[過去ﾛｸﾞ] 自動車評論家（笑）はVWの偽装をどう擁護するか★23 [無断転載禁止]©2ch.net (553ﾚｽ)
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234(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp7f-wyPF [126.205.146.159]) 2016/10/30(日)12:16 ID:qWvDFWg9p(1/2) AAS
>>233
ジャーナリストならば
「機を見るに敏」であるはずなのに
何故かはたから見ると
自動車ジャーナリストは例外無く
「茹でガエル」だよ
235(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6fab-6MCD [59.134.32.115]) 2016/10/30(日)12:54 ID:/jDPSloH0(2/2) AAS
>>234
連中、「ジャーナリスト」は単なる自称・詐称で、実態は「ステマ売文屋」だからね
逆に「機を見るに敏」であってはならないわけだｗ 商売にならないｗ
236(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-cpkN [D5m3oYX]) 2016/10/30(日)13:23 ID:/SZvm9RtK(1) AAS
マガジンＸで言えば最近気付いたのだが、先月号のポロファミリーのスクープの所で、例のことはなかったことにしようとしてる印象があって違和感を持った。
そこの記事見てるとポロって次期モデルからMQBなんだってな。
以前メディアでずいぶんすごいものの様に書いてたから横置きエンジン系のエンコパは
ポロあたりからパサートあたりのデカいのまで1種類でまかなうのかと思いきや、
ポロの次期モデルのMQBはゴルフとかのより小さいんだと。
つまり大小二つ以上はあると。
工場の設備関係はどうだか知らんが出てる車みる限りじゃ、
TNGA前のトヨタのBやらMCあたりのプラットフォームと比べてすごいのかと言われるとそう変わらんよね？と思った。
237: (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp7f-wyPF [126.205.146.159]) 2016/10/30(日)13:33 ID:qWvDFWg9p(2/2) AAS
>>236
確かにプラットフォーム云々いえば
効率に高い日本車が負ける訳がないよね
それで異次元の走りが出来そうな文章書いてるんだからなあ
238: チラ見した (ﾜｯﾁｮｲ fb21-7M8e [60.40.173.3]) 2016/10/30(日)18:04 ID:0vrbUMQA0(4/4) AAS
>>230
間違いあり
ルボラン＞エンジン だった
お詫びして訂正します
239: (ﾜｯﾁｮｲ 9bb1-2OUN [180.235.20.38]) 2016/10/30(日)18:59 ID:LJ/fKkDj0(1) AAS
プラットフォームなんてどっちでもいいけど、もうヤなんだよ。
丸々に追いついていないとかハンドリングがーとか欧州車がー
とかの自動車雑誌の定型文がさ。今時スポ車とかハイパフォーマンス車
乗って一般道で脳内レーサーになってるってどんな中２病だよと。
国沢だろうと黒沢だろうがあんな字も知らないアホ連中の書いたもんみたら気分が悪くなる。
240: (ﾜｯﾁｮｲ fb11-D7Dm [60.236.129.183]) 2016/10/31(月)00:26 ID:TyxdNBgX0(1/3) AAS
>>233
今は若いクルマ好きは減ったし、情報ソースはみんカラやカーソムリエでいくらでも入手できる
自動車雑誌の主要購買層はファミリーから中年以上の団塊ジジババが主力に。
現実の厳しさは分かってるからこそ、他人の不正には厳しい。それが庶民の真実。
日本の自動車雑誌と、自動車評論家たちはここで小さな良心を見せなければ、
読者からソッポ向かれてパソコン雑誌やゲーム雑誌みたく大量廃刊の嵐になるだろう。
