[過去ﾛｸﾞ] 【PORSCHE】ポルシェ･マカン 25台目【Macan】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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509: 2016/10/06(木)03:08 ID:kxySv6Xd0(1) AAS
意見 | ディーゼルゲートに巻き込まれたVW（Deutsche Welle）
2016年 10月 5日
外部ﾘﾝｸ:www.dw.com
時々、ドイツ・ヴォルフブルクのVW本社に取材に出かけて、VWの人々が排ガス不正
を「ディーゼルの件」と呼び変えて幸せに感じているように思う事がある。危機は「新た
な扉を開いた」と、CEOマティアス・ミューラーは、VWの本社工場のスタッフミーティング
で数日前に語った。それもひとつの見方だが、VWがより強くなってこの危機から抜け出
せる保証はない。
VWは自動車業界で世界一になるという常軌を逸したアイデアに憑りつかれた。CEO
マーティン・ヴィンターコルンを頂点に、他の者はすべて彼にひれ伏す、まるで帝政ロシ
省16
510: 2016/10/06(木)03:22 ID:UUaCW5Mi0(1/2) AAS
マカンはカイエンよりスポーティーな車だよ
955だか957だか知らんが、そういう中古カイエン乗りは、自分が現行958カイエン乗りと一緒だとか勘違いしないでくれよ
その辺の中古は、今やマカンのOP代程度の値段で買えるんだから
511: 2016/10/06(木)03:29 ID:Bo8KWMao0(1) AAS
>>507
同意
マカンこそポルシェのSUV
だけど内装が(ノД`)
PCの人も、「まぁ安いので・・・ｗ」
状態だしな
カイエンはイラネｗ
by 元パナメーラ乗り
512(1): 2016/10/06(木)03:33 ID:EtpwKlY70(2/2) AAS
スポーティってのがマカン最後の拠り所なのなｗ
無理無理
どんなに背伸びしてもスポーティさでもカイエンターボやＧＴＳとは比較にならないってｗ
マカンは子供向けの車
513: 2016/10/06(木)03:53 ID:My9m6Mwt0(1/4) AAS
乗ってる車のをUP出来ない乞食w
514(1): 2016/10/06(木)04:09 ID:OH4lGCvr0(1/4) AAS
>>512
こいつ馬鹿だな、本当にマカンとカイエン乗り比べたのか？そもそも重量が200キロも違い、PDKと、ティプトロで勝負にならないだろ(笑)
515: 2016/10/06(木)04:24 ID:o/womHRF0(1) AAS
>>514
たかだか200〜300万の中古カイエンに意気がって乗ってるような輩に
PDKとティプトロの違いなんてわからんだろw
516: 2016/10/06(木)06:42 ID:d3WuRxfG0(1) AAS
最近右ハンドルカイエンの初期型を買った上司が、
カイエンの左ハンドルはみんな安い並行車で俺のカイエンはミツワ物だと言っていた。思わず笑いそうになったが、こういう無知なやつが結構いるんだよね。
お前のスクラップ寸前のカイエンなんてゴミ寸前だと思ったのは俺だけか？
517: 2016/10/06(木)07:10 ID:OH4lGCvr0(2/4) AAS
前にも、この中古カイエン乗りは同じ内容言ってボコボコにされた馬鹿奴だね。カイエン乗りは座席が広くて荷物が沢山積めて内装良いだろ〜って自慢したら俺達もそうだねっていう言ってあげるよ。
518: 2016/10/06(木)07:21 ID:iMOdpFAn0(2/2) AAS
マカンGTSも内装にフルに金かけると全然違うよ。
パナメーラと大差無いけど。というか同じ。
そもそもマカンの標準をあまり知らんが。
519: 2016/10/06(木)07:36 ID:BCye+QZZ0(1) AAS
512
いやいやポルシェのプライオリティはスポーティーだからね。カイエンではできないからマカンを作ったんだよ。
517
確かに世の中のポルシェ乗りの８割以上が中古らしいね。新車じゃないからメカニックを良くわかってないw
ポルシェセンターに試乗でしか行ったことが無い人が多数とか？
どおりでちょい前の911がマカンをジロジロ見るわけだ。
520(1): 2016/10/06(木)07:37 ID:jD8fpGhd0(1) AAS
ID:F1fUlQQz0 [16/16]
マジで最後まで画像貼れずに逃げやがったｗ
ゴミかよｗ
521(1): 2016/10/06(木)07:54 ID:RUq6AaHY0(1) AAS
スポーティーじゃない、とかPDKじゃない、とかうるさいが、ただ発売年度が古いだけで、もうすぐ新型カイエンが出たら、勝負は、はっきりするはず。
あまり貧乏人がどうのこうのって言葉を使いたくないが、金のあるやつはカイエン、ないやつはマカンだな。
俺は、後者だが。
522: 2016/10/06(木)08:25 ID:ou4+tH0Q0(1) AAS
中古型落ちカイエンかよ
523: 2016/10/06(木)08:26 ID:keoWIcMA0(1/2) AAS
>>520
ID:F1fUlQQz0 [16/16]は、車すら持って無いと思うよ
524: 2016/10/06(木)08:51 ID:wS+dhOkH0(1/3) AAS
俺は958カイエン乗りだけどマカンの方が軽いし出だしスムーズだと感じるよ
カイエンもアクセル踏めば加速は凄いが無理矢理な感覚
荷室後席広くそこそこ走るカイエンと完全に走りに振っているマカンの棲み分けは出来ていると感じるな
燃費もカイエンはマカンターボ並の加速してたら4切るしね
ただ雪道の比率高いならマカンよりカイエンを選ぶ方が安定してる
525(1): 2016/10/06(木)09:21 ID:SlxaA6Fe0(1/2) AAS
>>521
カイエンとマカンは用途が少し違うわな。
だから金持ちは、マカンターボとカイエンSの二台とか普通に居るわな。
ポルシェ好きなら911も持ってたりな。
マカンターボにオプション200〜300付けて、乗り出し1300万〜1400万くらいか。
マカンターボは、金持ちの究極の遊び車。
重くて大きいV8エンジンが頭にあるカイエンターボでは、
マカンターボのスポーティーで回頭性の良さは絶対味わえない。
カイエンターボの実力が出せるのは、唯一アウトバーンのみ。
526(1): 2016/10/06(木)10:08 ID:qKB1oeTr0(1/3) AAS
>>525
所々わかるがマカンターボとカイエンSの２台持ちはそう居ないわ
大金持ちの遊び車はカイエンターボSかな
マカン出始めにマカン買ったが結局カイエンに戻ってる人が多いのも事実
527: 2016/10/06(木)10:48 ID:bkv/IT+00(1/5) AAS
カイエンのが高いんだよ
カイエン買える人はマカン余裕で買えるの
また走りどうこう言うならカレラにしたら
見苦しい
マカンは足としてサラッと乗るもんだよ、必死すぎ
528(1): 2016/10/06(木)10:59 ID:keoWIcMA0(2/2) AAS
マカンだカイエンだ書いてる奴は、どっちも乗ってないんだろ？
取説にID付きの画像貼れよw
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