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【PORSCHE】ポルシェ･マカン 25台目【Macan】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
【PORSCHE】ポルシェ･マカン 25台目【Macan】 [無断転載禁止]©2ch.net http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/
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109: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/22(木) 18:47:04.78 ID:AuslX8et0 慣らし運転3,000㎞やってますか？ 3000回転以下で今2,000㎞2カ月間スポーツモードもスポーツ＋も使って無くストレスレス溜まりまくり。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/109
110: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/22(木) 19:43:51.68 ID:kTMwei4+0 >>109 そんなのやってねーよ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/110
111: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/22(木) 20:00:10.78 ID:DvNlGt0e0 >>109 スポーツモードでも、余程じゃなければ4000rpmまでいかないよ。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/111
112: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/22(木) 20:41:46.95 ID:yE4LasX40 VWの排ガス不正スキャンダル アウディ、排ガス不正に深く関与した疑い 2016年9月22日(Auto Car) http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/vw-emissions-scandal-audi-dragged-further-dieselgate-affair ドイツのメディアに漏れた文書によると、アウディのディーゼルエンジン開発エンジ ニアは、当初考えらrていたより、フォルクスワーゲン（VW)グループ内のディーゼル エンジンの排気ガス操作に深く関与していたことが明らかになった。 今回、南ドイツ新聞が伝えたメールの内容は、アメリカの法律事務所 ジョーンズ・ デイによるVWの内部調査によって明らかになったもので、アウディのエンジニアが、 アメリカの厳しい排気ガス規制に適合させるために、試験中のみ、3.0リッターターボ チャージャー付ディーゼルエンジンの排気ガスを操作する意思決定のプロセスに積 極的に関与していたことを明らかにした。 VWの上級管理職の広い範囲に送信され、回覧された2007年のメールでは、アウ ディのエンジニアが窒素酸化物（NOx）排出量の厳格なアメリカの規制を遵守する困 難さを語っている。 「不正行為をしなければ、我々はアメリカの制限を満たすことができない。」 これまで、アウディはそのエンジニアは、それが米国の当局とエンジンの電子制 御装置の具体的な詳細を開示することを怠っていただけで、排気ガス操作への関 与を否定している。 このジョーンズ・デイによって続けられている社内調査で、3.0 TDIエンジンの開発 に関与した4人のエンジニアまで示唆しているものの、この最新のディーゼルｹﾞｰﾄに 関する証拠について、アウディ広報担当者はコメントを拒否した。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/112
113: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/22(木) 21:36:56.64 ID:G7hokoi10 >>109 マカンターボ、本日から慣らし開始 スポーツモードでも3000超えないよ 走行中にスポーツプラスにしたら、5000位に成ってビビった。 まだ、パドルシフトは使ってない http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/113
114: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/22(木) 21:37:53.34 ID:YyrvlZe50 >>109 私も全く気にしてません。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/114
115: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/23(金) 08:52:24.27 ID:G4SSgMWG0 VW 技術的な問題発生 中核工場でのゴルフ生産を停止（Reuter） 2016年9月22日| 午後4時57分 EDT http://www.reuters.com/article/us-volkswagen-production-idUSKCN11S2M6?il=0 フォルクスワーゲン（VW）は、VWの中核工場であるヴォルフスブルク工場のプレス 工程で技術的な問題が発生したため、金曜日から3日間、ゴルフハッチバックの生 産を停止すると発表した。 プレス工程の機械内部のピストンロッドが破損により、VW最大の工場におけるVWの ベストセラーモデルの生産が金曜日、月曜日と火曜日に中断していたことをVWは木 曜日に明らかにした。 「車体の横部分の部品の生産が滞り、その後の工程における組立ができない状況だ」 と、VWはメールで声明でを発表した。 6万人を雇用し、ピーク時に一日あたり最大3800台の生産で有名ヴォルフスブルク工 場、の労働者の失われたシフトを取り返せる目途はまだ立っていないという。 この混乱は、2つのサプライヤーがヴォルフスブルクに部品を提供することを拒否し、 他の工場での広範囲に及ぶストライキでドイツにおける生産にダメージを与えた紛争 から1ヶ月後、ヨーロッパ最大の自動車メーカーでの事業運営に新たな傷害を引き起 こしている。 VWは1年前、アメリカの排気ガス試験でディーゼル排気ガスの不正な操作が発見さ れ、数十億ドル規模の罰金・訴訟コストの負担に喘ぎ、企業体としての信用が低下し ている。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/115
