[過去ﾛｸﾞ] 【PORSCHE】ポルシェ･マカン 25台目【Macan】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
10: 2016/09/17(土)16:03:18.18 ID:a833t9E/0(1) AAS
まだコピペクソ野郎に見つかってないなｗ
28: 2016/09/19(月)10:32:33.18 ID:pL0zlCIm0(1) AAS
Wifiで繋がってれば、iPhoneのグーグルマップで行き先設定すると、いきなりアナウンスしてくれんだな
158: 2016/09/24(土)21:14:08.18 ID:PQ56BnEF0(1) AAS
>>157
早く新q5ベースのマカン出てほしいよな〜
新mlbプラットフォームは出来がよいみたいだし。
282(1): 2016/09/29(木)20:24:36.18 ID:SIYSFjtE0(1) AAS
加害者につきまとうのはダメだろw
306: 2016/09/30(金)22:54:21.18 ID:i5MsBH7f0(3/3) AAS
>>300
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
２ちゃんねるにマジレスするもなんなんだが、ここの「愛車紹介」→「ボクスター」→「フォトギャラリー」→「写真置き場６」
俺も、結構、ポルシェ信者だが、セカンドカーはアウトランダーからＱ３にしたが、セカンドカー（ＳＵＶ）はポルシェにこだわらない。
330: 2016/10/01(土)13:52:10.18 ID:d+eM3oa20(2/2) AAS
>>329
標準だね
これ無いと日本では、フロントフェンダーに補助ミラーを付けないと駄目だからね
529: 2016/10/06(木)12:26:28.18 ID:Jn0sbUbF0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.autoblog.com
602: 2016/10/07(金)21:48:15.18 ID:/lDDAnZO0(1) AAS
コピペキチガイきたーwww
607: 2016/10/08(土)02:27:29.18 ID:JBzHjQyZ0(1) AAS
メルセデス・ベンツが2年連続首位 16年4〜9月輸入車新車販売台数
2016年10月06日 20時16分 更新[ITmedia]
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
日本自動車輸入組合が10月6日発表した2016年4〜9月（16年度上半期）の
輸入車の新車販売実績によると、外国メーカー車の販売台数は前年同期比
5.8％増の14万4776台だった。2年連続で増加した。
ブランド別にみると、独メルセデス・ベンツが6.2％増の3万2736台で2年連続
の首位だった。2位の独BMWも2年連続で販売台数を伸ばし、12.0％増の2万
4780台。排ガス不正問題の影響が長引く独フォルクスワーゲン（VW）は11.5％
減の2万3169台で3位に後退。3年連続で販売台数を減らした。
616(1): 2016/10/08(土)11:50:32.18 ID:m8XtdOUb0(4/4) AAS
「2チャンネル 晒してどや顔 バカひとり」
改良版でw
622: 2016/10/08(土)15:47:28.18 ID:R0GtQMbP0(1) AAS
>>621
ポルシェ買うのはじめてなんだろ
767: 2016/10/18(火)03:24:36.18 ID:wvfn7pZl0(1) AAS
VWに対する中国療法の終焉 - 真のブランド回復の見通しは？
2016年10月14日午前8:00 ET（Wall Street Journal）
外部ﾘﾝｸ:www.wsj.com
ほとんどの企業にとって、中国の経済成長を後ろ盾に成長する時代は数年前
に終わりを告げた。フォルクスワーゲン（VW）だけはそうではなかったのだが、
その有効期限の終了も刻々と迫りつつある。
世界最大の自動車市場である中国は、町の名を冠したブランドを作るほど、長
年VW製乗用車の最も重要な利益源となってきた。昨年発覚した排ガス不正以
降、VWにとって中国の収益への依存度はさらに高まった。
省12
882: 2016/10/23(日)03:55:17.18 ID:BA8ELgim0(1) AAS
拭えぬVWのナチスの過去 | VW、社内史実家を更迭（Spiegel Online）
2016年10月22日 土曜日 02時32分 Uhr
外部ﾘﾝｸ[html]:www.spiegel.de
排ガス不正スキャンダルに巻き込まれているフォルクスワーゲン（VW)は、社
内の史実家マンフレッド・グリーガーのアウディとナチスの関係の扱いを批判し、
更迭を決めた。1998年からVWのグループの歴史を残すためにVW主任史実研
究員となったグリーガーは、双方の合意によって会社を辞めることになったとV
Wの広報担当者は語った。
グリーガーは中立な立場での研究ができないと批判していた。この批判がVW
省18
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.033s