 2016/09/23(金) 23:18:12.60 ID:h6Q7sFUZ0 アウディが予想以上の役割か ＶＷの排ガス不正、証拠検出(NNA Europe) 2016/09/23（金） http://europe.nna.jp/articles/show/1511029 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題で、同社の高級車 部門アウディが予想以上に大きな役割を果たしていた可能性が出てきた。アウ ディのエンジニアは2007年、幹部宛ての電子メールに「まったく不正なしに米国 の厳しい排ガス基準を満たすのは不可能」と書いていたという。南ドイツ新聞が 22日伝えた。 この電子メールは、ＶＷからの委託で米法律事務所ジョーンズ・デイが進める 内部調査により発覚した。また、アウディでは既にエンジン設計責任者４人が職 務停止処分となっているという。これら４人は不正なエンジンの開発に関与したか、 それについて知っていた疑いが持たれており、この中にはシュテファン・クニウシ ュ技術開発担当取締役が含まれているもようだ。独日曜紙ビルト・アム・ゾンター クは先に、同取締役が違法ソフトについて知りながら偽証していた疑いで停職に なったと報じていた。 アウディはかねて、３リットル・６気筒ディーゼルエンジンに違法ソフトを搭載して いたことを認めている。ただジョーンズ・デイの調査では、同社エンジニアが排ガ ス不正に不可欠な役割を果たしていた証拠が次々と発覚しており、ＶＷ内部では いまやアウディが「不正の源」とみられているという。ＶＷはジョーンズ・デイによる 内部調査の内容を一切公表していない。 ■ＶＷ株主による賠償請求額、82億ユーロに 北部ブラウンシュバイク（Braunschweig）の地方裁判所は21日、ＶＷの排ガス不 正問題をめぐり、同社株主が現時点で1,400件の損害賠償訴訟を起こしているこ とを明らかにした。請求総額は82億ユーロ（約9420億円）に上るという。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/141
142: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76) [] 2016/09/24(土) 02:00:11.74 ID:IQV3RSlG0 VWのトラック部門、MANでディーゼルエンジン部門で1400人削減(Reuter) 2016年9月23日 金 11:28 EDT http://www.reuters.com/article/volkswagen-man-restructuring-idUSFWN1BZ0IC フォルクスワーゲン(VW)のMAN部門は、4.5億ユーロ（約517億5000万円）以上の コスト削減を目標に、ディーゼルエンジン部門の人員、1400人を削減する計画だ。 「ベースキャンプ3000+」と呼ばれる新たな計画の下、MANのディーゼル＆ターボ部 門は、内部プロセスの合理化、コスト構造の改善を通じて、財務基盤、投資戦略の 進めるという。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/142
143: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76) [] 2016/09/24(土) 02:29:46.27 ID:fgPA5cFM0 ＶＷ傘下のアウディ、違法ソフトを99年に開発か 独紙報道 （日経） 2016/9/24 1:04 http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM23H7H_T20C16A9FF2000/ 独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正を巡り、独経済紙ハンデルスブラット は23日、ＶＷ傘下の独アウディが1999年に排ガス試験を合格するための違法ソフ トウエアを開発し、2004年から実際に車のエンジンに搭載していたと報じた。米当局 の関係者の話として伝えた。 同紙によると、ＶＷが05年に米国の排ガス基準を満たすエンジンを開発する際に、 アウディの技術者の助言を得た。ＶＷの昨年12月の報告では、05年に不正が始まっ たとしていたが、その以前からグループ内で違法ソフトが使われていた可能性が出 てきた。 アウディはＶＷグループの高級車部門で、グループの技術開発の先陣を切る役割 も担う。違法ソフトを搭載し始めたとされる04年当時は、ＶＷ前社長のマルティン・ヴィ ンターコーン氏が社長を務め、アウディ現社長のルペルト・シュタートラー氏が財務担 当の取締役だった。 ヴィンターコーン氏は昨年９月、不正発覚を受けてＶＷ社長を引責辞任する際、不 正は知らなかったと主張している。同氏やシュタートラー氏がアウディの不正をどこま で知っていたかが焦点になりそうだ。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/143
144: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76) [] 2016/09/24(土) 10:48:31.56 ID:oFPPltgR0 アウディ、０４年から不正か 技術は９９年に開発と独紙が報じる 規制逃れの技術が、アウディから広がる？（産経） 2016.9.23 20:58 http://www.sankei.com/economy/news/160923/ecn1609230042-n1.html ドイツ経済紙ハンデルスブラットは２３日、同国自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ） の排ガス規制逃れ問題で、ＶＷ傘下の高級車ブランドであるアウディが規制逃れに使う 違法ソフトウエアの技術を１９９９年に開発し、２００４年から車両に搭載していたと報じた。 米当局筋の話として伝えた。 ＶＷは不正の発端は０５年にさかのぼるとしてきたが、さらに早い段階で不正に手を染 めていた可能性が出てきた。アウディがソフトを使用し始めたとされる０４年当時は、不 正発覚後に辞任したＶＷのウィンターコルン前会長がアウディの会長を務めており、同 氏の不正への関与も焦点となりそうだ。 ハンデルスブラットによるとＶＷは０５年、米国の厳しい排ガス試験に合格するエンジン の開発を目指した際に、アウディの技術者の助けを得た。規制逃れのための技術が、ア ウディからＶＷグループ内に広がった可能性が指摘されている。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/144
145: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9d20-5q76) [] 2016/09/24(土) 12:18:11.44 ID:MA68CXoI0 アウディ、04年から不正か 技術は99年に開発と独紙（共同） 2016/9/23 21:07 http://this.kiji.is/152023732824506373?c=110564226228225532 ドイツ経済紙ハンデルスブラットは23日、同国自動車大手フォルクスワーゲン （VW）の排ガス規制逃れ問題で、VW傘下の高級車ブランドであるアウディが規 制逃れに使う違法ソフトウエアの技術を1999年に開発し、2004年から車両に搭 載していたと報じた。米当局筋の話として伝えた。 VWは不正の発端は05年にさかのぼるとしてきたが、さらに早い段階で不正に 手を染めていた可能性が出てきた。アウディがソフトを使用し始めたとされる04 年当時は、不正発覚後に辞任したVWのウィンターコルン前会長がアウディ会長 を務めており、同氏の不正への関与も焦点となりそうだ。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1471943940/145
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