[過去ﾛｸﾞ] 【VW】トゥーランPart22 アウトバーン育ちの7人乗り [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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293(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spf7-1JH5 [126.152.202.70]) 2016/12/31(土)12:23 ID:J8QV4mOep(2/2) AAS
>>291
購入時に色々あって無料で延長ウォルフィーに入ってます。とはいえ左後ろドアのウェザーストリップが剥がれてたりとかナビがいきなり電源切れたりとかハズレ車両という感じですね。基本性能は気に入ってますが。
294: (ﾜｯﾁｮｲWW be7c-jn6j [111.168.101.95]) 2016/12/31(土)12:37 ID:avw0bA6Z0(2/2) AAS
>>293
ゴムパッキン関係はちょっとわからんね。
早めに不具合が見つかって、無料で新品もしくは新品の対策品に交換できたと思えば、運がいいとも言える。
愛着を持って付き合っていけばいいと思うよ
295: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf7-qQw5 [126.245.148.114]) 2016/12/31(土)15:43 ID:xjVEj6AJp(1) AAS
>>292
うちはインパネ上の小物入れの締まりが悪かったので直して貰いました。細かいところで駄目っすね。
296: (ﾜｯﾁｮｲWW beb2-PCt6 [175.108.61.103 [上級国民]]) 2016/12/31(土)16:37 ID:qBgAmGGn0(2/2) AAS
そういえば、うちのもインパネ小物入れというかナビの上にある大きい蓋の
閉まりが悪いなあ。真ん中押せば比較的閉まるので、あんまり気にしない
様にしてるけど。
297: (ﾜｯﾁｮｲ be22-Eko0 [111.64.232.115]) 2016/12/31(土)22:54 ID:jT01mm4r0(1) AAS
16年CLだけど、特に不具合はないかな
アイドリングストップ時に交信音がするのと
雨の時？エアコンかけてると停止直後にゲコッと鳴くぐらいかな
298: (ﾜｯﾁｮｲW 2766-tTSs [180.10.31.253]) 2017/01/01(日)10:32 ID:VcvzBDRf0(1) AAS
アイドリングストップは使わないので異音に気が付かなかった。
なぜこんな無用の長物がTLにも装着されているのか疑問だ。
299(2): (ﾜｯﾁｮｲW f274-f158 [221.22.22.4]) 2017/01/01(日)18:57 ID:eAjslBHI0(1) AAS
2017HL大晦日に初めて洗車しました。
洗った感触は見た目以上に大きなボディーに驚き、至る所にプレスが効いていてニンマリしながらも下回りだけで一時間近くかかりヘロヘロになりました。
オプションのマフラーカッター着けられてる方いますか？
着けた方が締まった感じになるのかと思いまして・・
300(1): (ﾜｯﾁｮｲWW beb2-PCt6 [175.108.61.103 [上級国民]]) 2017/01/01(日)19:37 ID:Y0R11mdb0(1) AAS
>>299
オプションのはネジ止めなんで、ネジが出っ張るのでイマイチと判断。
Amazonで買える2000円ちょっとの奴を付けてます。押し込むだけの奴。
レビューでは木でひっぱたかないと入らないとか書いてあったけど、手で余裕。
見た目も格好良いし、悪くないかと。
301(1): (ﾜｯﾁｮｲW dfb2-qQw5 [118.158.23.125]) 2017/01/01(日)20:28 ID:8cg2QCbH0(1) AAS
>>299
自分はmaniacsのステンレスをつけてます。
ビスは覗きこまなきゃ分からないし、リアに寂しさを感じてるならイイ感じになりますよ。
302: (ﾜｯﾁｮｲWW beb2-PCt6 [175.108.61.103 [上級国民]]) 2017/01/02(月)11:23 ID:gH7VGm660(1) AAS
それにしてもハンコックタイヤの路面からの情報不足は異常だ。
大橋ジャンクション走って、グリップ感が皆無過ぎて凄く怖かった。
