[過去ﾛｸﾞ] 【PORSCHE】ポルシェ･マカン 25台目【Macan】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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443: 2016/10/05(水)10:14 ID:oChr4OSx0(1) AAS
新Q5は大きくなってないらしいのが良いね
出来ればマカンは3cmぐらい幅を縮めてもらっても良いけど、かっこ悪くなるなら今の大きさでも可
444: 2016/10/05(水)11:52 ID:FAjuzq150(1) AAS
>436
いかにも素人ドライバーの感想で笑った
しかも試乗で？
車高の低さ(GTS)からくる違いやマカンのスゴさががわからないならジャガーSUV乗ってなよ。
GTSだけど最早SUVではないね。
カイエンなんていらねー。
445: 2016/10/05(水)12:05 ID:IRdlvxHK0(1) AAS
エアーなのに
446(1): 2016/10/05(水)12:10 ID:pAAiFvk+0(1) AAS
>436
あと車線変更、コーナリング、ブレーキ時の車体のブレなんかはカイエンはドタバタで、というかマカンに乗ると誰でも違いが一発でわかると思うんだが。
君、大丈夫？
447: 2016/10/05(水)12:45 ID:xOlkcIT00(1) AAS
>>446
カイエンはドタバタで、
すげーわかるわ。
448: 2016/10/05(水)13:09 ID:SxPY5VWw0(1) AAS
貨物車なんてどんぐりの、、、
449: 2016/10/05(水)13:11 ID:ow6rhf2L0(1) AAS
カイエンからの乗り換えだけど
マカンのがスイスイーって感じ
カイエンはドッカーンって感じ
頭悪そうな発言というのはわかってる
450: 2016/10/05(水)13:13 ID:o8PaY+J50(2/2) AAS
でも雪道はマカンよりカイエンの方が安定してるよ
雪道多い人はマカンよりカイエン選んだ方がいいと思うわ
451: 2016/10/05(水)13:17 ID:gjW+4pEO0(1) AAS
いい加減カイエンをディスるのやめたら？
コンプレックス丸出し
ほんと見っともない
車格も違うし、ポルシェも別物って言ってるんだから
カイエンスレでマカンの悪口なんて話題に上がらないでしょう
452: 2016/10/05(水)13:50 ID:QheSEer80(1/3) AAS
最初に436の自称カイエンターボ乗りが、
マカンをマカン板でディスってきたわけだが…。
453(1): 2016/10/05(水)14:44 ID:cLUitHrR0(1/3) AAS
でも、カイエンターボはマカンターボの倍の価格
この差は何なんだろ？
454: 2016/10/05(水)15:19 ID:/B28QA9I0(1) AAS
カイエン買ってる人はマカンも買えるんだからいくらディスっても無駄
455(1): 2016/10/05(水)15:35 ID:QheSEer80(2/3) AAS
>>453
カイエンターボはマカンターボの倍、というより
カイエンってマカンよりグレード価格差がありすぎる気がする。
素とSの価格差は287万、GTSはSより252万高くて、ターボはGTSの325万アップ、
でターボSはターボの502万アップか。
885万の素と2251万のターボSの差は1366万！！
それだけ装備と性能が違うんだろうけど、同じモデルとは思えない（汗）
まぁ、それを言うなら911も同じか。
456(2): 2016/10/05(水)15:37 ID:gI1SJAZZ0(1) AAS
金の問題じゃない
カイエン欲しいとは一度も思わなかったけどケイマンに近いクロスオーバーというコンセプトを聞いてマカン買った。
期待通りで休日の運転がワクワク楽しいです。
一瞬マセラティ、ジャガーも揺らいだがマカンで正解だった。
457: 2016/10/05(水)15:49 ID:QheSEer80(3/3) AAS
マカン 素 685ー(120)ーS 805ー(134)ーGTS 939ー(127)ーターボ 1066ー(94)ーパフォーマンス 1160
カイエン素 885ー(287)ーS 1172ー(252)ーGTS 1424ー(325)ーターボ 1749ー(502)ーターボS 2251
458: 2016/10/05(水)15:52 ID:qekjFJ9W0(1) AAS
VW排ガス不正 | リコール完了車に不満を訴えるユーザー①（Wirtschafts Woche）
2016年 10月 04日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.wiwo.de
何千台ものフォルクスワーゲン（VW)車は、ソフトウェア書き換えでさらなるディー
ゼルスキャンダルの泥沼に踏み込んだ。一部のVWオーナーは、改修を受けたエ
ンジンが不快なガラガラ音を長時間発生し、ぎくしゃくし、燃費も悪化したと訴える。
シビル・バンケルは困惑している。パサートのアイドリングストップシステムが以前
と同じ早さで再始動しないのだ。改修後の車はもはや正常に動作していないと感じ
ている。「高速道路の追い越しの時、以前より長い距離が必要になった」という。同じ
報告は、VWキャディのオーナーからも上がってきている。マルクス・ラーブは車が「
省15
459(1): 2016/10/05(水)16:27 ID:F1fUlQQz0(2/16) AAS
>>456
カイエン買えなくて辛いのう
460: 2016/10/05(水)16:38 ID:uFNcTsZ30(1) AAS
VW排ガス不正 | リコール完了車に不満を訴えるユーザー②（Wirtschafts Woche）
2016年 10月 04日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.wiwo.de
VWのディーゼル車のリコールは、個々の問題にしろ、全体的な問題にしろ、依然とし
て深刻な多くの問題を孕んでいる。
WirtschaftsWocheの調査では、新しいソフトウェアをインストールするリコールを実施
されたVWのディーゼル車のユーザーがリコール前と変わったと答えている。一部の回
答者は燃費が悪化したと答えている。ほとんどのユーザーは、100㎞に対し平均0.5～
1.0リットルの燃費悪化を訴えている。ドイツ自動車クラブ（ADAC）の実験でもこうしたユ
省16
461(3): 2016/10/05(水)16:45 ID:lIhwxPWR0(1) AAS
>>459
お前の乗ってる車の取説の上に、今のID書いた紙を置いた画像をUPしてくれ。
大した車に乗ってないんだろw
462(1): 2016/10/05(水)16:48 ID:F1fUlQQz0(3/16) AAS
>>461
買えなくて辛いのう、、貨物車も買えんのか（笑）
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