[過去ﾛｸﾞ] 【VW】ゴルフ7 その78【GOLF】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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39: 2016/11/08(火)11:58 ID:aw+/gvse0(1) AAS
排ガス不正スキャンダル VWの経営に与える影響はさらに甚大に②（Fortune）
2016年11月7日、2時29分PM EST
外部ﾘﾝｸ:fortune.com
欧州の自動車産業の大きな影響力の許で作成されたEU法では、エンジンに損傷が
及ぶ可能性がある場合にはソフトウェアによる排気ガス浄化装置のシャットダウンを
認めている。ビルトは、このソフトウェアがステアリングホイールを回していない場合に
作動する「ウォームアップ」モードを設定していたと報じた。しかしそれは、アルプスの
寒い朝にエンジンを保護するためではなく、台上試験中であることを認識するよう設定
されていた。
7月のEU議会でアクセル・エイサーは、会社を守るために呆れるほどの専門用語を
省16
40: 2016/11/08(火)12:18 ID:8V34Kq8D0(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:8speed.net
41(1): 2016/11/08(火)13:09 ID:AHnSaaCV0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:jaliscorojo.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:jaliscorojo.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:jaliscorojo.com
42(1): 2016/11/08(火)13:23 ID:gN4E3HuX0(1) AAS
>>33
試乗でもいいからBMWの8AT乗ってみ？
DCTいらないと思えるから
7GTIからM135に乗り換えた俺の感想
43: 2016/11/08(火)13:27 ID:MuiY1+vA0(1) AAS
>>42
そんなにデキがいいのか.....次の乗り替え時に候補に入れてみます
44: 2016/11/08(火)16:14 ID:R7so05Hj0(1) AAS
オレはメルセデスの
9ATに乗ってみたい
9速は120kmからだとか
45: 2016/11/08(火)17:06 ID:8V34Kq8D0(2/2) AAS
10日公開。どうやらマイチェンっぽい。
外部ﾘﾝｸ:carview.yahoo.co.jp
46: 2016/11/08(火)18:11 ID:vf+MH+1c0(1/2) AAS
よかった！！
マイチェンとは言え現行乗りと、型落ち乗りじゃ
天と地ほどの差があるしなあｗ
6があんまりだったせいもあるけど、7のデザインは秀逸だからね～
細かい改良を加えながら長く作って欲しいね
47: 2016/11/08(火)18:23 ID:N/BWeZWl0(1) AAS
通常夏休み前、もしくは各自動車ショー前だけど、今回のマイナーチェンジは色々政治的な事も多いんだろうか…
48: 2016/11/08(火)18:50 ID:vf+MH+1c0(2/2) AAS
政治的？あぁ～なるほど。。。
苦戦してるらしいからね、目先変えとこうって事かな(；´∀｀)
49: 2016/11/08(火)18:56 ID:xJfJs7SH0(1) AAS
LOUNGEってどうですか
50(1): 2016/11/08(火)19:06 ID:PqLB4adM0(1) AAS
クラブスポーツ買っちゃったとこなのに
もう型落ちかよ
51: 2016/11/08(火)19:46 ID:pkZTTUrk0(1) AAS
お買い得限定車なんて、そもそもモデル末期の在庫処理の意味合いが強いからねぇ
52(1): 2016/11/08(火)21:24 ID:fBurAg1k0(1) AAS
８速ＡＴいいのかもしれないけど、６速ＤＳＧ初めてだけど凄くいいと思う。
53: 2016/11/08(火)21:54 ID:NzxIWFly0(1) AAS
DSGはMTにとって代わるものだからね
多段ATは所詮トルコンAT
DSGのようにMTの代わりをするなんて芸当は全く無理
54: 2016/11/09(水)09:54 ID:3HWpiUZW0(1/2) AAS
>>52
8速トルクコンバータステップオートマチックの方がいいな。DSGはレスポンスはいいけど右折や坂道発進のガサつきとか耐久性が気になる。渋滞の多い運転だとDSGで部品無交換は厳しい。
55: 2016/11/09(水)11:46 ID:u77qOLLG0(1) AAS
湿式はまだしも乾式DSGは機械としてダメだろ
56: 2016/11/09(水)14:39 ID:3HWpiUZW0(2/2) AAS
DSGは使い込んでいくとガクンガクンするようになることがある。それは過大なトルクがかかると部品保護のためクラッチが切れる制御を行うからだ。そうではなく過大なトルクがクラッチにかからないようにエンジン出力を抑えるようにすべきだな。
57: 2016/11/09(水)19:55 ID:Ey4klpNC0(1) AAS
乾式に比べると湿式はそんなにコストが掛かるもんなの？
上級グレードしか採用しないんだから掛かるんだろうね
58(1): 2016/11/09(水)20:01 ID:gs4ZT7y40(1) AAS
マイチェン後のデザインはこれが有力ぽいな
ま明日分かるんだが
外部ﾘﾝｸ[html]:www.autobild.de
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