縮小均衡でも生き残れるのはピュアオーディオ雑誌みたく雑誌の値段値上げして高級車の綺麗な映像つきブルーレイディスクをオマケでつけるほかあるまい
241(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb11-D7Dm [60.236.129.183]) 2016/10/31(月)00:36 ID:TyxdNBgX0(2/3) AAS
>>235
まあ、報道の自由度ランキング61位で先進国で最低水準の日本にはジャーナリストなんて人種は日本にはいないからな
政府か日銀に政党に宗教団体や企業の広報マンや宣伝マンは日本には掃いて捨てるほどいるが・・・
国沢、清水、小沢も広報マンや宣伝マンだ！！
こいつらの論評で車選ぶのはビッグリスク
自分で試乗して気に入った車を買うのが一番
こいつらの立ち位置はピュアオーディオ評論家に似てる
生産者と消費者の両方にたかる
存在の必要性のないゆすり・たかり・ゴロツキ
242(2): (ﾜｯﾁｮｲ 8715-ijxz [125.198.123.33]) 2016/10/31(月)01:56 ID:yTUUY2KJ0(1) AAS
>>241
>国沢、清水、小沢も広報マンや宣伝マンだ！！
ホントだな。
少なくともこの中の一人は公になるような対談映像で、いろんな自動車製造・販売の社長他重役をファーストネームで呼ぶような奴だからな。
癒着具合が丸分かりだわｗ
243: (ﾜｯﾁｮｲ e320-WjTj [58.3.128.254]) 2016/10/31(月)09:06 ID:ld3i2yt70(1) AAS
VWの未来を脅かす4つのリスク①（Die Welt）
2016年10月30日04時36分 Uhr
外部ﾘﾝｸ[html]:www.welt.de
排ガス不正スキャンダルをめぐる欧州委員会（EU)とフォルクスワーゲン（VW）の
攻防が激しさを増している。しかし、EUの消費者への補償問題が片付いたとしても、
少なくともさらに3つのリスクがVWの目前に立ちはだかる。
VWの欧州委員会へに対する挑は大詰めを迎えている。VW幹部、フランシスコ・
ハビエル・ガルシア・サンスは、EU司法長官ヴェラ・ヨウロワが納得しないことは分
かっていた。にも関わらず、強大な権限を持つVWのマネージャーは、欧州の消費
者に対する補償が、直ちにVWの経営に深刻なリスクをもたらすことを懸念せざる
省14
244: (ﾜｯﾁｮｲ 5320-WjTj [110.54.73.51]) 2016/10/31(月)10:08 ID:u++dsql90(1) AAS
VWの未来を脅かす4つのリスク②（Die Welt）
2016年10月30日04時36分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.welt.de
だがVWは補償交渉できないだろう、とVWの関係者は言う。VWの激しい抵抗の理由
は単純だ。欧州でアメリカと同様の補償を行えば、VWなど簡単に潰れてしまうからだ。
アメリカでは約50万台の所有者に対する補償だけで10億ドル（約1050億円）のコスト
が掛かった。しかし欧州では800万台以上の排ガス不正車がある。、もしこれらすべて
の所有者に対して補償を行った場合、VWは800億ユーロ（約9兆2000億円）を支払わな
ければならない。VWは一方的にEUから突き付けられる要求を呑む訳にはいかない。
省14
245: (ﾜｯﾁｮｲ 5320-WjTj [110.54.76.221]) 2016/10/31(月)10:42 ID:ssxIgtM/0(1) AAS
VWの未来を脅かす4つのリスク③（Die Welt）
2016年10月30日04時36分
外部ﾘﾝｸ[html]:www.welt.de
また、アメリカ当局の捜査に協力している元VWエンジニア、ジェームズ・ロバート・リャ
ンの存在がある。彼の存在で、排ガス不正に関する容疑がVWの最高幹部にまで及ぶ
危険性がある。最高幹部への容疑が確定すれば、すでに行ったアメリカの環境当局や
顧客への補償など些末なものに思えるほどの刑事制裁金が課される危険性が高い。
4つのリスクのうちで、比較的扱いやすいものは、アメリカのディーラーに対する補償だ