曲がれてるのでグリップしてるんだろうけど、何にも路面からの情報が
感じられなくて、限界がどこにあるのかさっぱり感じられない。
怖すぎる。エナジーセイバーはうるさいタイヤだったけど、ちゃんとしたタイヤだったなあ。
夏には買い換えたい。
303: (ﾜｯﾁｮｲ c3e9-hLV7 [160.13.248.13]) 2017/01/02(月)21:45 ID:Iddbd7uS0(1) AAS
〉路面からの情報
ボディの過剰な静音化も一因じゃないかと思う
静かなら快適っていう考えどうにかならんのかとも感じるけどそれで売れてるなら
仕方ないんだろうね
304: (ﾜｯﾁｮｲW e2ea-qQw5 [133.155.204.28]) 2017/01/02(月)22:35 ID:/hBn1h2D0(1) AAS
トラクションコントロール付いてるから、限界気にする必要は無いだろうけど、ステアリングにフィードバック無いのは、困るなぁ〜！
305: (ﾜｯﾁｮｲW 12bf-qQw5 [211.126.41.86]) 2017/01/03(火)08:19 ID:CIvooTkb0(1) AAS
シートヒーターは2以上だと あちちってなるね
306: (ﾜｯﾁｮｲW 2766-tTSs [180.10.31.253]) 2017/01/03(火)08:38 ID:qtGbRTlR0(1) AAS
シートヒーターの理想は、寒冷地仕様としてではなく、それとは別にエアコンヒーターを補完する目的の優しいモードが欲しいね。
307: (ﾜｯﾁｮｲWW beb2-PCt6 [175.108.61.103 [上級国民]]) 2017/01/03(火)09:44 ID:oaB5ARjX0(1) AAS
シートヒーター、3で暖めてある程度いったらオフにしてる。
便利でありがたい。
308: (ｱｳｱｳｳｰT Sab3-eJTV [106.154.22.79]) 2017/01/04(水)23:38 ID:pTYNhWYNa(1) AAS
16ハイライン、ドライブモードSWでECOを選ぶと、アクセルオフで燃費表示が『コースティング』になりますけど、
これって燃費に効果有りますかね？
メーター見てると、クラッチ切ってエンジンがアイドリング状態になるみたいですが、通常のエンジンブレーキの方が
燃料噴射カットで有利だと思われるのですが。
309(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp51-L2iV [126.236.197.102]) 2017/01/05(木)00:44 ID:lUDDLh8Sp(1/2) AAS
例えばアクセルを離して下り坂を走行すると
コースティングでは下り終えてからもかなりの距離を惰性で走行できる（アイドリング分の燃料は消費する）
のに対してクラッチが繋がっている場合は
エンブレが効いて下り終えればどんどん速度が落ちてすぐアクセルを踏まなければならなくなる
このときのトータルの燃料消費でコースティングの方が消費量が少ない場合はメリットがある気がします。
310: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp51-L2iV [126.236.197.102]) 2017/01/05(木)00:45 ID:lUDDLh8Sp(2/2) AAS
16ハイラインですが私のはフリーホイールと表示されます。
311: (ﾜｯﾁｮｲWW 86b2-i0Fq [175.108.61.103 [上級国民]]) 2017/01/05(木)09:18 ID:WyfUfFWd0(1) AAS
ふう、今朝レーダーは誤作動するし、何でも無いところでシートベルトの
自動巻き取り作動してびびった。家の前の所で何にも誰もいないのに。
様子見するけど再発したらディーラー行きだなあ。エラー登録されてれば良いけど。
312: (ﾜｯﾁｮｲ aebc-Hiyg [121.82.120.69]) 2017/01/05(木)09:41 ID:RYosrNCE0(1) AAS
年末年始高速道走ってる時、燃費計に19.3kmて表示されたときは
ちょっとびっくりしたな。前車2010HLだとどうがんばっても16km代止まりだったし
燃費性能上がってるんだね。
ドライブモードでeco選んでたらもっと燃費よかったのかな？
空いてる高速道ならaccとレーンアシストで運転席無人でもいけそうな気がしたよw
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