116: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/23(金) 08:54:52.40 ID:4+BVEdl40 109です。 皆さんこんな感じで慣らし無しで乗ってますか？ https://www.youtube.com/watch?v=OSLUm91eC44 オイルはどのタイミングで交換しましたか？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/116
117: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/23(金) 12:00:02.53 ID:15VXh7eY0 アウディVW排ガス不正スキャンダル 「技術による不利益」(Spiegel Onkine) 22/9/2016 木曜日 20時08分 http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/vw-abgasskandal-audis-weisse-weste-strategie-broeckelt-a-1113435.html フォルクスワーゲン（VW)は、排ガス不正スキャンダルに見舞われ非常に厳しい 局面に立たされている。ア??ウディは常に疑惑を否定してきた。VW、アウディの相 乗効果を生み出してきた蜜月は終焉を迎えつつある。アウディCEOスタドラーは、 今や容疑者である。 アウディはこれまで、ポルシェと同様排ガス不正スキャンダルへの関与を否定 してきた。稼ぎ手とエンジニアリング - ふたつの主力ブランドに対する排ガス不正 スキャンダルへの関与をめぐる捜査は、慎重に進められている。 少なくとも、「アウディ清廉潔白こそ第一」という戦略には破綻が生じ始めている。 アウディの経営深刻な影響を与える懸念が急速に広がっている。アウディの開発 責任者ステファン・ニルシュの差し迫った退職はそのひとつだ。ニルシュ自身、 「Vorsprung durch Technik（技術による進歩）」というスローガンを見直すべきだと 考え始めていたに違いない。 しかし、今では、会社がニルシュを退職に追い込も うとしている。 2008年5月、アウディのエンジニアは、排気ガス中の有害物質の排出を抑えるシ ョートAECD（デフィートデバイス）があれば、テスト中は排気ガス規制に適合してい るように見せかけることができる、とボッシュに進言していたことがシュピーゲルの 取材で明らかになっている。 それは、温度、速度、回転数やステアリング操舵角から排気ガス試験中であるこ とを認識して、それ以外の領域では汚い排気ガスを撒き散らす設定になっていた。 アメリカ環境保護局（EPA)は、VWグループを告発した。アウディはこれを否定した。 南ドイツ新聞は、ジョーンズ・デイの社内調査で発見されたメールで、2007年にア ウディのエンジニアの幹部宛てのメールで、「デフィートデバイスなしでアメリカの 窒素酸化物（NOｘ）排出基準を満たすことはできない」と書いていると伝えている。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/117
118: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/23(金) 13:03:48.75 ID:deJpRPcV0 >>116 担当から話を聞いてないのかな？ 納車の時に、オイル交換の時期の話されただろ？ 整備の担当者の名刺が、車検証等の入ったビニールのケースに入ってるから、電話かけて聞けよ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/118
119: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/23(金) 13:31:24.10 ID:TjggNfvV0 VW幹部の巨額報酬は減額すべき | TCI (Reuter) 2016年9月22日| 11:30 木曜日 EDT http://www.reuters.com/article/us-hedgefunds-tci-volkswagen-idUSKCN11S1YG?il=0 ボーナスは株主に与えられるべきで、フォルクスワーゲン（VW）は、幹部に支払っ ている巨額報酬を減額する必要がある - ロイターが入手したVWに対する書簡に よると、投資活動家TCIファンド・マネジメントが述べたことが明らかになった。 この書簡は、株式運用で高い利益還元率を誇る投資信託会社TCIを通じた、世界 的な億万長者、クリスホーンによる、VWに変革を求める圧力だ。 ホーンは、VWがディーゼル排ガス不正スキャンダルを認めた後、株価が急落した にも関わらず、2015年の上級幹部12人に、合計6300万ユーロ（約72億4500万円） の報酬を支払った事について、このVWの浪費に公に疑問を呈していた。 この書簡でホーン氏は、VWが税引前利益が50億ユーロ（約5750億円）に留まった にも関わらず、幹部に巨額報酬を支払ったVWの現在の給与システムには抜本的 な見直しが必要だと述べている。「これは明らかに間違っている」。 ホーンは、新しい給与体系は透明簡潔な査定基準に基づくべきで、会社の利益が 低下したにも関わらず、高額な報酬を幹部は受け取るべきではない、と述べた。 TCIファンド・マネジメントに出資しているベン・ウォーカーはロイターに対して、VWの 幹部に支払われた巨額報酬は100％、3～5年間、株主と投資家が受け取るべき利益 だ。「VWは大量の株式を自己保有している。だったら株主と同じ目線で物事を考える べきだ」と語った。 TCIの介入は、今年後半に発表が予定されているグループの中核ブランド、VWの再 建計画の策定で、コーポレート・ガバナンスや効率の向上を図るよう、圧力をかける 狙いがあると見られる。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/119