。VWとディーラー間の補償合意は現在、連邦裁判所の承認を待っている状態だ。
省16
246: (ﾜｯﾁｮｲ fb11-D7Dm [60.236.129.183]) 2016/10/31(月)23:02 ID:TyxdNBgX0(3/3) AAS
AA省
247(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8340-iYS7 [114.20.223.213]) 2016/11/02(水)12:16 ID:yruK7O1k0(1) AAS
>>242
まあ報道の自由度ランキング61位で韓国より言論統制が厳しい事になっている日本は体制派にさえ食い込みさえすれば日銀と財務省の御用経済学者、御用経済評論家、御用エコノミスト、御用経済ジャーナリストみたいな
みんなそろって「消費税の増税が財政再建には不可欠」「消費税増税やむなし」と言ってることはすべて真っ赤な大ウソ・詐欺・捏造・詭弁・偽善・インチキだけしか言ってない人間でさえも飯が食える国だからな
自動車評論家だけ清廉だったら逆に怖いわ
248(2): (ｱｳｱｳｱｰT Saff-6MCD [27.93.160.141]) 2016/11/02(水)15:21 ID:Uci2vJ6ka(1) AAS
>>247
オマエの場合、自動車評論家と自称する自動車ステマ売文屋連中については、
これまではきれいな評論家、と思い込んでた馬鹿なんじゃないの？ｗ
249: (ﾜｯﾁｮｲ fb11-D7Dm [60.236.129.183]) 2016/11/02(水)21:11 ID:LO6XSbB+0(1/2) AAS
>>248
国産車のスレで突然誰も聞いても無いのに評論家が語ったであろう外車蘊蓄を
知ったかぶって垂れ始めるバカがたまにいるけどきっとお前みたいなしょうもない奴なんだろうなw
250: (ﾜｯﾁｮｲ fb11-D7Dm [60.236.129.183]) 2016/11/02(水)21:25 ID:LO6XSbB+0(2/2) AAS
俺は、VWがどうなってもそんなに興味ないし、どうでもいい。（その意味では不祥事起こしてる三菱自動車も一緒）
須田や鳥越に田原と同様「ジャーナリスト」を自称しておきながら
その実、エビカニお抱え自動車雑誌と同評論家たちの
御都合主義変節と右往左往が面白くてウォッチしてるだけ。
251: (ｽｯﾌﾟ Sdff-Jz20 [49.97.98.220]) 2016/11/02(水)21:56 ID:ehO21f9pd(1) AAS
評論家の脳内では
VWの不正は綺麗な不正
三菱の不正は汚ない不正
大方こんな図式が成り立っているんだろうな
ヘドが出るわ
252: (ﾜｯﾁｮｲ 0f20-WjTj [115.124.225.110]) 2016/11/02(水)23:02 ID:xaJ0Chqr0(1) AAS
シャンパンを浴びている場合ではない」VWのWRC撤退の真意を英記者が分析
2016.11.02（AUTOSPORTweb）
外部ﾘﾝｸ:www.as-web.jp
11月2日、フォルクスワーゲンがWRC世界ラリー選手権の撤退を発表したが、こ
の撤退劇についてイギリスAutosport誌のラリー編集者であるデイビッド・エバンス
は、「フォルクスワーゲンのオーバーオールを着たドライバーやスタッフがシャンパ
ンを浴びている時ではない」とその理由を分析した。
フォルクスワーゲンが、WRCからの撤退を正式に発表した。ディーゼル排ガス問
題により莫大な額の賠償金の支払いに追われる中で、何百万ポンドもの予算をラリ
ーにつぎ込み続けることをどうやったら正当化できるだろうか。
省9
253: (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-Jz20 [106.154.67.43]) 2016/11/02(水)23:58 ID:hxVwtd9Ea(1) AAS
全部無かったことにして数年で電気自動車屋になろうなんて無理だって
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