[過去ログ] 【VW】ゴルフR専用 Part.9【GOLF】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
1-

このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索 歴削→次スレ 栞削→次スレ 過去ログメニュー
325: 2016/12/28(水)20:28 ID:LQXpNnxQ0(1/3) AAS
まぁ、スバルにしては良い車だと思う。
ただ、それ以上良い車は山ほどあるってことは認識してたほうがいいんじゃないかな。
326: 2016/12/28(水)21:06 ID:jcrMvsx80(2/7) AAS
まあワーゲンにはそれ以上の車は無いけどな
327: 2016/12/28(水)21:10 ID:XpsVjYIy0(1) AAS
>>321
驚異的なGTIのダサさと比べると、スバルがマシに見えてしまうとは
328
(1): 2016/12/28(水)22:17 ID:WCbCWluS0(1/10) AAS
さぁゴルフRのダサポイントを具体個別的に指摘してみてよ
329: 2016/12/28(水)22:17 ID:F/P9/5u+0(1) AAS
比較的スバルは好きで、かつてレガシィ乗りだったけど
インプのダサさは昔から酷いと思ってた。
330: 2016/12/28(水)22:19 ID:VQe2YCP10(1) AAS
Rって大層な名前冠してるなら性能云々も俎上に上げられて当然
馬力だけいっちょ前でブレーキもシートもボディも日本車と比べちゃうとやや物足りないってとこか
331
(1): 2016/12/28(水)22:21 ID:n4LgxZYc0(1) AAS
>>328
助手席がパワーシートじゃないのにはちと引いた・・・結局S3SB買った
332: 2016/12/28(水)22:24 ID:9LdBoa580(1) AAS
こっちで暴れてたのか。
スバルはイメージ悪いから死んでも買わない
外部リンク[html]:kurumachannel.com
333: 2016/12/28(水)22:24 ID:WCbCWluS0(2/10) AAS
確かにシートメモリーが無いのと助手席手動シートは少し萎える。10点。
334
(1): 2016/12/28(水)22:24 ID:i6jGAN8h0(1) AAS
スバル車はオーバーハングの長さが気になりだすと、もう見てられん位ダサい
グランドツアラー()を謳うレボーグはホイールベースがプリウスより短いとかほぼ一緒とか
335: 2016/12/28(水)22:25 ID:WCbCWluS0(3/10) AAS
やや物足りないてなんだよ。
具体的に。0点
336: 2016/12/28(水)22:26 ID:jcrMvsx80(3/7) AAS
VWにしてはゴルフRは大変良く出来た車だと思う

WRXやシビックタイプRと比較されること自体、従来のVW車を考えれば快挙と言っていい
337
(1): 2016/12/28(水)22:27 ID:WCbCWluS0(4/10) AAS
快挙とかどうでもいい。
具体的に。
0点。
338: 2016/12/28(水)22:28 ID:jcrMvsx80(4/7) AAS
>>337
いや、褒めてる

VW車にしては大変いい車だと
339: 2016/12/28(水)22:29 ID:WCbCWluS0(5/10) AAS
褒めるなら具体的に。
何がどうどのような点でいいのか。
340: 2016/12/28(水)22:35 ID:rJCFwq6A0(1) AAS
どんな難癖つけようが、WRX STIに更に130万円くらいは
上乗せできる資金力がないやつには買えないんだよなー。

GTIでもDCC付きにするWRX STIより高くなる。

お金がないと選択肢が減るから大変だね。
341
(1): 2016/12/28(水)22:36 ID:WCbCWluS0(6/10) AAS
>>334
確かにコンパクトカーのくせに無駄に長いオーバーハングはきになる。何したいのかわからんし。
指摘妥当。

でもホイールベースで車の全てを語るのはやりすぎ。
342: 2016/12/28(水)22:38 ID:jcrMvsx80(5/7) AAS
>>341
そりゃ水平対向エンジン載せてるからな
ゴルフのスカスカエンジンルームと違ってギッチリ詰まってるよ
343
(1): 2016/12/28(水)22:39 ID:WCbCWluS0(7/10) AAS
なら水平対向使うなや。
意味不明。
0点。
344: 2016/12/28(水)22:42 ID:jcrMvsx80(6/7) AAS
>>343
ガイジ死ね
1-
あと 658 レスあります
スレ情報 赤レス抽出 画像レス抽出 歴の未読スレ AAサムネイル

ぬこの手 ぬこTOP 0.105s*