[過去ﾛｸﾞ] 【VW】ゴルフ7 その78【GOLF】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
470(1): 2016/11/21(月)22:43 ID:2m7GOZGb0(9/20) AAS
ゴルフR（7型）
ディスク（片持ち，ベンチレーテッド）
フロント
ディスク厚×直径 30 × 340 mm
有効シリンダー直径 60.0 × 1，
シリンダー面積 226平方センチ
パッドの寸法（長×幅×厚） 175.1 × 69.6 × 20 mm 12180
リア
ディスク厚×直径 30 × 310 mm
省8
471: 2016/11/21(月)22:46 ID:4d1YKIh70(3/6) AAS
>>470
君が言ってるのは一発勝負の話でしょ？
確かに1〜2周ならローターがデカければ対向式と比較しても差はさほど生まれないよ
ただ、周回を重ねるごとにどんどん差が付いてくるんだよ
だいたいサーキットで一周だけレースなんてありえないからね
これでも理解できないかな知恵遅れくん？
472: 2016/11/21(月)22:47 ID:ppoJFl420(1) AAS
>シビックやインプSTI
くそ車じゃんｗ
473(1): 2016/11/21(月)22:47 ID:2m7GOZGb0(10/20) AAS
なぜ周回を重ねると、対抗とフローティングで差が出るのか？
474: 2016/11/21(月)22:48 ID:xVpSbtaP0(1/2) AAS
R圧勝じゃん
475: 2016/11/21(月)22:49 ID:4d1YKIh70(4/6) AAS
>>473
日本語不自由？
プロが解説してくれてるから読めよ
知恵遅れでもわかるように易しく書いてあるぞ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
476: 2016/11/21(月)22:53 ID:oO1OdVo50(4/6) AAS
雨の鈴鹿でブレーキが保たないボロクソワーゲンのガラクタwww
プロのドライバーにクソだとダメだしされちまってるよ…w
外部ﾘﾝｸ:www.autocar.jp
>ゴルフRはタイヤが温まるのが早いけれどタレるのも早い。特にブレーキ。雨の鈴鹿できついと言う事はかなり容量不足だと思われます。連続ラップは苦手ですね。
477(1): 2016/11/21(月)22:53 ID:2m7GOZGb0(11/20) AAS
答えを言うと、耐フェード性はパッドとローターだね。
対抗とフローティングじゃなんも変わらんよ。
478: 2016/11/21(月)22:54 ID:2m7GOZGb0(12/20) AAS
サーキット走るならパッドとタイヤはそれ用に。
当たり前の話だな。
479: 2016/11/21(月)22:56 ID:4d1YKIh70(5/6) AAS
>>477
それはお前の哀れな願望
サーキット走る人間やプロに言ったら鼻で笑われるぞ
で、俺が貼った画像見てくれたの？
プロがフローティングに対する対向式の優位性を解説してくれてるけど
おまえは差がないと言い張るならこの画像の解説に対して反論できるんだな？
無理だよなwwww
480(1): 2016/11/21(月)22:57 ID:2m7GOZGb0(13/20) AAS
フィーリングの良さが対抗の長所って書いてあるな。
どこに耐久性やら耐フェード性が長所って書いてあるんだ？
481: 2016/11/21(月)22:59 ID:4d1YKIh70(6/6) AAS
>>480
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
日本語不自由？ここに書いてあるよ知恵遅れくん
482: 2016/11/21(月)23:01 ID:2m7GOZGb0(14/20) AAS
？？？？？
耐久性の「た」もフェードの「ふ」もないが・・
483: 2016/11/21(月)23:02 ID:RXe+lMSE0(1/7) AAS
結論
・バカ一匹が大好きなボロクソワーゲンをバカ擁護
・ゴルフRのブレーキは低コストのクソブレーキ
という事か
484: 2016/11/21(月)23:04 ID:oO1OdVo50(5/6) AAS
まだ苦しい言い訳してたのかこの知的障害者www
485: 2016/11/21(月)23:12 ID:RXe+lMSE0(2/7) AAS
こいつ対向4Pピストンに対して、浮動型ブレーキが耐フェード性能で差がないとかほざいてんの！！？？
ボロクソバーゲン乗るとここまで頭悪くなっちまうのか
486(1): 2016/11/21(月)23:12 ID:2m7GOZGb0(15/20) AAS
ﾚｳﾞｫｰｸﾞﾆｷの言い分
STIのブレーキのパッド面積はゴルフRに比べてフロントは60% リアは40%ほどだが、
ブレンボ謹製の対抗4ポッドを搭載しているため、ゴルフRのような安物ATEの鋳鉄のフローティングキャリパーよりも安定して効く。
なぜならば、フローティングキャリパーは安物の象徴なためである。
まさにスバル厨ってかんじでいいね！
487: 2016/11/21(月)23:16 ID:2m7GOZGb0(16/20) AAS
まじでキャリパーでフェード性変わると思ってるのか・・
488: 2016/11/21(月)23:16 ID:RXe+lMSE0(3/7) AAS
>>486
STIがどうか知らんが、一発勝負のタイムですら筑波で2秒差もつけられちゃってるねえ
加速はゴルフRは上回るのにwwwwwwww
効きで敵わなければ耐フェード性能ではゴルフごときじゃお話にならないわけだ
489(1): 2016/11/21(月)23:18 ID:2m7GOZGb0(17/20) AAS
タイヤだろ。
S001とRE070だもの。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 513 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.015s