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自動車評論家（笑）はVWの偽装をどう擁護するか★23 [無断転載禁止]©2ch.net (553ﾚｽ)
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265
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(ｽﾌｯ Sd28-DGmA
[49.104.18.139])
2016/11/07(月)07:25
ID:2TWxKn9cd(1)
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265: (ｽﾌｯ Sd28-DGmA [49.104.18.139]) [] 2016/11/07(月) 07:25:03.21 ID:2TWxKn9cd >>262 まあ、VW（アウディ、ポルシェなどの傘下のブランドをすべて含む）のコーポレートガバナンス （企業統治）とか、コンプライアンス（法令遵守）とか、リスクマネージメント の能力がまったくないことは明らか。 特に、欧州では、自分達が850万台の排ガス不正車があると言い始めたのに、 リコール完了車が民間の調査機関から燃費も出力特性も耐久性、信頼性にも 問題が生じると指摘され始めると、急に「排ガス不正なんかやっていない」 とか今更意味不明なたわごとをのたまわりはじめた。 こうした会社としての言動は、リコールを承認したドイツ運輸省（KBA）やEU委員会 の神経を逆立てるもので、欧州のユーザー心理も今後急速に冷え込むだろう。 VWにとってホームグラウンドである欧州で補償はしない、リコールはサービスだ、 と言い続けてきて、最後は排ガス不正自体をしていない、と言うんだから、 そこにはそうしなきゃならないもっともな理由があるはずだ。 思うに、VWには自分達が引き起こした排ガス不正に幕を引くだけの技術力がない ばかりか、今後請求される排ガス不正関連コストがあまりにも膨大で、 EV移行どころか、当面の新型車の開発資金にも事欠く状況に追い込まれつつあるんじゃ ないかと思うね。 そういう場合、不採算市場で、手間がかかる割に台数がはけない日本は、 コスト削減のために真っ先に撤退が検討の俎上に上がると思うね。 http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1474289550/265
まあアウディポルシェなどの傘下のブランドをすべて含むのコーポレートガバナンス 企業統治とかコンプライアンス法令遵守とかリスクマネージメント の能力がまったくないことは明らか 特に欧州では自分達が万台の排ガス不正車があると言い始めたのに リコール完了車が民間の調査機関から燃費も出力特性も耐久性信頼性にも 問題が生じると指摘され始めると急に排ガス不正なんかやっていない とか今更意味不明なたわごとをのたまわりはじめた こうした会社としての言動はリコールを承認したドイツ運輸省や委員会 の神経を逆立てるもので欧州のユーザー心理も今後急速に冷え込むだろう にとってホームグラウンドである欧州で補償はしないリコールはサービスだ と言い続けてきて最後は排ガス不正自体をしていないと言うんだから そこにはそうしなきゃならないもっともな理由があるはずだ 思うにには自分達が引き起こした排ガス不正に幕を引くだけの技術力がない ばかりか今後請求される排ガス不正関連コストがあまりにも膨大で 移行どころか当面の新型車の開発資金にも事欠く状況に追い込まれつつあるんじゃ ないかと思うね そういう場合不採算市場で手間がかかる割に台数がはけない日本は コスト削減のために真っ先に撤退が検討の上に上がると思うね
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