120: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/23(金) 15:07:16.74 ID:qXqglEBU0 VWパサート生産調整 | VWエムデン工場 再び生産調整へ(n-tv) 2016年9月22日（木曜日） http://www.n-tv.de/wirtschaft/VW-Werk-Emden-haelt-erneut-die-Baender-an-article18702121.html 数週間前のサプライヤーとの紛争で、VWは生産停止を余儀なくされた。しかし 、パサートの販売台数の激減により、再びVWエムデン工場は生産調整に入る。 生産は10日毎の工場閉鎖に加え、10月28日と11月4日にも追加閉鎖を行い生産 調整を強めると広報担当者は語った。すでにEmder ZeitungとOstfriesen-Zeitung が報じている。今年度中のこれ以上の生産調整は今のところ予定していないという。 9月上旬にはすでに10月7～7日にかけての生産停止と12月19日から1月3日のク リスマス休暇の延長を工場長アンドレアス・ディックが発表していた。2017年の生産 計画や人員数などについてははまだ修正されていない。VWはエムデン工場の稼働 率を確保するために新型車の投入を予定しているという。排気事件発覚後のコスト 削減計画の一環として、VWは一時的に2150人の工場労働者との契約を更新しない と発表した。 エムデンの港町の「海のそばの工場」は、世界市場との貿易のVWの主要グローバ ル生産拠点だ。2015年のエムデン工場の新車生産数は26万4000台で、今年はこの 数字を維持することは不可能だ。9500人の従業員の正社員雇用は北西部で最大の 雇用主のひとつだ。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/120
121: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/23(金) 15:37:27.35 ID:O82HyuFC0 >>120 お前、相当暇だな。可哀想に。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/121
122: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/23(金) 16:10:02.43 ID:4+BVEdl40 ディラーでは1回目のオイル交換は半年後の無料点検時で、その後は1.5万キロ 毎にオイル交換して下さいと言われてますよ。 でも、3,000キロ慣らし運転した後にオイル交換無しでレッド迄回すのは如何な 物でしょう？と思いまして慣らしを例えば1,000キロで終えてスポーツ+で走っ ている方々は1,000キロでオイル交換したのかしてないのか聞きたかったんです よ。 私は3,000キロ慣らし運転が終わったらオイル交換してからマカンを楽しみます。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/122
123: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/23(金) 16:15:10.32 ID:Y3AjEyqI0 エンジンを切ったらヘッドライトも消える設定って無理？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/123
124: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/09/23(金) 16:20:06.37 ID:mUtwMf6W0 >>122 完璧を期すならば、エンジンだけじゃなくてすべてのオイルを換えときたい 慣らしなんて、今はエンジンよりも各動作部煽動部の馴染み出すための要素が強いし http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/124
125: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/23(金) 17:29:34.40 ID:unZ08PTm0 >>122 俺は、1ヶ月又は1000キロでオイル交換って言われたけど 1000キロ走るの何ヶ月も掛かりそうだから、1ヶ月半位で行こうかと思ってる。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/125
126: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/23(金) 20:18:12.95 ID:emOZ1lMl0 今日PLUG DRLでデイライト仕様にしました。驚くほど簡単。 今迄のアウディのデイライトでは、パソコンにつないでやってもらっていたのは何だったのか？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/126
127: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/23(金) 20:24:09.13 ID:cFNk6d150 もうすぐ1年経つがエンジンかけるたびにオイル交換しろって出るのがうざい！ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/127
128: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2016/09/23(金) 23:11:59.45 ID:CC7I827N0 >>123 AUTOの状態で遅延短くしたら消えるじゃない？ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474029586/128
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