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【VW】パサート part.32 【Passat】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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467: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2016/11/20(日) 11:55:54.89 ID:hW4oL/B50 >>461 ﾚｽありがとうございます！ 昨日、我が車を取りにいきました。 結果は…完璧です。 音が無くなったのは当然ですが、何よりも出足のもっさり感が全くなくなりましたよ〜♪ 交換前はアクセル踏んで本格的にギアが入って加速するまでタイムラグがあり、 ｱｸｾﾙ踏む→→半ｸﾗ〜〜→1速ちょこ→2 速 みたいなｲﾒｰｼﾞで、まあ、dsgの負担軽減のためなんだろうなと思って、それはそれで納得してたんですが、交換後は ﾌﾞﾚｰｷ離す→ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟからｴﾝｼﾞﾝ即始動→（始動時の回転数に合わせて1速ｶﾞﾁｬ）→ｱｸｾﾙ踏む→既に1速加速 のような感じで、もっさり感は感じません！ ﾌﾞﾚｰｷ離してｱｸｾﾙ踏むまでがあまりに早いと、1速に入るときにｶﾞﾂﾝというﾁｮｲショックがありますので、慌てずゆっくり踏みましょうw ﾊﾟｻの前はｺﾞﾙﾌ5GTI(湿式6dsg)に乗ってましたが、それに近い乗りやすさ(同じでとは言いません。あくまで近いですw)に激変しました。かなり満足してます。 2015,2016製のもっさり感を感じてる方、前方から微かでも異音がしたら、即ﾃﾞｨｰﾗｰにもっていって再現確認させ、ｸﾗｯﾁ板交換してもらうことをお薦めしますw こないだｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしたｽﾀｯﾄﾞﾚｽに履き替えた(ﾐｼｭﾗﾝx-ice3)に履き替えたため、ﾋﾟﾚﾘとｺﾝﾁの乗り比べは出来ませんが、ｺﾝﾁよりﾐｼｭﾗﾝのｽﾀｯﾄﾞﾚｽのほうが静かに感じます。恐らく音域が違うかと。ｺﾝﾁのﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは少し音が高く、聞こえやすいんだと思います。 ちなみにﾐｼｭﾗﾝx-ice3いいですね♪通常路でもヨレは感じません♪ http://karma.5ch.net/test/read.cgi/auto/1475904615/467
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